Darren Dixon | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | Marea Britanie |
Data nașterii | 9 august 1960 (62 de ani) |
Locul nașterii | Swindon , Marea Britanie |
Campionatul Mondial de curse rutiere pe motociclete cu sidecar | |
Ani de performanță | 1991 - 1996 |
Echipe | LCR-Krauser, LCR-ADM, Windle-ADM |
Începe | 47 |
victorii | 7 |
Titluri de campionat | |
2 (1995, 1996) |
Darren Dixon ( ing. Darren Dixon ; născut la 9 august 1960 , Swindon , Marea Britanie ) este un motociclist englez , de 2 ori campion mondial la curse rutiere la clasa motocicletelor cu sidecar [1] [2] , campion european în 1990 [3] .
Darren Dixon a început să concureze în cursele de cluburi de sidecar britanice la începutul anilor 1980. În perioada 1981-1982 a avut mare succes, câștigând peste 30 de competiții locale fără să ajungă măcar la nivelul Campionatului Marii Britanii [4] . După aceea, Dixon a trecut la cursele solo și în 1988 a devenit campion britanic F1 Superbike pe un Suzuki RG500. În același an, a încercat să înceapă în clasa superioară a Campionatului Mondial de curse rutiere [5] , dar nu a reușit - singura încercare de a începe în Marele Premiu al Marii Britanii a dus la retragere. Dixon a mai alergat și mai multe curse în Campionatul Mondial de Superbike [6] .
În 1991, Dixon s-a întors în scaune cu rotile. Împreună cu fratele său Sean Dixon ca pasager, debutează în Campionatul Mondial, în prima cursă termină pe locul trei și ocupă locul 11 la finalul sezonului. Cariera lui Dixon la Campionatul Mondial de sidecar este fulgerătoare, cu podium în 1992 și 1993, o primă victorie cu pasagerul Andy Hatherington în 1994 [7] și două titluri consecutive de campionat în 1995 și 1996.
În 1997, campionatul părăsește Campionatul Mondial FIM și este separat într-o serie separată - Cupa Mondială. În acest sens, Dixon își încheie cariera în cursele de motociclete cu sidecar-uri.
După aceea, Dixon revine la Campionatul Britanic de Superbike, unde mai evoluează câțiva ani și după aceea își încheie în sfârșit cariera.
Fiul lui Darren, Jake Dixon, a călcat pe urmele tatălui său, începând cu Campionatul Britanic și Mondial de Superbike, iar în prezent concurează în clasa Moto2 a Campionatului Mondial de Curse Rutiere [8] .
An | Pasager | Motocicletă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Sean Dixon | LCR Krauser | SUA 3 |
ESP Plecare |
ITA 4 |
GER 8 |
AUT 15 |
EUR Pensionare |
NED 7 |
FRA 10 |
GBR Pensionare |
SMA 10 |
CZE 10 |
LMN Plecare |
unsprezece | 64 |
1992 | Sean Dixon | LCR Krauser | ESP Plecare |
5 | 42 | |||||||||||
Andy Heatherington | GER 3 |
Plecare NED |
HUN 8 |
Pensionare FRA |
GBR2 _ |
CUL 3 |
||||||||||
1993 | Andy Heatherington | LCR Krauser | HOC 8 |
GER 6 |
NED 3 |
BRN Pensionare |
GBR Pensionare |
SWE |
CZE |
7 EUR |
zece | 43 | ||||
1994 | Andy Heatherington | LCR-Yamaha | DON 8 |
GER Plecare |
Plecare NED |
7 | 78 | |||||||||
LCR-ADM | AUT 1 |
GBR Pensionare |
CZE Pensionare |
CUL 2 |
1 EUR |
|||||||||||
1995 | Andy Heatherington | Windle-ADM | GER 1 |
I.T.A. 2 |
NED 1 |
FRA 2 |
GBR6 _ |
CZE 5 |
2 EUR |
unu | 131 | |||||
1996 | Andy Heatherington | Windle-ADM | I.T.A. 2 |
NED 1 |
GER 1 |
GBR 1 |
AUT 2 |
CZE 4 |
CAT 4 |
unu | 141 |
An | Motocicletă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Suzuki | JAP |
STATELE UNITE ALE AMERICII |
ESP |
EURO |
I.T.A. |
GER |
AUT |
NED |
BEL |
ULCIOR |
FRA |
GBR Pensionare |
SWE |
CZE |
SUTIEN |
- | 0 |
1993 | Harris Yamaha | AUS |
MAL |
JPN |
ESP |
AUT |
GER Plecare |
NED |
EURO |
SMA |
GBR |
CZE |
I.T.A. |
ISA |
FIM |
- | 0 |
An | Motocicletă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | douăzeci | 21 | 22 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Suzuki | GBR1 NPK |
GBR2 |
HUN1 |
HUN2 |
GER NPK |
GER2 |
AUT1 |
AUT2 |
JPN1 |
JPN2 |
FRA1 |
FRA2 |
POR1 |
POR2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 | ||||
1988 | Honda | GBR1 |
GBR2 |
HUN1 17 |
HUN2 18 |
CAN2 |
CAN2 |
SUA1 |
SUA2 |
AUT1 |
AUT2 |
FRA1 |
FRA2 |
JPN1 |
JPN2 |
GER1 |
GER2 |
ITA1 |
ITA2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 |