Dolina, Maria Ivanovna (pilot)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 11 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Maria Ivanovna Dolina
Data nașterii 18 decembrie 1920( 18.12.1920 )
Locul nașterii Satul Sharovka , Guvernoratul Omsk , RSFS rusă
Data mortii 3 martie 2010 (89 de ani)( 03-03-2010 )
Un loc al morții Kiev , Ucraina
Afiliere  URSS
Tip de armată aviaţie
Rang căpitan de gardă
Căpitanul Forțelor Aeriene ale URSS
Parte Regimentul 125 Gărzi de Aviație Bombardier
a poruncit Adjunctul comandantului de escadrilă al Gărzii 125. bap
Bătălii/războaie Bătălia de la Stalingrad , bătălia de la Kursk , eliberarea Belarusului , operațiunea din Prusia de Est , ceaunul din Curland
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Maria Ivanovna Dolina ( 18 decembrie 1920  - 3 martie 2010 ) [1] [2] [3]  - Pilot sovietic , participant la Marele Război Patriotic , Erou al Uniunii Sovietice . S-a luptat pe fronturile de sud , Don , nord-caucazian , vest , 3 bieloruș , 1 baltic . Din 1943, membru al PCUS (b) / PCUS .

A deveni pilot

S-a născut la 18 decembrie 1920 în satul Sharovka (acum districtul Poltava din regiunea Omsk ) într-o familie de țărani migranți ucraineni care au venit în Siberia pentru a lucra [2] [4] . Tatăl Armatei Roșii era invalid, și-a pierdut piciorul (conform pilotului însăși - ambele picioare [3] ) în timpul războiului civil . Maria era cea mai mare dintre zece copii. Până la vârsta de 14 ani, a absolvit cinci clase ale școlii Isilkul [4] .

În 1934, familia Dolin s-a întors în RSS Ucraineană în satul Mikhailovka , regiunea Zaporojie [3] [4] . Acolo, Maria a absolvit opt ​​clase de liceu. Nefiind terminat studiile, am fost forțat să mă angajez [5] :

M-am descurcat bine la școală, dar nu am terminat clasa a zecea. Familia avea mare nevoie, a trebuit să părăsesc școala și să merg la muncă. Și tocmai am deschis o școală de planor în Mikhailovka - o filială a clubului de zbor Melitopol. Am fost înscris acolo. Am absolvit cu onoare.

A absolvit liceul în orașul Dnepropetrovsk ca student extern [2] . În 1939 a absolvit Școala de Aviație din Kherson. A lucrat ca pilot instructor în Dnepropetrovsk, apoi în cluburile de zbor Nikolaev din Osoaviakhim . Din 1941 în Armata Roșie.

Participarea la război

Din iulie 1941 în armată. Ea și-a început serviciul pe 14 iulie pe Frontul de Sud, ca parte a Regimentului 296 de Aviație de Luptă, ca pilot de comunicații, având peste 150 de ore de zbor în misiuni de comandă [6] .

În octombrie 1941, prin ordin al Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem (Ordinul NPO al URSS nr. 0099 din 08.10.41) și cu sprijinul Comitetului Central al Komsomolului , legendarul pilot sovietic, Eroul Uniunea Sovietică Marina Raskova din orașul Engels a format piloți antrenați de cluburi de zbor , școli ale Flotei Aeriene Civile și Osoviahim , un grup aerian format din trei regimente aeriene feminine [7] : 586-a de vânătoare ( Yak-1 ), 587-lea bombardier ( Pe- 2 ) și bombardierul de noapte 588 ( Po-2 ). Raskova însăși a devenit comandantul regimentului de bombardieri grei Pe-2, în care era înrolată și Maria Dolina.

În 1942, a absolvit Școala Militară de Aviație Engels , stăpânind pilotarea unui bombardier de mare viteză în 4 luni [6] . Ei au spus despre aeronava Pe-2 că piloții puternici le place, în timp ce celor slabi le este frică. Nici măcar unui bărbat nu a fost ușor să opereze această mașină: instrumentele de control erau adaptate înălțimii masculine, forței masculine. Pentru a apăsa pedalele, era necesară o presiune uniformă în creștere. Prin urmare, fetele din regimentul Raskova s-au adaptat să decoleze „cu patru mâini”: navigatorul sprijinea spatele și brațele pilotului. A fost departe de a fi ușor să distrugi în acest fel un avion încărcat cu bombe.

Din ianuarie 1943, regimentul Pe-2, care a primit noul nume de Regiment 125 de aviație de bombardieri , a intrat în luptele de pe frontul Don.

Comandant îndrăzneț și cu sânge rece

De-a lungul războiului, Valea a trecut cu un singur echipaj: navigatorul Galina Dzhunkovsky și radio-operatorul tunner Ivan Solenov. La sol, aeronava a fost întreținută de mecanicii Vasily Litosh și Alexander Barsukov.

În primăvara anului 1943, după ce a finalizat o misiune peste înălțimea 121,4 pe frontul nord-caucazian (numit mai târziu „Dealul Eroilor”), un grup de avioane sovietice a intrat în luptă cu germanii „ Messerschmitts ”. Luptătorii de acoperire luptau la înălțime, iar liderul grupului Pe-2 al gărzii, maiorul Evgenia Timofeeva, a ordonat echipajelor de bombardier să rămână într-un grup strâns, iar ea însăși a deschis focul asupra atacatorilor. Ea a fost susținută de echipajul Văii: Ivan Solenov l-a lovit pe unul dintre „Messers” cu foc de mitralieră. Cu toate acestea, în luptă, avionul lui Tosya Skoblikova condus de Dolina și motorul Pe-2 Dolina au fost avariate. Apoi, pilotul german a incendiat cel de-al doilea motor al bombardierului cu o explozie de mitralieră. Încercând să spargă flacăra, Valea a renunțat brusc la cârmă: „pionul” a ciugulit și a intrat într-o scufundare, ceea ce a făcut posibilă înșelarea atacatorului, care credea că l-a ucis pe pilot. Valea a ordonat echipajului să părăsească avionul pe moarte, dar atât Dzhunkovsky, cât și Solenov au refuzat să facă acest lucru. Dzhunkovskaya a găsit cel mai apropiat aerodrom de pe hartă și l-a ajutat pe pilot să ajungă la el, chiar dincolo de râul Kuban. Valea a aterizat avionul pe un câmp de iarbă cu pene, calculând greșit puțin înălțimea și „plinând” fuzelajul la aterizare. Solenov, rănit la picior, a reușit să deschidă copertina blocată a cabinei, după care echipajul a reușit să iasă din avion, care a explodat câteva minute mai târziu. Deja în spital, Dolina, Dzhunkovsky și Solenov au aflat că, din cauza unei aterizări grele, avionul a putut încetini la zece metri de la o râpă adâncă: dacă aterizarea ar fi fost regulată, toată lumea ar fi murit [7] .

Pentru această ispravă - „sprijinirea unui tovarăș în luptă și salvarea echipajului”, precum și pentru efectuarea a 15 ieșiri, comandantul gărzii, sublocotenentul Dolina, a primit Ordinul Steag Roșu la 1 iunie 1943 .

În fruntea unei escadrile

După ce și-a început cariera de luptă ca pilot obișnuit, Dolina a devenit în scurt timp comandant de zbor, iar în ianuarie 1944 a fost numit comandant de escadrilă [6] .

Pe 23 iunie 1944, avionul Dolinei a fost grav avariat în luptă în timp ce efectua o misiune în zona satului Tsentralny și Zavolny. Fără a-și pierde locul în rânduri, Valley a tras mașina pe aerodrom și a aterizat-o cu succes, salvând viețile echipajului și aeronavei scumpe. A doua zi, Dolina, în fruntea legăturii, a făcut o ieșire cu succes în zona Zhabyki pe calea ferată Orsha-Smolensk, iar pe 26 iunie a distrus un tren inamic în apropierea gării Orsha. Pentru sarcinile îndeplinite cu succes și 36 de ieșiri reușite la 1 iulie 1944, la ordinul trupelor Armatei 1 Aeriene, comandantului adjunct al escadronului de gardă, locotenentul Dolina, a primit cel de-al doilea Ordin al Steagului Roșu [8] .

În timpul ofensivei din Belarus, ea a luat parte la luptele pentru Vitebsk , Orsha și Borisov . La 26 iunie 1944, cu un bombardament bine țintit, ea a distrus șina de cale ferată la gara Orsha , a aruncat în aer un eșalon de muniție. La 28 iunie 1944, bombardarea unei concentrații inamice în satul Zembin a ajutat trupele sovietice să forțeze Berezina și să elibereze orașul Borisov .

Ea a pus capăt războiului lângă Libava , unde grupul de trupe naziste căzute în Cazanul Curlandei fusese apărat cu înverșunare din 1944, când cea mai mare parte a teritoriului RSS letonă fusese deja eliberată [7] .

