Dudnik, Fedor Fedotovici

Fiodor Fedotovici Dudnik
Data nașterii	8 august 1910( 08.08.1910 )
Locul nașterii	Lutsikovka , Lebedinsky Uyezd , Guvernoratul Harkov , Imperiul Rus
Data mortii	24 septembrie 1986( 24-09-1986 ) (76 de ani)
Un loc al morții	Sumy , RSS Ucraineană , URSS
Afiliere	URSS
Tip de armată	Forțele Aeriene
Ani de munca	1933-1949
Rang
Parte	Navigator de zbor al Regimentului 5 Aviație Gărzi (Divizia 50 Aviație, Corpul 6 Aviație )
Bătălii/războaie	Războiul sovietico-finlandez , Marele Război Patriotic
Premii și premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Fedor Fedotovich Dudnik ( 8 august 1910  - 24 septembrie 1986 ) - navigator al Regimentului 5 de aviație de gardă al Diviziei 50 de aviație a Corpului 6 de aviație cu rază lungă , căpitan de gardă, erou al Uniunii Sovietice .

Biografie

Născut la 8 august 1910 în satul Lutsikovka (acum districtul Belopolsky din regiunea Sumy (Ucraina)) într-o familie de țărani. Ucrainean. Membru al PCUS(b) / PCUS din 1940. După ce a absolvit liceul, a lucrat în gospodărie. Din 1927, a lucrat la fabricile de mașini din orașul Sumy și în orașul Kramatorsk, regiunea Donețk.

În Armata Roșie din 1933. A fost trimis la școala de maiștri roșii din Harkov. În 1937 a absolvit Școala de artilerie din Kiev, în 1938 - Școala militară de aviație a piloților observatori din Harkov.

Din 1938 a servit în aviația cu bombardiere. Membru al războiului sovietico-finlandez din 1939-1940.

Membru al Marelui Război Patriotic din primele sale zile. A apărat Kievul și Moscova, a luptat pe cerul Caucazului și Leningrad. A provocat atacuri cu bombă asupra trupelor inamice pe Bulge Kursk.

Navigatorul Regimentului 5 de Aviație Gărzi (Divizia 50 de Aviație, Corpul 6 de Aviație cu Rază Lungă ) al Gărzii, căpitanul Fiodor Dudnik, până în aprilie 1943, a efectuat 289 de ieșiri pentru a bombarda ținte inamice în Novorossiysk , Sevastopol , Kerci și altele.

Prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 18 septembrie 1943, pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor naziști și curajul și eroismul manifestat în același timp, Garda Căpitanului Fiodor Fedotovici Dudnik a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur. Steaua "(nr. 1701).

După război, a absolvit Școala tactică de zbor de ofițeri superiori pentru comandanți de aviație cu rază lungă de acțiune (ADD). Din 1949, locotenent-colonelul F.F. Dudnik a fost în rezervă. A locuit în orașul Sumy (Ucraina). A fost ales în Consiliul Local.

A murit la 24 septembrie 1986. A fost înmormântat la cimitirul Zasumsky din Sumy.

Premii

• Ordinul lui Lenin
• Ordinul lui Lenin
• Ordinul Steagului Roșu
• Ordinul Războiului Patriotic clasa I
• Ordinul Războiului Patriotic clasa I
• Ordinul Stelei Roșii
• medalii

Memorie

• Un basorelief pentru Erou a fost instalat în satul Lutsikovka
• în orașul Sumy, pe strada Sobornaya nr. 25, unde a locuit Eroul - o placă memorială.
• în orașul Sumy, la începutul străzii numită după Eroii din Stalingrad, a fost creată o alee a Gloriei, unde sunt prezentate portretele a 39 de eroi ai Uniunii Sovietice, a căror soartă este legată de orașul Sumy și regiunea Sumy. , printre care se numără și portretul Eroului Uniunii Sovietice F. F. Dudnik.
• numele Eroului este gravat pe un semn memorial al compatrioților-eroi din orașul Belopolye.

Contribuția la victorie

Piloții aviației cu rază lungă de acțiune, în care a servit Fiodor Dudnik, au lansat lovituri devastatoare asupra aerodromurilor, nodurilor feroviare și rezervelor inamice din spate. Un rol important în finalizarea cu succes a misiunilor de luptă le-a revenit navigatorilor.

Căpitanul Dudnik al Gărzii a fost un pilot excelent în condiții meteorologice dificile și în orice moment al zilei. Din 26 iunie 1941 până în 22 septembrie 1942, a zburat ca navigator în echipajul unui cunoscut pilot de aviație cu rază lungă, de două ori Erou al Uniunii Sovietice, maiorul Taran. În această perioadă, echipajul a făcut 159 de ieșiri și a aruncat sute de tone de bombe asupra țintelor inamice, distrugând 19 tancuri, peste 30 de vehicule, 12 avioane pe aerodromuri și 6 în lupte aeriene, mai multe tunuri antiaeriene și depozite de muniții.

Un pilot de luptă își amintește: „Era octombrie 1941. Serviciile de informații au raportat că un grup mare de tancuri și infanterie inamice s-au concentrat în apropierea unei așezări din zona Sinelnikovo. Pentru lovitura de bombardament, comanda regimentului a alocat cinci avioane. Căpitanul P. A. Taran era conducătorul, eu eram navigatorul. După ce au făcut un cerc deasupra aerodromului lor, bombardierii s-au îndreptat spre țintă. Învelișul scăzut de nori și ploaia burniță au îngreunat orientarea. Dar cu toții ne-am lovit ținta. Avioanele noastre au fost întâmpinate de foc antiaerien puternic. Am condus țintirea și țintirea laterală. „Numai să nu ratezi”, era în gând.

