| Societatea publică pe acțiuni „Donetskgormash” | |
|---|---|
| Tip de | societate pe acţiuni/întreprindere de stat |
| Baza | 1889 |
| Nume anterioare | „Uzina de construcție de mașini și turnătorie de fier a inginerilor E. T. Bosse și R. G. Gennefeld”, Uzina de construcție de mașini Stalin numită după cea de-a 15-a aniversare a Lenin Komsomol din Donbass, Uzina de construcție de mașini Donețk numită după Komsomolul Lenin din Ucraina, PO Donetskgormash, OJSC Donetskgormash |
| Fondatori | Bosse, Eduard Theodor , Gennefeld, Rudolf Heinrich |
| Locație | |
| Cifre cheie | regizorul Kravchuk Victor Fedorovich |
| Industrie | inginerie mecanică |
| Produse |
echipamente pentru minerit, echipamente pentru ridicarea minei, mașini pentru minerit |
| Numar de angajati | 890 |
| Site-ul web | dngormash.ru |
PJSC "Donetskgormash" este o întreprindere de inginerie minieră . Situat în districtul Leninsky al orașului Donețk , Ucraina (controlat de autoproclamata republică a RPD [1] ). Fosta „Construcții de mașini și turnătorie de fier a inginerilor E. T. Bosse și R. G. Gennefeld”.
Adresa: Donețk, strada Tkachenko, 189.
În 1889, antreprenorii ruși Eduard Theodor Bosse (1854–1927) și germanul Rudolf Heinrich Gennefeld au achiziționat o bucată de pământ de la un proprietar de teren local și proprietar de mine N. Rutchenko, în apropiere de satul Grigoryevka , districtul Bakhmut, provincia Ekaterinoslav , pentru construirea unui constructii de masini si turnatorie de fier pentru nevoile industriei miniere. Site-ul era situat în apropiere de Yuzovka (acum Donețk).
În toamna anului 1889, a început să funcționeze o întreprindere numită „Construcții de mașini și turnătorie de fier a inginerilor E. T. Bosse și R. G. Gennefeld”. Fabrica producea mașini cu abur: mașini de ridicare a cărbunelui, trolii cu abur și manual, cazane cu abur, pompe și ventilatoare pentru abur și manual, mașini de colectare a aburului, scripete pentru curele și cabluri cu diametrul de până la 4 metri, cuști, dispozitive de autoagătură și proiectile de oprire. , platine turnante, carucioare de diverse specii, scule de gaurit.
Uzina s-a dezvoltat constant, au fost construite noi ateliere, au fost introduse noi tehnologii.
În 1902, E. T. Bosse a devenit unicul proprietar al fabricii. Evenimentele revoluției ruse din 1905-1907 și primul război mondial nu au afectat activitatea întreprinderii. [2]
După Marea Revoluție Socialistă din Octombrie și venirea bolșevicilor la putere în Donbass , „Construcția de mașini și turnătoria de fier a inginerilor E. T. Bosse și R. G. Gennefeld” a fost naționalizată în 1920 . Fabrica a primit un nou nume - Uzina de Stat de Construcție de Mașini și Turnătorie de Fier. Cu toate acestea, șefii fabricii au rămas foștii specialiști care au lucrat înainte de revoluție. Produsele fabricii au fost marcate și cu fosta denumire a fabricii „Bosse” până în 1935 .
În 1935, fabrica a primit un nou nume - Stalin Machine-Building Plant numită după cea de-a 15-a aniversare a Lenin Komsomol din Donbass. Puțin mai târziu - numele Lenin Komsomol al Ucrainei.
În timpul Marelui Război Patriotic în evacuarea din Karpinsk ( regiunea Sverdlovsk ).
În 1981, fabrica a fost transformată într-o asociație de producție , care includea mai multe întreprinderi mici de construcție de mașini din regiunea Donețk .
Din 1995 - Societatea pe acțiuni deschisă „Donetskgormash”.
Din 2010 - Societatea publică pe acțiuni „Donetskgormash”. [3]
În timpul conflictului armat din estul Ucrainei , lucrările centralei au fost oprite, după care a fost luată sub controlul autoproclamatei Republici Populare Donețk [4] . În august 2017, Ministerul Industriei al Republicii a anunțat începerea producției pe baza uzinei de autobuze Donbass, cu un plan de a produce 100 de unități până la sfârșitul anului [5] .
O acțiune de control în întreprindere este deținută de un acționar corporativ - compania cipriotă UMBH (69,87% în martie 2011 ), care face parte din holdingul " System Capital Management " Rinat Akhmetov , printre ceilalți acționari - acționari corporativi Azovimpeks, Ukruglemash [ 6] .
Uzina produce echipament minier.
Baza gamei de echipamente fabricate sunt: mașini puternice de ridicare cu mai multe cabluri și tambur, ventilatoare centrifuge și axiale pentru ventilația principală a minelor, mașini de încărcare și transport și echipamente rotative pentru minerit, trolii, cutii de viteze. Alături de produsele tradiționale, compania a stăpânit producția de transportoare cu raclere frontale de înaltă performanță și atașamente pentru acestea, transportoare cu bandă subterană pentru mine cu o lățime a benzii de 800 până la 1200 mm, o serie de pompe secționale centrifuge, parașute de mină, dispozitive de suspensie și benzi de capacitate mică și alte mașini și mecanisme .