Eger, Serghei Mihailovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 13 iunie 2018; verificările necesită 28 de modificări .
Serghei Mihailovici Eger
Data nașterii 18 iulie (31), 1914
Locul nașterii Satul Romanovka ,
Balashovsky Uyezd , Guvernoratul
Saratov ,
Imperiul Rus
Data mortii 30 iulie 1987( 30.07.1987 ) (72 de ani)
Un loc al morții
Țară
Sfera științifică proiectant de aeronave
Loc de munca OKB S. V. Ilyushin
OKB A. N. Tupolev
MAI
Alma Mater MAI numit după S. Ordzhonikidze
Grad academic Doctor în științe tehnice
Titlu academic Profesor ,
membru corespondent al Academiei de Științe a URSS
Premii și premii
Erou al muncii socialiste
Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul Revoluției din octombrie
Ordinul Războiului Patriotic, clasa I gradul Ordinului Războiului Patriotic Ordinul Steagul Roșu al Muncii Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
ZDNT RSFSR.jpg Premiul Lenin - 1958 Premiul Stalin - 1949 Premiul Stalin - 1952 Premiul de Stat al URSS - 1986

Serghei Mihailovici Yeger ( 18 iulie [31], 1914 , Romanovka [1] - 30 iulie 1987 , Moscova ) - om de știință sovietic și proiectant de avioane, doctor în științe tehnice, profesor, membru corespondent al Academiei de Științe a URSS, erou al socialistului Muncă [2] [3] [ 4] .

Biografie

Primii ani

Născut la 18 iulie (30 iulie ) 1914 în satul Romanovka (acum regiunea Saratov ).

Din 1922 până în 1932 a trăit și a studiat la Tambov , unde a absolvit școala de căi ferate de șapte ani, școala FZU , apoi și-a început cariera la Uzina de reparații auto Tambov (la început ca mecanic - a fost angajat în repararea mașini-unelte; apoi ca maestru și tehnician al Biroului de Reconstrucție, unde și-a finalizat prima lucrare de proiectare). La sosirea sa la Tambov în 1973, la o întâlnire cu personalul ziarului Tambovskaya Pravda, S. M. Yeger a spus: „Copilăria și tinerețea mea au fost petrecute în Tambov. Acești ani au determinat calea mea ulterioară - calea unui inginer constructor de avioane ” [5] [6] [7] .

În 1936 a absolvit Institutul de Aviație din Moscova, numit după S. Ordzhonikidze . Înainte de arestarea sa în martie 1938, a lucrat ca șef al echipei de proiectare la fabrica de avioane nr. 240 .

Lucrează cu A. N. Tupolev

După arestarea sa, a fost trimis la unul dintre institutele speciale de cercetare din cadrul NKVD . Împreună cu A.N. Tupolev , S.P. Korolev și mulți alți oameni de știință marcanți ai acelei vremuri, a fost închis într-o închisoare specială de la TsKB-29 (în 1940 a fost condamnat la 10 ani de Comisariatul Suprem al Forțelor Armate ale URSS). A fost eliberat la 19 iulie 1941 printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS la cererea NKVD. Reabilitat în 1955.

În război și în perioada postbelică, a rezolvat problemele de utilizare militară a aeronavelor dezvoltate în Biroul de Proiectare. În special, la 15 iulie 1951, sub conducerea sa, Biroul de Proiectare Tupolev a început dezvoltarea unui nou bombardier strategic Tu-95 . El a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea aeronavelor Tu-22 și Tu-22M [8] .

De-a lungul anilor de muncă, a participat la crearea aproape tuturor aeronavelor mărcii Tu. A lucrat la proiecte pentru aeronavele de pasageri pe distanță medie Tu-154 și pentru aeronava supersonică Tu-144 .

Lucrează la Institutul de Aviație din Moscova

După ce a părăsit Biroul de proiectare Tupolev , a trecut complet la predarea la Institutul de Aviație din Moscova , unde, începând din 1975, a fost șeful departamentului de inginerie aeronautică. La sfârșitul anilor 1970, sub conducerea sa, un grup de studenți organizat de Yuri Ishkov a început dezvoltarea unui avion hibrid aerostatic (ALA) . Cu asistența rectorului MAI Yuri Ryzhov , deja în 1992, a fost construit un prototip la scară ALA-40 [9] [10] [11] pe baza complexului aviatic Ulyanovsk .

Jaeger a publicat un număr mare de articole și cărți în domeniul ingineriei aeronavelor. În 1963 și-a susținut disertația pentru titlul academic de doctor în științe tehnice, a fost ales membru corespondent al Academiei de Științe a URSS în 1984.

Moartea

Serghei Mihailovici Yeger a murit la 30 iulie 1987. El este înmormântat la Moscova, la cimitirul Kuntsevo .

Premii și titluri

Bibliografie

Note

  1. ↑ 1 2 Batkov A. M., Ostapenko Yu. A. Eger Serghei Mihailovici (1914-1987) // Secolul XX. Industria aeronautică rusă în chipuri: dicționar enciclopedic / ed. A. M. Batkov - M. : 2005. - S. 148. - 552 p. — ISBN 5-901262-01-2
  2. ↑ Yeger Serghei Mihailovici . Enciclopedia lui Chiril și Metodiu. Data accesului: 18 mai 2020.
  3. ↑ Serghei Mihailovici Yeger . www.tstu.ru Preluat la 18 mai 2020. Arhivat din original la 30 noiembrie 2018.
  4. ↑ Eger S. M. . Colecția Aerospațială . Preluat la 18 mai 2020. Arhivat din original la 29 septembrie 2020.
  5. ↑ Serghei Mihailovici Yeger . www.tstu.ru _ Preluat la 6 iulie 2020. Arhivat din original la 30 noiembrie 2018.
  6. ↑ : Eger Sergey Mikhailovici - - Articole - Veteranii din Tambov - Proiectul lui Nyakin Gennady Kuzmich . veteranytambova.ru . Preluat la 6 iulie 2020. Arhivat din original la 6 iulie 2020.
  7. ↑ Cod istoric . VESTI / Tambov . Preluat la 6 iulie 2020. Arhivat din original la 6 iulie 2020.
  8. ↑ Eger Serghei Mihailovici . www.tu22.ru Data accesului: 18 mai 2020.
  9. ↑ Stanislav Zigunenko, Iuri Makarov. „Farfurioară zburătoare” în loc de un dirijabil și o navetă  // „ Tehnologie-tineret ”: revistă. - M. , 1999. - Nr. 8 . - S. 30-33 .
  10. ↑ ALA600 / Thermoplane  (germană)  (link inaccesibil - istoric ) . laborcom.uni-Bremen.de . Preluat: 24 decembrie 2018.
  11. ↑ The unique Thermoplane - The unique Thermoplane (link inaccesibil) . Inventions.ru (26 mai 2009). Preluat la 1 iunie 2020. Arhivat din original la 11 ianuarie 2019. 

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole