Iuri Aronovici Dolmatovski | |
---|---|
Data nașterii | 7 decembrie (20), 1913 |
Locul nașterii | |
Data mortii | 12 ianuarie 1999 (85 de ani) |
Un loc al morții | |
Cetățenie | URSS Rusia |
Cetățenie | imperiul rus |
Ocupaţie | autoconstructor |
Yuri Aronovich Dolmatovsky ( 7 decembrie [20], 1913 , Moscova - 12 ianuarie 1999 , Moscova ) - designer auto sovietic, jurnalist, autor de cărți populare [1] ; candidat la științe tehnice, membru al Uniunii Jurnaliştilor din URSS [2] .
S-a născut la 7 decembrie [20] 1913 la Moscova într-o familie de evrei . Soc - avocat Aron Moiseevich Dolmatovsky (1880-1939, împușcat), mamă - Adele Markovna (Adella Meerovna) Ingal (? -1958), frate - poet Evgeny Dolmatovsky . Bunicul său Meer Nutovici Ingal (1844–?), un negustor din Novograd-Volynsky , provincia Volyn , a fost înscris în clasa de negustori și în 1885 s-a stabilit cu familia pe strada Nikolskaya, nr. 157, în Rostov-pe-Don. Din partea tatălui său, deja străbunicul său Leib Ioselevich Dolmatovsky (1821–?) s-a stabilit la Rostov-pe-Don în 1846, unde fiul său Moses Leibovici (1846–?) a deschis un magazin de îmbrăcăminte și până în 1890 a devenit un negustor al breslei I .
În timp ce studiam la școală, am devenit interesat de mașini. În 1928, când avea 15 ani, a absolvit școala și a intrat la Institutul Poligrafic din Moscova . După Marele Război Patriotic, a primit o a doua educație, absolvind Institutul de Automobile din Moscova . Primul loc de muncă al lui Dolmatovsky ca proiectant auto a fost NATI , apoi s-a mutat la NIIAT , iar mai târziu la NAMI , unde, împreună cu A.I. Peltzer [3] și G.P. ”, numit după primele litere ale numelor designerilor săi [4] .
În 1939, Dolmatovsky a plecat să lucreze la Biroul de Proiectare al Uzinei de Automobile din Moscova ZIS , unde a fost angajat în proiectarea caroserii autobuzelor. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, a început să proiecteze elementele exterioare ale camioanelor ZIS, precum și crearea de ambulanțe pe baza acestora. Din 16 octombrie 1941 a fost evacuat cu uzina din Ulyanovsk [5] . În 1943 s-a întors să lucreze la NAMI, conducând Biroul de proiectare a caroseriei.
În 1945, Dolmatovsky, împreună cu un grup de ingineri sovietici, se afla în Germania pentru a studia experiența constructorilor de mașini germani.
În anii postbelici, a luat parte la crearea vagoanelor experimentale promițătoare : reprezentativul NAMI-013 (1950), NAMI-050 Belka de capacitate mică (1955). A fost implicat în modernizarea și amenajarea camioanelor și mașinilor, inclusiv în proiectele Pobeda-NAMI și GAZ-21 Volga .
În 1963, s-a mutat la VNIITE , unde a condus dezvoltarea monovolumului taxi VNIITE -PT (1964) [6] și a monovolumului VNIITE-Maxi pe unitățile ZAZ-966 (1967) [7] [8] .
La începutul anilor 1970, a plecat să lucreze la NIIAT , concentrându-se pe dezvoltarea vehiculelor electrice.
În calitate de artist tehnic, Yuri Dolmatovsky a colaborat cu revistele sovietice „ La volan ”, „ Afaceri cu tractoare auto ”, „ Drum și mașină ”, precum și „ Tehnologie pentru tineret ”, „ Designer de modele ” și altele. În timpul vieții sale, Yuri Dolmatovsky a scris un număr mare de articole de jurnal și 16 cărți.
A murit la 12 ianuarie 1999 la Moscova. A fost înmormântat la cimitirul Donskoy [9] .
În cataloagele bibliografice |
---|