Transportatorii de bani erau folosiți în magazine și magazine universale pentru a transfera plățile clienților de la funcționar la casierie și pentru a transmite schimbul și chitanța înapoi. Avantajele unui sistem de numerar „centralizat” erau că putea fi monitorizat mai îndeaproape de către conducere, existau mai puține oportunități de furt (pentru că schimbarea era luată în considerare atât de casier, cât și de vânzător) și elibera timpul vânzătorului de a lucra la serviciu pentru clienți [1 ] .
Cel mai vechi tip de transportor de bani a fost o bilă de lemn goală din două părți care se deplasa de-a lungul șinelor înclinate și transporta numerar și o chitanță de vânzare sau o chitanță în interiorul său [2] . Un set de șine cobora de la departamentul de vânzări la casă, iar celălalt se așeza în direcția opusă. Acest sistem era cunoscut sub numele de „cală ferată de numerar”. William Stickney Lamson din Lowell, Massachusetts a brevetat acest sistem în 1881. Invenția sa a atras curând interesul altor proprietari de magazine, iar în 1882 Lamson Cash Carrier Company a fost încorporată cu Meldon Steven Giles în Boston de către Lamson. Un exemplu de sistem de funcționare poate fi văzut în Cooperative Store de la Muzeul Beamish din nord-estul Angliei, iar un altul se află încă în locația sa inițială la Up-To-Date Store, acum muzeu, din Coolamon, New South Țara Galilor.
Următorul tip de transportor de bani au fost structurile cu cărucioare suspendate pe scripete dintr-un fir între boxe. Aceste căruțe au fost lansate dintr-o catapultă. Cele mai cunoscute tipuri au fost „Rapid Wire” și „Air-Line”. Următoarele sunt cele mai cunoscute mărci de transportoare de bani de acest tip:
Air-Line avea sediul în Statele Unite. A produs un sistem proiectat de Gipe . Sârma a trecut prin mai multe scripete pentru a propulsa mașina. Lamson Cash Carier a cumpărat Air-Line, așa că cărucioarele cu acest design au de obicei „Air-Line” pe o parte și „Lamson” pe cealaltă.
Această companie avea sediul în Chicago. Sistemele ei de transfer de bani erau denumite în mod obișnuit „Flyers Baldwin”.
Concurent britanic al lui Lamson, care în cele din urmă a fost cumpărat și de această companie.
Dart Cash a fost o companie britanică fondată de băcanul din Stoke-on-Trent William Alfred Edwards. Sistemul lor simplu, propulsat de gravitație, a fost brevetat în 1918. Îmbunătățirile ulterioare au inclus un arc pentru a muta suportul. Pe lângă sistemele cu fir, Dart a făcut și transportoare pneumatice de bani.
Gipe este o companie americană fondată de Emanuel Clarence Gipe din Freeport, Illinois. Sistemul Gipe a fost popular în Anglia. Transportorul acestui sistem avea două seturi de roți: setul superior se mișca de-a lungul unui cablu, iar setul inferior de-a lungul celui de-al doilea cablu. Acesta a fost pus în mișcare prin deconectarea firului de la stația de transmisie cu ajutorul unei pârghii [3] .
Lamson a dominat piața. În diferite momente, a fost cunoscută ca Lamson Cash Carrier Company, Lamson Cash Railway Company, Lamson Store Service Company, Lamson Consolidated Store Service Company, Lamson Company Inc. și în Marea Britanie Lamson Engineering Company Ltd. Lamson a cumpărat, de asemenea, Rapid Service Store Railway Company din Detroit, care a autorizat invenția lui Robert McCarthy din Detroit, Michigan, iar sistemul lor a devenit cunoscut sub numele de Lamson Rapid Wire. Lamson a realizat atât transportoare de bani cu sârmă, cât și sisteme pneumatice [4] .
Sturtevants din Boston, Massachusetts a fost o ramură a unei companii americane. Pe la începutul anilor 1920, au achiziționat o parte din Reid Brothers și afacerea cu tuburi pneumatice a Cooke, Troughton și Simms. În 1949, piesa de tub pneumatic a fost achiziționată de Lamsons [5] .
Acest sistem a fost dezvoltat de Joseph Martin din Vermont [6] . Sistemele de cabluri foloseau un cablu care se mișcă continuu, care a fost direcționat în jurul magazinului, pe lângă ghișee și casă și a fost acționat de un motor electric. Când a fost necesar să trimită o plată, vânzătorul a pus-o într-un container special și a atașat-o de cablu. Direcția de mișcare a cablului a fost schimbată cu ajutorul ghidajelor speciale din metal ușor. La casă, containerul a fost decuplat, tranzacția a fost procesată, iar modificarea și chitanța au fost returnate în același mod [7] . Douăzeci sau mai multe puncte pot fi operate cu ușurință cu un motor de 1 cal putere. \
Lamsons a oferit două tipuri de sisteme de design similar. „Perfecțiunea” și un nivel superior „Preferred”, care avea un „punct de distribuire” la ghișeu. Primul magazin care a folosit sistemul de cablu Lamson a fost Boston Store din Brockton (deținut de James Edgar) fondat în 1890 [8] . În timp ce acest sistem era destul de comun în Statele Unite, au existat puține în Regatul Unit. Ultima instalație de lucru a fost la Joyners General Store din Moose Jaw , Saskatchewan, dar clădirea magazinului a ars la 1 ianuarie 2004 [9] .
Unele dintre companiile de mai sus au realizat și sisteme pneumatice . Astfel de sisteme sunt încă instalate și funcționează în mai multe magazine. Sistemele moderne de poștă pneumatică sunt acum folosite și în supermarketuri pentru a muta numerar în vrac de la casele de casă la o casă centrală.
Transportor de bani Rapid Wire la Muzeul Dartford, Kent (foto)
