Distanța de cale este o subdiviziune structurală a Căilor Ferate Ruse , a cărei sarcină principală este menținerea în bune condiții a instalațiilor de cale ferată .
În sistemul Căilor Ferate Ruse, distanțele de cale sau unitățile de cale (FC) sunt incluse în diviziunile regionale (regiuni) ale ramurilor teritoriale (căi ferate) [1] .
Șeful distanței de cale este principalul oficial responsabil cu organizarea lucrărilor pentru menținerea pistei în stare de funcționare [2] [3] .
De regulă, distanța pe calea ferată include mai multe tronsoane operaționale sub supravegherea șefului secției operaționale (PCHU, fost maistru superior de drum, PDS). Secția operațională cuprinde mai multe tronsoane liniare, de a căror funcționare armonioasă și starea cărora sunt răspunzători maiștrii de drumuri (PD). În subordinea maistrului rutier sunt mai multe brigăzi conduse de un maistru rutier (PDB). Brigăzile includ mai mulți montatori de cale de diferite categorii de calificare (de la 2 la 6), precum și semnalizatori. Categoria medie a lucrărilor efectuate depinde de categoria medie de montatori de cale. Dacă în tronsoane există treceri de cale ferată, de trecere este responsabil și maistrul de drum. Calculul numărului de angajați ai șantierului se realizează pe baza lungimii lungimii reduse a căii și a altor condiții. Tot în subordinea șefului secției operaționale se află și tehnicienii care întrețin documentația primară pe secțiuni liniare și lucrează în sisteme automatizate.
Șeful distanței căii are mai mulți adjuncți: - șef adjunct al distanței căii pentru întreținerea curentă a căii (PCHZ) - răspunde de întreținerea curentă a căii, planifică lucrările pentru perioada și efectuează o serie de lucrări operaționale, distribuie materiale, poate exista mai mult de un adjunct pe un număr de distanțe de pistă în funcție de conținutul curent; - șef adjunct al distanței de cale pentru lucrări de capital (PCHZkap) - este responsabil de revizia, modernizarea și reconstrucția căii, precum și de componenta financiară în întreținerea curentă, organizează lucrările mașinilor și complexelor de cale în timpul reviziei ; - adjunctul șefului distanță pe cale pentru personal și probleme sociale (PCZK) - organizează și gestionează resursele umane; - șef adjunct al distanței de cale pentru structuri artificiale (PCZISSO) - este responsabil de exploatarea, întreținerea curentă și repararea structurilor artificiale (poduri, tuneluri, conducte, garduri, subsol), organizează interacțiunea distanței de cale cu alte organizații din sarcina structurilor artificiale (pe unele drumuri, PCHZISSO sunt retrase din componența PCh în distanțele mărite ale structurilor artificiale, PCHISSO); - adjunct al șefului distanță de cale pentru economie și finanțe (PCZEF) - răspunde de componenta financiară a distanței de cale, contabilizarea și anularea activelor materiale, încheierea de contracte, în unele cazuri atribuțiile sale putând fi îndeplinite de un economist de frunte ; - șeful departamentului tehnic al distanței de cale - organizează activitatea departamentului tehnic, acumulează și transmite rapoarte pe toate domeniile principale de activitate ale întreprinderii, formează nevoile și programează reparațiile și întreținerea curentă, întocmește și protejează anual Pașaportul distanței pe pistă; - inginer șef al distanței de cale - se ocupă de nevoile pentru anumite tipuri de resurse materiale, organizează activitatea departamentului de protecție a muncii, ateliere la distanță (FCmekh), secția de diagnosticare (PCD), desfășoară cursuri tehnice cu angajații FC , interacționează cu alte organizații, printre altele, este responsabil pentru pompieri și siguranța electrică.
PPPSSSO supraveghează maistru (maiștrii) de pod (BMP), maistrul de tunel și maistrul de subnivel (dacă există). La unele distanțe, atribuțiile sale sunt îndeplinite de inginerul șef. Atelierele la distanță sunt gestionate de șeful atelierelor, sarcinile acestui atelier includ furnizarea de echipe de scule ambulante, repararea sculelor mecanizate, planificarea echipamentelor, inclusiv transportul rutier, care se află în bilanţul PC-ului. Secția (magazinul) de diagnosticare, condusă de șeful secției de diagnosticare, monitorizează starea tehnică a căii cu ajutorul instrumentelor de măsurare a căii și de detectare a defecțiunilor. Secția include de obicei un maistru, operatori de detectare a defectelor și cărucioare de măsurare a căii, ajustatori ai instrumentelor de detectare a defectelor, precum și controlori de cale (PC) care efectuează zilnic monitorizarea vizuală și instrumentală a stării pistei. În subordinea șefului departamentului tehnic se află mai mulți ingineri și tehnologi, împărțiți pe categorii și angajați într-un anumit domeniu de activitate. Pe lângă cele de mai sus, în distanțele căii se află și un depozit în care se realizează recepția, contabilizarea, depozitarea și eliberarea unui număr de bunuri materiale (salopete, echipament individual de protecție, mobilier, consumabile, accesorii de semnalizare, combustibil etc.) se desfășoară, precum și o bază de producție unde se efectuează recepția, evidența contabilă, depozitarea și eliberarea materialelor suprastructurii căii și a altor materiale. De asemenea, lucrează în HR: - specialiști în managementul personalului (subordonați HRPC); - un inginer de formare implicat în desfășurarea cursurilor tehnice cu angajații, eliberarea de certificate, trimiterea angajaților la cursuri de perfecționare sau pregătire într-o nouă profesie (subordonată PCHZK sau PCHG); - Ingineri pentru protectia muncii (PHOT); - Ingineri de munca si salarizare implicati in managementul muncii, programe de lucru, probleme de salarizare si bonusuri; - secretarul șefului de distanță de cale, care se ocupă de munca de birou în întreaga unitate; - un dispecer pe distanță de cale care efectuează lucrări operaționale pentru a controla efectuarea lucrărilor, a emite avertismente pentru a pregăti echipajele și a asigura interacțiunea lucrătorilor în efectuarea lucrărilor pe cale. Pe unele distanțe există un reprezentant cu normă întreagă al organizației sindicale primare. Anterior, existau și contabili cu normă întreagă pe distanțe de urmărire, dar din 2018, toată contabilitatea a fost transferată la OCER. [1] .
Pe căile ferate din Ucraina , aparatul de conducere include și un reprezentant al organizației sindicale [4] .