| „Dneprostroy” | |
|---|---|
| Dallas | |
|
Schema vasului proiect 1063 |
|
| Serviciu | |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | |
| Nume | Dallas |
| numele original | Dallas |
| Clasa și tipul navei | proiectul 1063 |
| Port de origine | New York [1] |
| indicativ de apel | KEQB [2] |
| Operator | United States Shipping Board |
| Producător | Constructii navale standard |
| Lansat în apă | 28 septembrie 1918 [3] |
| Comandat | ianuarie 1919 |
| Retras din Marina | 1924 |
| stare | vândut |
| Serviciu | |
| URSS | |
| Nume | „Dneprostroy” |
| Port de origine | Leningrad [1] , Vladivostok [4] |
| indicativ de apel | UOBH |
| Operator |
Sovtorgflot , [1] Baltic Shipping Company [5] |
| Comandat | 1930 |
| Retras din Marina | 1965 |
| stare | a scapat de |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 377 picioare [1] ≈ 114,9 m [3] |
| Lăţime | 52,2 ft [1] ≈ 15,9 m [3] |
| Înălțimea plăcii | 26,8 ft [1] ≈ 8,17 m |
| Proiect | 23 ft 8 in [6] ≈ 7,21 m |
| Deadweight | 7323 reg. t |
| Tonajul brut | 4756 reg. t |
| tonaj net | 2963 reg. t |
| Motoare | 1 motor cu abur cu triplă expansiune |
| Putere | 2500 l. Cu. [2] |
| viteza de calatorie | 10 [2] -10,5 [3] noduri |
| Autonomia navigatiei | 1896 mile [2] |
Dneprostroy este o navă de marfă construită în SUA în 1918 și numită inițial „Dallas”.
Lungimea navei este de 377 de picioare, carena este cu două etaje, din oțel, a existat un motor cu abur cu o expansiune triplă. Nava a fost construită la un șantier naval situat pe Insula Shooters .între statele New Jersey și New York , nu departe de Statuia Libertății. În februarie 1930, Dallas a fost vândut Uniunii Sovietice, redenumit și atribuit portului Vladivostok cu codul sovietic M-11506 și codul internațional UOBH. Nava a fost folosită ca mijloc de transport pentru transportul prizonierilor la Kolyma de cel puțin două ori - în 1932 și 1938 [7]
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, nava a participat la două convoai atlantice: PQ-12 în martie 1942 și QP-10 în aprilie 1942 [8] . Ulterior, ea a operat în Oceanul Pacific , inclusiv navigând în Statele Unite de mai multe ori . Nava a rămas în funcțiune până la mijlocul anilor 1950, când a fost transformată într-o fabrică de pește în Kamchatka . În 1965, a fost transferat companiei de transport maritim Kamchatka sub încălzitorul șantierului naval [9] .