Apăsați butonul de luptă. Bombele au zburat în mijlocul tancurilor inamice. După a doua tură, am atacat din nou inamicul. Acum fasciștii au fost loviți de o rafală de mitralieră. După ce au terminat sarcina, bombardierele s-au întors fără pierderi pe aerodromul lor.

Era iunie 1942. În zori, bombardierul, unde F. F. Dudnik era navigator, a zburat pentru recunoaștere. După ce a fotografiat ținte inamice în zona Mariupol, avionul s-a îndreptat spre propriul aerodrom. Și în acel moment, până la o duzină de luptători inamici au apărut în aer. Avionul nostru era într-o poziție critică. A salvat priceperea comandantului, curajul tuturor membrilor echipajului. Efectuând foc continuu, manevrând cu pricepere în înălțime și viteză, piloții au reușit să scape din clește și să aterizeze în siguranță vehiculul avariat la baza lor. Fotografii valoroase au fost predate comandamentului. Noaptea, aeronava noastră a bombardat cu succes o fabrică în care germanii își reparau tancurile.

Din septembrie 1942 până în aprilie 1943, trupele sovietice au purtat lupte aprige cu inamicul din sudul țării. Comandamentul nazist a concentrat un număr mare de avioane pe aerodromurile din Crimeea și Taman. Pe acest sector al frontului trebuia să acționeze și echipajul vehiculului, unde căpitanul Dudnik era navigator.

Pe 12 martie 1943, sub focul puternic antiaerian al inamicului, F. F. Dudnik și-a adus bombardierul exact la țintă - nodul feroviar din Kerci. Bombele aruncate au provocat trei incendii mari, iar calea ferată a fost distrusă. Câteva zile mai târziu, echipajul bombardierului a distrus două avioane pe un aerodrom inamic.

În noaptea de 7 spre 8 august, echipajul bombardierului, care a inclus F. F. Dudnik, a efectuat o misiune de luptă responsabilă: a fost necesar să se stabilească concentrarea aeronavelor inamice pe unul dintre aerodromuri. Când avionul se afla în imediata apropiere a obiectului de recunoaștere, a fost atacat de luptători inamici. Cu toate acestea, piloții au continuat să meargă la țintă. Bombele aruncate de echipajul nostru au provocat incendii: două avioane și un rezervor de combustibil au luat foc. Pista a fost avariată. După ce a îndeplinit cu succes sarcina, bombardierul, urmărit de luptători, a zburat peste linia frontului cu mare dificultate și a aterizat la locația trupelor noastre. Toți membrii echipajului au fost răniți, iar aeronava a primit peste cinci sute de găuri.

Pe 18 august 1943, trupele Frontului de Sud au intrat în ofensivă. Eliberarea Donbass-ului a început. Zilele acestea, F. F. Dudnik, ca și alți piloți, făcea 3-4 ieșiri pe zi. Lovituri puternice de bombardare au fost lansate împotriva fortificațiilor inamice la cotitura râului Mius. Viteazul navigator a luat parte la distrugerea trenurilor inamice și la bombardarea nodului feroviar Volnovakha. Pe 7 septembrie, divizia în care a luptat Dudnik a dat o lovitură masivă nodului feroviar Pologi. Pentru două ieșiri, ea a distrus 8 eșaloane cu trupe, muniție și combustibil. Tot personalul care a participat la misiune a primit ordine militare.

Reamintind bătăliile pentru eliberarea Donbassului, fostul comandant al Diviziei a 50-a de aviație cu rază lungă a Bannerului Roșu al Crimeei, generalul-maior în retragere F. Menshikov, a spus: „Deși aerodromurile noastre au fost adesea blocate de inamic, munca de luptă a diviziei nu a opriți chiar și pentru o noapte. Au fost condiții atât de tensionate când piloții se odihneau pe rând din munca de luptă, doar câteva ore, fără a-și scoate uniformele de zbor. Bubuitul motoarelor de pe aerodromuri nu s-a oprit non-stop. În perioada de apărare și eliberare a Donbassului, divizia a făcut 1.642 de ieșiri, a aruncat 1.800 de mii de kilograme de bombe asupra inamicului, distrugând 80 de noduri și gări de cale ferată.

În timpul războiului, Fedor Fedotovici a făcut 312 ieșiri, a bombardat ținte inamice la Novorossiysk, Sevastopol, Sapun Gora, Kerci, Odesa, Plovdiv, Budapesta, București, Varșovia, a luat parte la asaltarea Berlinului și la distrugerea unui grup inamic de lângă Praga. Echipajul bombardierului a distrus 33 de tancuri, peste 50 de vehicule, aproximativ 40 de avioane pe aerodromuri și 7 în lupte aeriene și multe depozite. Pe 25 aprilie 1945, F. F. Dudnik, ca parte a Regimentului 5 de bombardieri de aviație de gardă, a luat parte la un atac cu bombă asupra aerodromului Lübben, unde se aflau avioanele inamice, acoperind Berlinul. Telegrama de la comandantul Frontului 1 Bieloruș, Mareșalul Uniunii Sovietice G.K. 79 de avioane și 355 de echipaje aeriene inamice au fost distruse pe aerodrom.”

Note

Link -uri

Fiodor Fedotovici Dudnik . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)