| Operațiunea Dardanele din 1807 | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: război anglo-turc (1807-1809) , războaie napoleoniene | |||
| data | 12 ianuarie - 4 martie 1807 | ||
| Loc | Dardanele | ||
| Rezultat | victorie turcească | ||
| Adversarii | |||
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Operațiunea Dardanele din 1807 a fost o încercare nereușită a Marinei Regale de a neutraliza flota otomană în timpul războiului anglo-turc din 1807–1809 , parte a războaielor napoleoniene .
În 1807, viceamiralul Duckworth a fost numit comandantul adjunct al Flotei Mediteranei al lui Collingwood , în principal din motive de a avea un amiral cu un grad mai mare decât Senyavin pentru operațiuni comune cu escadronul rus . [1] În acel moment, sultanul turc trecuse de partea Franței. Istoriografia rusă insistă că campania împotriva Turciei a fost un nou război ruso-turc . Din punct de vedere britanic, acest episod a făcut parte din războaiele napoleoniene.
Escadrila engleză sa concentrat la ancora în largul insulei Tenedos . Contraamiralul Louis era deja aici cu HMS Canopus (80, nava amiral), HMS Thunderer (74) și HMS Standard (64), fregata și sloop. Sidney Smith a venit și aici cu escadronul maltez . În total, trei amirali au asamblat 8 nave de linie, inclusiv HMS Royal George (100, sub pavilionul Duckworth) și HMS Windsor Castle (98). Planul era să treacă Dardanelele și să amenințe Constantinopolul în sprijinul operațiunilor rusești. Instrucțiunile Amiralității către Collingwood erau: să împiedice un nou aliat să se alăture flotei franceze, să ceară predarea sau transferul acestuia sub „protecția engleză”. Acesta a fost urmat de un ordin direct de a încredința asta „capabilului și hotărât” Duckworth. Collingwood l-a îndemnat să nu prelungească negocierile mai mult de jumătate de oră. [unu]
Deși Duckworth știa că turcii continuau să fortifice strâmtorii, el nu a luat nicio măsură până la 11 februarie 1807 . În timpul așteptării, escadrila a pierdut HMS Ajax (căpitanul Blackwood, engleza Blackwood ) dintr-un incendiu, aflat la ancora în apropiere. Tenedos. Doar 380 din cei 633 de membri ai echipajului au fost salvați. [1] Viceamiralul a pierdut o săptămână în așteptarea vântului favorabil și raportând lui Collingwood dificultățile întâmpinate.
În cele din urmă , pe 19 februarie, a avut loc o bătălie la Cape Sand (acum Nagara-breaker) în îngustimea strâmtorii. Pe partea turcă, bateriile de coastă au jucat rolul principal. În timp ce treceau pe lângă fortificațiile exterioare, navele au fost trase asupra lor, dar la sfatul trimisului britanic Arbuthnot ( englezul Charles Arbuthnot ), escadrila nu a deschis focul, cu excepția bombardamentelor HMS Meteor . Dar mortarul lui de 13 inci a fost rupt în curând. Până la trecerea fortificațiilor interne, amiralul s-a răzgândit și a ordonat ca întreaga coloană să deschidă focul. La apropierea de Abydos , unde erau staționate navele turcești, conduse de un tun de 64 de tunuri, divizia de urmărire a lui Sydney Smith ( HMS Pompee , Standard , Thunderer și fregate) a primit ordin să atace. Potrivit lui Smith:
Turcii s-au luptat cu disperare cât au putut, dar superioritatea focului nostru, de la raza muschetelor, i-a forțat să se arunce la mal la Capul Pesk.
Text original (engleză)[ arataascunde] Turcii au luptat cu disperare... cât au putut; dar superioritatea focului nostru, în limita împușcăturii de muschetă, le-a impus să fugă la mal la Point Pesquies [1]Părăsind parțial corăbiile, s-au alăturat „detașamentului solid al asiaticilor” de pe țărm, unde se afla reduta. După ce a împrăștiat ienicerii , Smith a început să distrugă navele. Când erau deja în flăcări, grupurile de debarcare din bărci au distrus reduta și au nituit tunurile. Zelul și priceperea de care au dat dovadă marinarii și marinarii în această ieșire minoră nu s-au repetat pe parcursul întregii expediții.
Unul dintre armele pe care turcii le-au folosit împotriva flotei britanice a fost așa-zisul. „Tunul Dardanele” - un pistol antic din bronz care cântărește 18,6 tone, capabil să tragă cu ghiule de piatră de până la 63 cm în diametru, turnat în 1464. În 1866, cu ocazia unei vizite de stat, sultanul turc Abdulaziz a prezentat tunul reginei Victoria . Arma este expusă în prezent la Fort Nelson ..
