Drewes, Martin

Martin Drewes
limba germana  Martin Drewes
Data nașterii 20 octombrie 1918( 20.10.1918 )
Locul nașterii Lobmahteresen an der Brunswick , Brunswick
Data mortii 13 octombrie 2013 (94 de ani)( 2013-10-13 )
Un loc al morții Blumenau , Brazilia
Afiliere  Germania nazistă (până în 1945) Germania Brazilia
 
 
Tip de armată Luftwaffe
Ani de munca 1937-1945
Rang major
Parte ZG76 / NJG3 , NJG1
a poruncit III./ NJG 1
Bătălii/războaie

Al doilea razboi mondial

Premii și premii
Cruce de Fier clasa a II-a Cruce de Fier clasa I Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar
DEU DK Gold BAR.png
Retras
om de afaceri pilot de aviație civilă
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Martin Drewes ( germană:  Martin Drewes ; 20 octombrie 1918 , Lobmahteresen an der Braunschweig [1] , Ducat de Brunswick  - 13 octombrie 2013 , Blumenau , Brazilia ) este un pilot german as al unităților de luptă de noapte ale Luftwaffe al Războiului Mondial. II , maior . În anii de război, a obținut 52 de victorii aeriene, dintre care 43 pe timp de noapte. A făcut 235 de ieşiri [2] . A zburat cu diverse modificări ale Messerschmitt Bf.110 .

Primii ani

Martin s-a născut la 20 octombrie 1918 în micul sat Lobmachtersen-bei-Braunschweig ( germană:  Lobmachtersen-bei-Braunschweig ) [1] , situat lângă Hanovra . Tatăl lui Drewes era un farmacist local.

Cariera militară

Al Doilea Război Mondial

La 2 noiembrie 1937, viitorul as a intrat în serviciul militar - prima parte a acestuia a fost regimentul 6 de tancuri al diviziei a 6-a de tancuri a Wehrmacht -ului , cu sediul în orașul Neuruppin . La mai puțin de un an mai târziu, Drewes a fost trimis să studieze la o școală militară de ofițeri din München , după care , pe 8 ianuarie 1939 , după ce a primit curelele de umăr ale unui locotenent , Martin a cerut comandamentului să-l trimită să servească în Luftwaffe . Dorința a fost îndeplinită și deja în iulie 1939, Drewes a finalizat cursuri de pregătire pentru zbor. În februarie 1941, Martin a fost repartizat celui de-al doilea grup de escadrilă ZG 76 , care la acea vreme a efectuat patrulare peste Marea Nordului .

În luna mai a acelui an, a izbucnit războiul anglo-irakian . Conducerea celui de-al Treilea Reich, dorind să sprijine oponenții Marii Britanii , a format Comandamentul Aerien Irak ( germană:  Fliegerführer Irak ), sub comanda căruia a format unități de aviație pentru a participa la conflict de partea forțelor lui Rashid Ali . Aceste unități au constat dintr-o escadrilă Heinkel He 111 (escadrila 4 KG 4 ) și Messerschmitt Bf 110 (escadrila 4 ZG 76, în care a servit Drewes), 12 avioane de transport Junkers Ju 90 . Pe 20 mai, Martin a obținut prima sa victorie aeriană, doborând un luptător englez Gloster Gladiator pe cerul Orientului Mijlociu . Acest succes a fost remarcat de comandamentul Luftwaffe - șase zile mai târziu pilotului i s-a acordat Crucea de Fier clasa a II-a . Pe 26 mai, avioanele britanice în timpul unui raid asupra Mosulului au distrus aproape toate avioanele Luftwaffe Bf-110 [3] de la sol , așa că a doua zi Drewes și tovarășii săi din ZG 76 au fost forțați să evacueze din Irak. La întoarcere, unitatea lui Martin s-a întors la zboruri de patrulare peste Marea Nordului. Până în noiembrie, pilotul a mai făcut 88 de ieşiri, în care a doborât de două ori avioanele inamice. La 1 noiembrie 1941, ZG 76 a fost transformat într-o escadrilă de luptă de noapte și și-a schimbat numele în „Nachtgeschwader 3” (NJG 3). În aceeași zi, Drewes a primit epoleții locotenentului șef și a fost transferat în cel de-al treilea grup al escadronului sub comanda legendarului Helmut Lent . Acolo a urmat o pregătire specială ca pilot de luptă de noapte.

În ianuarie 1942, grupul și-a schimbat locația, mutându-se de la Stuttgart la Hamburg pentru a proteja acest oraș de atacurile din ce în ce mai mari pe timp de noapte ale bombardierelor britanice. În primăvara aceluiași an, Drewes și escadrila sa au luat parte la Operațiunea Cerberus  - NJG 3 au efectuat sprijin aerian pentru mutarea navelor de luptă germane Scharnhorst , Gneisenau și crucișătorul greu Prinz Eugen de la Brest în Germania.

În august 1943, Martin a fost transferat la NJG 1 , unde a fost numit comandant al Escadrilei 7. În seara zilei de 3 octombrie, Bf-110 al lui Drewes a fost doborât de un artișar britanic Stirling în timpul unui atac . Din ordinul comandantului, operatorul radio și trăgătorul au sărit în parașute, iar baldachinul lui Drewes s-a blocat, iar acesta nu a putut părăsi avionul în flăcări. Nu au rămas mai mult de 800 de metri până la pământ, iar Martin nu a avut de ales decât să încerce să aterizeze. Cu o viteză de 380 de kilometri pe oră, a aterizat chiar într-o grădină care creștea pe un deal. Aripa dreaptă a lui Messerschmitt a fost aruncată în aer de un copac, în timp ce motorul din dreapta a zburat peste fuzelaj și s-a prăbușit în aripa stângă, fuzelajul a fost rupt în mai multe locuri. Drewes a reușit să iasă din cabina de pilotaj printr-o fereastră laterală, cu una dintre cizmele sale de zbor din blană blocându-se și a trebuit pur și simplu să-și scoată piciorul din ea. Martin a reușit să alerge înapoi cu douăzeci de metri, iar apoi avionul a explodat. În ciuda unui astfel de accident de avion, singurele răni ale pilotului au fost vânătăi pe mână, cu care și-a acoperit fața în momentul aterizării, și o mică vânătăi pe frunte [2] .

