Serghei Levanovici Dondua | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 1 iulie 1922 | |||||||||||||||||||||
Locul nașterii | ||||||||||||||||||||||
Data mortii | 8 aprilie 1999 (76 de ani) | |||||||||||||||||||||
Un loc al morții | ||||||||||||||||||||||
Ocupaţie | căpitan de mare | |||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Serghei Levanovici Dondua ( 1 iulie 1922 , Tiflis - 8 aprilie 1999 , Moscova ) - primul căpitan al navei amirale a flotei de pasageri ruse sovietice a turbonavei „Maxim Gorki” . Erou al muncii socialiste (1982).
Din 1942, a slujit în Marina, ca un transportator de ambulanță de conducere senior „Kurortnik”. A primit patru medalii. A încheiat Marele Război Patriotic cu gradul de „ Marină Roșie Senior ”.
Demobilizat din Marină în ianuarie 1948 cu gradul de maistru al articolului 2, a intrat în anul IV al Școlii Navale din Odessa și a absolvit în același an. În septembrie 1948, a fost numit al 4-lea navigator al vasului cu aburi „Alexander Pushkin” ChGMP, pe care a făcut prima călătorie în străinătate în Italia. Mai târziu, a lucrat ca asistent al 4-lea, 3-lea, 2 și senior al căpitanului navei cu motor „Nikolaev”.
În 1953-1960 a fost căpitanul navelor de marfă uscată Karl Marx, Beloostrov și Nikolay Pirogov. În 1957 a absolvit catedra de corespondență a Școlii Superioare de Inginerie Marină din Odesa. Din 1960 până în 1974 - căpitanul navelor de pasageri „Lituania”, „Belarus”, „ Taras Shevchenko ”, care a efectuat călătorii pe linii externe în Marea Mediterană și Atlantic. Din 1974 până în 1986 - căpitanul navei „ Maxim Gorki ” al Companiei de transport maritim al Mării Negre . Din mai 1975, turbonava a fost prima dintre navele sovietice care a efectuat călătorii în largul coastelor Statelor Unite și în Marea Caraibilor cu turiști străini la bord, concurând demn cu cele mai confortabile nave de croazieră ale companiilor de transport străine. Sub navlosirea companiei vest-germane Neckermann Reisen, nava a efectuat două călătorii în jurul lumii, a făcut croaziere în Marea Mediterană și călătorii către fiordurile și gheața eternă din arhipelagul Svalbard . În 1975, când tribunalul era parcat la New York, din cauza exploziei minelor instalate de sabotori pe fundul navei, nava „Maxim Gorki” a primit avarii semnificative. Abilitățile organizatorice și diplomatice demonstrate de căpitan au făcut posibilă repararea avariei în scurt timp.
În ciuda restricțiilor constante ale reprezentanților oficiali ai KGB și ai PCUS de la bord, el a reușit să formeze un echipaj bine coordonat de câteva sute de oameni pe nava turbo pentru toate numeroasele servicii ale liniei de pasageri. Datorită acestor oameni, în cei 35 de ani de funcționare, nava a reușit să treacă cu succes printr-o serie de teste dificile.
Într-o echipă mare, de-a lungul anilor de călătorie a navei, s-au dezvoltat multe familii, care ulterior au trăit împreună mulți ani, au dat naștere copiilor.
A crescut o cohortă de tineri căpitani ai ChMP - G. Marichereda m / v "Taras Shevchenko", A. Nazarenko (m/v „Shota Rustaveli”), E Balashova (m/v „Kazahstan”), Y. Khromykh (m/v „Odesa”), V. Sidorova (m/v „F. Dostoievski”) și mulți alții . alții
Oameni celebri ai țării au fost prieteni cu Serghei Levanovici - ( Vladimir Vysotsky , Marina Vladi , Bela Rudenko , Polad Bulbul-ogly , etc.). Unii dintre ei și-au lăsat mai târziu amintirile întâlnirilor cu el.
Din 1986, după pensionarea forțată, a locuit în Yalta .
S-a stins din viață în 1999; cenușa a fost îngropată după obiceiul mării într-un cablu de la farul de la Ialta până la mare.
Site-uri tematice |
---|