Frânarea dinamică (frânarea electrodinamică) este un tip de frânare a motoarelor electrice asincrone , în care înfășurarea statorului este deconectată de la rețeaua de curent alternativ și conectată la tensiune continuă.
Acest mod de frânare este utilizat pentru a opri cu precizie motoarele. În timpul frânării, înfășurarea statorului creează un câmp magnetic fix constant. Când rotorul se rotește în raport cu acest câmp magnetic, direcția EMF a rotorului se schimbă. În acest caz, curentul rotorului va depinde de rezistența din circuitul rotorului (dacă există). Aceasta va duce la o schimbare a direcției momentului electromagnetic, adică va deveni frânare și sub acțiunea acestui moment are loc frânarea. Energia cinetică a pieselor rotative este transformată în căldură degajată în circuitul rotorului datorită curenților induși în acesta de câmpul stator fix. Prin modificarea valorii tensiunii furnizate înfășurării statorului sau a rezistenței în circuitul rotorului, este posibilă reglarea valorii cuplului de frânare. Principalele avantaje ale acestui mod de frânare sunt capacitatea de a regla cuplul de frânare și posibilitatea de oprire precisă. În plus, acest mod vă permite să mențineți o viteză de rotație constantă cu o sarcină externă aplicată. Tensiunea DC poate fi furnizată înfășurării statorului numai pe durata frânării. După oprire, motorul trebuie deconectat de la rețeaua de curent continuu.
Acest tip de frânare este utilizat, de exemplu, la mașinile de ridicare și transport, la ferăstrău circular, la locomotive electrice cu două sisteme, la transportoare pentru oprirea în siguranță a mecanismelor la oprirea motoarelor electrice etc.
Pentru a implementa frânarea dinamică în industrie, sunt utilizate unități de frânare dinamică ( DBT ).