Marcajele rutiere ale Federației Ruse - marcajele rutiere în vigoare în Rusia. Stabilit prin regulile rutiere . Conform Convenției de la Viena privind semnele și semnalele rutiere . Este subdivizată în marcaje orizontale și verticale
Pentru prima dată, marcajele rutiere din Rusia au început să fie utilizate în iunie 1933 la Moscova: pentru a organiza traficul, au început să aplice nitro-vopsea cu linii de siguranță, numite „shutz-lines”. Primul marcaj a fost aplicat pe carosabilul din Piața Teatralnaya, precum și pe intersecțiile străzii Petrovka și Neglinnaya cu Podul Kuznetsky. În doi ani, marcajele au început să fie folosite în alte orașe ale țării. Până în anii 1960, nu a existat un cadru legislativ unificat clar care să guverneze marcajul, până când au fost introduse reguli uniforme de circulație în URSS. În 1975, a fost emis primul GOST, bazat pe acorduri internaționale, privind marcajele rutiere [1] [2] [3] .
A fost definit un marcaj valid[ de cine? ] 30 iunie 2015. Marcajele rutiere respectă GOST R 51256-99 și GOST R 52289-2004.
Ultimele modificări ale regulilor de marcare au fost făcute pe 30 octombrie 2017 . Potrivit acestora, în 2018, în Rusia va apărea oficial un nou marcaj galben („ fier de vafe ”), interzicând accesul la o intersecție cu un ambuteiaj. Este deja folosit pe drumurile din Moscova [4] [5] .
Marcajele rutiere moderne sunt de două tipuri - orizontale și verticale [6] .
Marcajele orizontale (linii, săgeți, inscripții și alte desemnări pe carosabil) stabilesc anumite moduri și modele de trafic sau conțin alte informații pentru utilizatorii drumului. Marcajele orizontale pot fi permanente sau temporare. Marcajul permanent este alb, cu excepția liniilor galbene 1.4, 1.10, 1.17 și 1.26, marcajul temporar este portocaliu.
| Numărul de marcare | Imagine | Explicaţie |
|---|---|---|
| 1.1 | Separă fluxurile de trafic din sensuri opuse și marchează limitele benzilor de circulație în locuri periculoase de pe drumuri; indică limitele căii carosabile în care este interzisă intrarea; indică limitele locurilor de parcare pentru vehicule. | |
| 1.2 | (linie continuă) - indică marginea carosabilului. | |
| 1.3 | Separă fluxurile de trafic din direcții opuse pe drumurile cu patru benzi sau mai multe. | |
| 1.4 | Indică locurile în care oprirea este interzisă. Se folosește singur sau în combinație cu semnul 3.27 și se aplică la marginea căii carosabile sau de-a lungul vârfului bordurului. | |
| 1.5 | Separă fluxurile de circulație din sens opus pe drumurile cu două sau trei benzi; indică limitele benzilor de circulație în prezența a două sau mai multe benzi destinate circulației într-un sens. | |
| 1.6 | (Linia de apropiere - o linie întreruptă, în care lungimea curselor este de 3 ori mai mare decât distanța dintre ele) - avertizează despre apropierea marcajelor 1.1 sau 1.11, care separă fluxurile de trafic din direcții opuse sau de trecere. | |
| 1.7 | (Linie punctată cu linii scurte și intervale egale) - indică benzile de circulație din interiorul intersecției. Este folosit pentru a marca zona de parcare. | |
| 1.8 | (Linie lată întreruptă) - indică limita dintre banda de accelerare sau decelerare și banda principală a carosabilului (la intersecții, intersecții rutiere la diferite niveluri, în zona stațiilor de autobuz etc.). | |
| 1.9 | Indică limitele benzilor de circulație pe care se efectuează reglarea inversă; separă fluxurile de trafic din direcții opuse (când semafoarele marșarier sunt stinse) pe drumurile pe care se efectuează reglarea inversă. | |
| 1.10 | Indică locurile în care parcarea este interzisă. Se folosește singur sau în combinație cu semnul 3.28 și se aplică la marginea căii carosabile sau de-a lungul vârfului bordurului. | |
| 1.11 | Separă fluxurile de trafic din sens opus sau de trecere pe tronsoane de drum unde reconstrucția este permisă doar de pe o bandă; indică locuri destinate întoarcerii, intrarea și ieșirea din zonele de parcare și altele asemenea, unde circulația este permisă doar într-un singur sens. | |
| 1.12 | (Oprire - linie) - indică locul în care conducătorul auto trebuie să oprească în prezența unui semn 2.5 sau cu un semnal de circulație interzis (controller de trafic). | |
| 1.13 | Indică locul în care șoferul ar trebui să oprească, dacă este necesar, pentru a lăsa locul vehiculelor care se deplasează pe drumul care se intersectează. | |
| 1.14.1 | ("Zebră") - denotă o trecere de pietoni; săgețile de marcare 1.14.2 indică direcția de mișcare a pietonilor. | |
| 1.14.2 | ||
| 1.15 | Indică locul în care pista de biciclete traversează carosabilul. | |
| 1.16.1 | denotă insule care separă fluxurile de trafic din direcții opuse; | |
| 1.16.2 | denotă insule care separă fluxurile de trafic din aceeași direcție; | |
| 1.16.3 | denotă insule la confluența fluxurilor de trafic; | |
| 1.17 | Desemnează locurile de oprire ale vehiculelor cu traseu fix și parcarea unui taxi. | |
| 1.18 | Indică direcțiile de circulație permise la intersecția de-a lungul benzilor. Folosit singur sau în combinație cu semnele 5.15.1, 5.15.2; marcajele de fundătură sunt aplicate pentru a indica faptul că este interzisă întoarcerea pe cea mai apropiată cale de rulare; marcajele care permit o viraj la stânga de pe banda cea mai din stânga permit și o întoarcere în U. | |
| 1.19 | Avertizează cu privire la apropierea unei îngustări a carosabilului (o secțiune în care numărul de benzi într-un sens dat scade) sau marcarea liniilor 1.1 sau 1.11 care separă fluxurile de trafic în direcții opuse. În primul caz, marcajul 1.19 poate fi utilizat în combinație cu semnele 1.20.1 - 1.20.3. | |
| 1.20 | Avertizează despre apropierea de marcaj 1.13. | |
| 1.21 | (Inscripția „STOP”) - avertizează despre apropierea marcajului 1.12 atunci când este utilizat în combinație cu semnul 2.5. | |
| 1.22 | Indică numărul drumului (traseului). | |
| 1.23.1 | Indică o bandă specială pentru vehiculele de rută. | |
| 1.23.2 | Indică o potecă sau partea pietonală a unei piste de biciclete. | |
| 1.23.3 | Indică o pistă pentru biciclete, partea pentru biciclete a unei piste pentru biciclete sau o pistă pentru biciclete. | |
| 1.24.1 | Duplică semnele de circulație corespunzătoare. Markup 1.24.4 poate fi folosit singur. | |
| 1.24.2 | ||
| 1.24.3 | ||
| 1.24.4 | ||
| 1.24.5 | ||
| 1.25 | Indică o rugozitate artificială pe carosabil. | |
| 1.26 | Indică o porțiune a intersecției către care este interzis să circule dacă în față s-a format un blocaj de trafic pe traseu, care va forța șoferul să oprească, creând un obstacol pentru deplasarea vehiculelor pe direcția transversală, cu excepția virării. dreapta sau stânga în cazurile stabilite de prezentul Regulament. Marcajul poate fi utilizat independent sau împreună cu semnul rutier 1.35. |
Liniile 1.1, 1.2.1 și 1.3 nu trebuie depășite.
Linia 1.2.1 este permisă traversarea pentru oprirea vehiculului pe marginea drumului și la lăsarea acestuia în locuri unde este permisă oprirea sau parcarea.
Liniile 1.2.2, 1.5 - 1.8 pot trece din orice parte.
Linia 1.9 în lipsa semafoarelor de marșarier sau când acestea sunt dezactivate, este permisă trecerea dacă este amplasată în dreapta șoferului; când semafoarele de marșarier sunt aprinse - din ambele părți, dacă separă benzile pe care circulația este permisă într-un singur sens. Când semafoarele de marșarier sunt oprite, șoferul trebuie să schimbe imediat benzile spre dreapta dincolo de linia de marcaj 1.9.
Linia 1.9, care separă fluxurile de trafic din direcții opuse, este interzisă traversarea atunci când semafoarele marșarier sunt stinse.
Linia 1.11 este permisă să fie traversată din partea intermitentă, precum și din partea solidă, dar numai când depășirea sau ocolirea este finalizată.
În cazurile în care semnificațiile indicatoarelor rutiere, inclusiv cele temporare, și ale liniilor de marcare orizontale se contrazic sau marcajele nu sunt suficient de distinse, șoferii ar trebui să fie ghidați de indicatoarele rutiere. În cazurile în care liniile de marcare temporare și liniile de marcare permanente se contrazic, șoferii trebuie să fie ghidați de linii de marcare temporare.
Marcajele verticale sub forma unei combinații de dungi albe și negre pe structurile rutiere și elementele echipamentelor rutiere își arată dimensiunile și servesc ca mijloc de orientare vizuală. Aspect vertical:
| Numărul de marcare | Imagine | Explicaţie |
|---|---|---|
| 2.1.1 | Desemnați elemente ale structurilor rutiere (suporturi de poduri, pasaje supraterane, părți de capăt ale parapetelor etc.) atunci când aceste elemente prezintă un pericol pentru vehiculele în mișcare. | |
| 2.1.2 | ||
| 2.1.3 | ||
| 2.2 | Desemnează borne rotunde instalate pe benzi de separare sau insule de trafic. | |
| 2.3 | Indică marginea inferioară a travei tunelurilor, podurilor și pasajelor supraterane. | |
| 2.4 | Desemnează stâlpi de ghidare, gușuri, suporturi de gard și altele asemenea. | |
| 2.5 | Desemnează suprafețele laterale ale barierelor rutiere pe curbe cu rază mică, pante abrupte și alte zone periculoase. | |
| 2.6 | Indică suprafețele laterale ale barierelor rutiere din alte secțiuni. | |
| 2.7 | Indică borduri în zone periculoase și insule de siguranță înalte. |