Participant la Parada Victoriei

Căpitan de gardă , adjunct al comandantului de escadrilă al Ordinului 125 Gărzi al Aviației Bombardier al Regimentului Suvorov și Kutuzov Borisov numit după Eroa Uniunii Sovietice Marina Raskova (Divizia 4 Aviație Bombardier Gărzi , Corpul Aviație Bombardier 1 Gărzi , Armata 3 Aeriană , Frontul 1 Baltic Maria) Ivanovna Dolina a finalizat 63 de incursiuni cu succes pe o aeronavă Pe-2 , a aruncat 45.000 de kilograme de bombe. Rezultatele tuturor incursiunilor reușite au fost documentate prin scheme foto [6] . În 6 bătălii aeriene, echipajul Mariei Dolina a doborât 3 luptători inamici (în grup).

Maria Dolina a fost onorată să participe la Parada Victoriei de la Moscova, portretul ei din 1945 a parcurs numeroase publicații sovietice și străine [7] și a devenit unul dintre simbolurile sărbătoririi a 75 de ani de la Victoria.

La 18 august 1945, pentru curajul și priceperea militară demonstrate în luptele cu inamicii, i s-a acordat titlul de Erou a Uniunii Sovietice.

Mai departe soarta

După război, Maria Ivanovna Dolina s-a căsătorit cu navigatorul Regimentului 124 aerian Vasily Melnikov, pe care l-a cunoscut în timpul războiului. Și-a continuat serviciul în Forțele Aeriene , a fost comandantul adjunct al unui regiment de aviație de bombardiere.

Din 1950 - în stoc. A locuit în orașul Siauliai , apoi în Riga , unde a absolvit școala de petrecere. Ea a lucrat în Comitetul de Partid al orașului Riga din Letonia și în Comitetul Central al Partidului Comunist din Letonia până în 1975.

Ea a fost membru al consiliului de administrație al Societății de Prietenie Republicană „ URSS  - Franța ”, Comitetul pentru Apărarea Păcii, din 1975 - membru de onoare al regimentului Normandia-Niemen .

Din 1991 locuiește la Kiev [9] . A primit Ordinele lui Lenin , Steagul Roșu (de două ori), Războiul Patriotic de gradul I și medalii. O brigadă a fabricii de țevi din orașul Volzhsky , regiunea Volgograd, o echipă de pionieri din regiunea Omsk și multe detașamente de pionier din școlile secundare au fost numite după ea . Autor al articolului „Sări de pe flacără” (în cartea „În cerul din prima linie”).

Ea a murit pe 3 martie 2010 la Kiev, Ucraina [10] . A fost înmormântată la Cimitirul Baikove .

Premii

Memorie

Note

  1. ↑ Piatră funerară . Consultat la 24 noiembrie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  2. ↑ 1 2 3 Dolina Maria Ivanovna // Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - M . : Editura Militară , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. - S. 439. - 911 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN ots., Reg. Nr în RCP 87-95382.
  3. ↑ 1 2 3 Anna Nogle . Dans cu moartea: aviatoare sovietice în al doilea război mondial (engleză) . - Texas: Texas A&M University Press, 1994. - P. 118. - ISBN 0-89096-601-X . Arhivat pe 3 februarie 2018 la Wayback Machine
  4. ↑ 1 2 3 Ai fost un luptător curajos: eseuri despre isprăvile siberienilor pe fronturile Marelui Război Patriotic / comp. I. F. Verevkin, V. Ya. Karlin. - Novosibirsk: Editura West Siberian Book, 1982. - S. 6-7.
  5. ↑ Dolina Maria Ivanovna Copie de arhivă din 9 august 2010 la Wayback Machine la gorod.dp.ua.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Dolina Maria Ivanovna, Erou a Uniunii Sovietice (medalia Ordinul lui Lenin și Steaua de Aur): Document de premiu: Memoria poporului . pamyat-naroda.ru. Preluat la 21 februarie 2019. Arhivat din original la 21 februarie 2019.
  7. ↑ 1 2 3 4 Pribylskaya L. B. Stars of Maria Valley // Letonia sovietică: ziar. - 1990. - 9 mai. - S. 3 .
  8. ↑ 1 2 Dolina Maria Ivanovna, Ordinul Steagul Roșu :: Document privind premiul :: Memoria poporului . pamyat-naroda.ru. Preluat la 21 februarie 2019. Arhivat din original la 16 ianuarie 2021.
  9. ↑ 18 decembrie 1922 în satul Șarovka, acum districtul Poltava din regiunea Omsk, Maria Ivanovna Dolina s-a născut într-o familie de țărani Copie de arhivă datată 18 decembrie 2014 pe Wayback Machine .
  10. ↑ 3 martie 2010, la cea de-a 88-a aniversare, Eroul Uniunii Radyansk s-a născut un pilot legendar - Dolina Maria Ivanivna  (link inaccesibil)
  11. ↑ Știri locale arhivate 11 octombrie 2014 la Wayback Machine .

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice