Nikolaus Burgrave și contele zu Dona-Schlodin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nikolaus Burggraf und Graf zu Dohna-Schlodien | |||||||
Data nașterii | 5 aprilie 1879 | ||||||
Locul nașterii |
Malmitz, provincia Silezia , Prusia , Imperiul German |
||||||
Data mortii | 21 august 1956 (77 de ani) | ||||||
Un loc al morții | Bayerbach , Germania | ||||||
Afiliere | Imperiul German | ||||||
Tip de armată | Forțele navale imperiale | ||||||
Ani de munca | 1896 - 1919 | ||||||
Rang | căpitan de fregate | ||||||
a poruncit | Cruiser auxiliar Möve | ||||||
Bătălii/războaie |
Revolta Yihetuan
|
||||||
Premii și premii |
|
||||||
Conexiuni | Adjutant al lui Wilhelm II | ||||||
Retras | dealer | ||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Contele Nikolaus zu Dona-Schlodin ( germană : Nikolaus Burggraf und Graf zu Dohna-Schlodien , 5 aprilie 1879 - 21 august 1956 ) a fost un ofițer de navă german și un memorist din familia nobilă a lui Don . Cunoscut drept comandantul crucișatorului auxiliar „ Möwe ”, care a funcționat cu succes în timpul Primului Război Mondial .
Nikolaus zu Dona-Schlodin s-a născut la 5 aprilie 1879 în orașul Silezia Malmitz (acum Malowice , Polonia ) din Alfred și Margaret zu Dona-Schlodin.
În 1896 a intrat în serviciul Marinei Germane . În 1899 a primit gradul de locotenent ( germană : Leutnant zur See ), în 1902 - locotenent superior ( germană : Oberleutnant zur See ). În 1901-1902 a servit pe canoniera „ Tiger ”, care operează în Asia de Est . În 1910-1912 a comandat canoniera Tsingtau . În 1913 a fost numit navigator pe vasul de luptă Posen și promovat la gradul de căpitan de corvetă ( germană: Korvettenkapitän ).
La 21 septembrie 1915, [1] Dona-Schlodin a primit ordin să găsească o navă potrivită și să o transforme într- un crucișător auxiliar , capabil să acționeze și ca un strat de mine .
Alegerea a căzut pe transportatorul de banane „Pungo” (4788 brt ), care a primit un nou nume - SMS Möwe ( germană: Möwe - pescăruş ). Nava era înarmată cu patru tunuri de 150 mm și una de 105 mm, două tuburi torpile de 500 mm . În plus, la bord au fost încărcate 500 de mine navale [1] .
Sarcina inițială a navei a fost de a așeza câmpuri de mine și numai după finalizarea acesteia căpitanul a putut să se apuce de operațiunile de raider.
Möve, deghizat în vaporul suedez, a părăsit Kiel pe 15 decembrie 1915.
Pe 4 martie 1916, crucișătorul s-a întors în port, având în cont 13 nave cu abur și 1 cu vele, precum și cuirasatul britanic învechit King Edward VII , care a murit în minele puse de un raider în largul coastei de nord a Scoției . Două nave au fost capturate drept premii și trimise în Germania. Tonajul total al navelor scufundate s-a ridicat la 159.400 de tone [1] .
Pe 22 noiembrie 1916, crucișătorul a intrat în a doua campanie, care s-a încheiat la 22 martie 1917 . Campania a dus la scufundarea a 27 de nave cu o capacitate totală de 127.707 tone. [unu]
Datorită eforturilor propagandei militare germane, nava și echipajul său au câștigat faimă și popularitate în rândul populației țării.
Comandantul navei a fost distins cu Crucile de Fier clasele 1 și 2, cel mai înalt ordin militar prusac „ Pour le Mérite ” cu frunze de stejar [1] și medalii, precum și premii din partea statelor care făceau parte din Imperiul German:
În plus, contele Nikolaus zu Dona-Schlodin a fost numit în funcția de onoare de adjutant naval al Kaiserului Wilhelm al II-lea .
După război, a comandat un detașament al Freikorps „Möwe”, participând în această calitate la reprimarea revoltei din Silezia .
În 1919 s-a pensionat și s-a apucat de comerț la Hamburg , în anii 1930 s-a mutat la Bayerbach , unde a murit în 1956 , la vârsta de 77 de ani.
Genealogie și necropole | ||||
---|---|---|---|---|
|