Până în primăvara lui 1944, Drewes a avut 31 de victorii aeriene la creditul său, inclusiv în februarie 1944, în timpul a două ieșiri, asul a doborât șapte, respectiv cinci avioane inamice. Pe 24 februarie, Martin a primit Crucea Germană de Aur pentru succesele sale . Pe 7 martie, luptătorul a primit o nouă numire - comandantul grupului 3 al NJG 1. Două luni mai târziu, asul a primit rangul de Hauptmann . În acest moment, viitorul președinte al Republicii Federale Germania Walter Scheel [4] devine adjutantul său .

Pe 27 iulie 1944, Drewes a primit Crucea Cavalerului , în acest moment Martin a doborât 48 de avioane inamice. La 1 decembrie a acelui an, pilotul de vânătoare a fost promovat la maior . După cea de-a 52-a victorie aeriană a lui Drewes în aprilie 1945 , Martin a primit Oak Leaves la Crucea sa de Cavaler. Ceremonia de onoare a avut loc pe 17 aprilie , iar pilotul a primit premiul din mâinile celebrului as german al aeronavei de atac Luftwaffe Hans-Ulrich Rudel .

În total, în anii de război, Drewes a făcut 235 de ieșiri, în care a „trimis la sol” 52 de avioane inamice (dintre care 50 erau bombardiere cu 4 motoare).

Lista victoriilor aeriene a lui Drewes

tipul de aeronavă Numărul de victorii
Avro Lancaster 33 [5] [6]
Handley Page Halifax 9 [6]
Boeing B-17 Flying Fortress 6
Consolidat B-24 Liberator unu
Stirling scurt unu
Supermarine Spitfire unu
Gladiatorul Gloster unu
Total 52

Sfârșitul războiului și captivitatea

Drewes și tovarășii săi s-au predat trupelor britanice pe 5 mai 1945 pe un aerodrom din apropierea orașului german Husum . După ce a petrecut puțin peste un an și jumătate în diferite lagăre de prizonieri, Martin a fost eliberat în februarie 1947 .

Premii

Viața de după război

Pe 20 august 1949, Drewes a traversat Oceanul Atlantic pe vasul comercial german  North King , care a ancorat în portul capitalei Braziliei  , Rio de Janeiro . În țara sud-americană, Martin a cerut azil politic, iar acesta i-a fost imediat acordat celebrului pilot.

Din 1950 până în 1951, Drewes a lucrat ca pilot de aviație civilă pe zborurile care leagă Rio de Janeiro cu viitoarea capitală a țării, orașul Brasilia . Martin a ocupat apoi funcția de director general la uzina germană de asamblare de mașini a Volkswagen din São Paulo timp de aproximativ 20 de ani . După pensionare, fostul as a rămas în acest oraș din sud-estul Braziliei, unde a locuit cu soția sa Dulce până la moartea sa în 2013 .

Citate

Prima victimă a războiului este adevărul. Prin urmare, toate faptele sale ulterioare vor fi luate în considerare și evaluate doar din punctul de vedere al câștigătorului [8] .

În prezent, progresul a mers mult înainte de la război - armele au devenit mai mortale, viteza lor a crescut. Avioanele îmbunătățite oferă multe opțiuni noi pentru atac sau apărare. Dar un singur lucru nu s-a schimbat - pilotul, atât atunci, cât și acum, este pur și simplu obligat să aibă un cap „rapid”, să evalueze instantaneu situația și să ia decizii la fel de instant [8] .

Note

  1. ↑ 1 2 În 1942, satul Lobmahteresen an der Braunschweig a fuzionat cu orașul Salzgitter
  2. ↑ 1 2 Mihail V. Zefirov. Asii Luftwaffe: Luptători de noapte . - M . : Editura AST, 2003. - S. 158. - 494 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). — ISBN 5170191030 .
  3. ↑ John Weal. Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces Al Doilea Război Mondial . - Oxford: Osprey, 1999. - S. 65-66. — 105 s. — ISBN 1-85532-753-8 .  (Engleză)
  4. ↑ 839. Eichenlaubträger Martin Drewes , Die Ritterkreuzträger. Arhivat din original pe 29 august 2011. Recuperat la 3 octombrie 2011.   (germană)
  5. ↑ inclusiv cinci avioane Lancaster într-o singură zi pe 4 mai 1944
  6. ↑ 1 2 inclusiv patru avioane Lancaster și un Halifax într-o singură zi pe 22 mai 1944
  7. ↑ 1 2 Walther-Peer Fellgiebel. Die Trager des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile. Komplettausgabe . - Friedburg: Podzun-Pallas, 2000. - S. 102, 165. - 438 p. — ISBN 3-7909-0284-5 .  (Limba germana)
  8. ↑ 12 Martin Drewes , Luftwaffe39-45. Arhivat din original pe 26 februarie 2018. Extras 4 octombrie 2011. (port.)  

Bibliografie

Link -uri