Când Smith s-a alăturat escadrilei, Duckworth a pus ancora și a mers mai departe. După ce a trecut de Gallipoli și Hellespont , ea a decis să ancora din nou în Marea Marmara pentru noaptea de 20-21 februarie . Spre nedumerirea tuturor a doua zi dimineață, în ciuda brizei dinspre sud-vest, nu exista ordin de retragere. În schimb, Arbuthnot a călătorit cu HMS Endymion la Constantinopol pentru negocieri. În loc să ceară ca ultimatumul să fie respectat imediat, el a dat timp turcilor să răspundă înainte de apusul soarelui a doua zi. Dar nu i s-a permis să aterizeze, iar actele lui au fost interceptate cu bucurie de ambasadorul francez, generalul Sebastiani, care l-a convins pe sultan să nu se supună. Cererea lui Duckworth a fost ignorată.
Pe 22 februarie, Duckworth a dat un semnal pregătitor pentru ancorare, dar nu a existat niciun semnal executiv, în ciuda vântului favorabil. Până la amiază era calm, Arbuthnot era bolnav, iar diplomația a căzut pe umerii largi, dar nepotriviți, ai amiralului. El a scris o scrisoare către sultan, dintr-un amestec de amenințări și asigurări că nu voia să aducă problema la război. A urmat o perioadă prelungită de schimb de mesaje, în ciuda „termenului limită de mâine” anunțat anterior. Singurul rezultat a fost veselia din ce în ce mai mare la Topkapi , o ediție usturătoare a Le Moniteur , [2] prin amabilitatea lui Sebastiani, și batjocură de Sir John Duckworth. Sir Sidney Smith, care negociase el însuși tratatul original de la Porte cu opt ani mai devreme, nu a primit acces la negocieri.
Între timp, lucrurile s-au transformat într-o farsă: intermediarul cu o barcă, care s-a dus nepăsător în insula Prota pentru provizii, a fost luat prizonier, iar turcii au fortificat insula. O încercare de a-l recuceri a eșuat în fața unei apărări hotărâte, sub conducerea personală a lui Sebastiani. A doua zi, turcii înșiși au curățat insula.
Până la sfârșitul lunii februarie, navele turcești au fost ancorate pentru a apăra capitala, dar Duckworth a fost inactiv până la 1 martie, când, cu o briză de nord, flota a virat sfidător în jurul Constantinopolului toată ziua, ca și cum i-ar fi provocat pe turci să-și măsoare puterea. Dar odată cu întuneric, a plecat și până la apusul soarelui pe 2 martie, a ancorat la Cape Sand. Pe 3 martie , cu un vânt constant, flota de sub velele a trecut îngustimea. Aici Duckworth a cerut un salut formal de 13 lovituri. Ca răspuns, o salvă de ghiule grele a căzut din bateria restaurată și din ambele cetăți. Toate tunurile pe care le puteau aduna au fost incluse în canonada. Unii au tras ghiule de marmură, dintre care cea mai mare care a lovit HMS Active avea 6 picioare în diametru. Pierderile, din fericire, au fost mici: a avut loc o explozie la bordul Standardului , iar ultimul mortar de 10 inci de pe Meteor a fost sfâșiat de o împușcătură . Până la prânz, flota era din nou ancorată în largul insulei Tenedos.
Aici i s-a alăturat escadrila rusă a lui Senyavin. S-a oferit să încerce din nou cu forțe comune. Dar Duckworth a refuzat: „Acolo unde escadrila britanică a eșuat, este puțin probabil ca oricare altul să reușească”. [1] Drept urmare, nu a reușit nimic, a suferit doar pierderi de 138 de morți și 235 de răniți, iar intermediarul și patru bătălii au rămas capturate la bordul navei amirale otomane. În ciuda eșecului, el nu a fost chemat la răspundere. Căderea cabinetului o lună mai târziu a eclipsat expediția, iar ziarele britanice au șocat publicul cu povești despre ghiulele de mărimea capetelor umane. Impresia generală în Anglia a fost aceea a unei traversări eroice a strâmtorilor. Mai târziu, unii istorici contrastează direct „succesul” lui Duckworth cu eșecul lui Gallipoli . [3] De fapt, cea mai mare realizare a lui Duckworth a fost autojustificarea sa magistrală în raportarea la Collingwood.
Senyavin, totuși, era dintr-un mediu diferit. El a ținut blocada Dardanelelor (simultan cu blocarea Bosforului de către escadrila Pustoșkin ) până când turcii au fost forțați să plece în încercarea de a trece peste el. Ca urmare , bătălia de la Athos a avut loc pe 19 iunie 1807, flota turcă a fost dispersată. La bordul Messudie de 120 de tunuri [4] (conform altor surse, „liniarul de 80 de tunuri”, probabil Seyid al-Bahr [5] ) rușii au găsit un aspirant și un echipaj de ambarcațiune. Au fost trimiși la Duckworth pe HMS Kent ca o mustrare tăcută.
Cariera lui Duckworth nu a fost afectată de eșec. A continuat să urce în rang și a ocupat succesiv funcții înalte.