Dmitri Sergheevici Ezerski | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 15 (28) februarie 1917 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii |
|
||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 23 ianuarie 2014 (96 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS → Rusia | ||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | aviaţie | ||||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1941-1945 | ||||||||||||||||||||||||
Rang |
![]() |
||||||||||||||||||||||||
Parte | Prima divizie de aviație de transport a Flotei Aeriene Civile | ||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | |||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Dmitri Sergheevici Ezerski ( 15 februarie [28] 1917 - 22 ianuarie 2014 ) - Pilot de aviație civilă sovietică, participant la Marele Război Patriotic , erou al Uniunii Sovietice (29.06.1945). Căpitan (1945).
Născut la 15 (28) februarie 1917 în satul Jukovka al Imperiului Rus (acum un oraș din regiunea Bryansk din Rusia) în familia unui muncitor feroviar. rusă .
Tatăl a murit într-un accident de tren la un an după nașterea fiului său. Dmitry a absolvit o școală de șapte ani și o școală de ucenicie în fabrică . A lucrat ca strungar la Uzina mecanică de consignație Jukovski.
În 1938 a absolvit Școala de Aviație Bataysk a Flotei Aeriene Civile ( GVF ) din regiunea Rostov . Din septembrie 1939, a lucrat ca pilot-pilot în escadronul 209 al Flotei Aeriene Civile din Bashkiria . Din martie 1941 a fost pilot al grupului aerian special Kiev al Flotei Aeriene Civile din Ucraina .
În iunie 1941, imediat după începerea Marelui Război Patriotic , a fost înscris în Armata Roșie și a fost numit pilot al escadronului 4 al Grupului Special de Aviație Kiev al Flotei Aeriene Civile de la sediul Frontului de Sud-Vest. Din octombrie 1941 - în detașamentul de aviație al Flotei Aeriene Civile de la Armata 40 a Frontului de Sud-Vest, a fost comandant de zbor, apoi pilot șef al Consiliului Militar al Armatei (transportat comandantul armatei și adjuncții săi).
În aprilie 1942, a fost rechemat de pe front și trimis pentru recalificare la aeronavele de transport Li-2 și C-47 (Dakota). Din iulie 1942 a fost pilot, iar din septembrie a aceluiași an a fost comandantul navelor Li-2 și Si-47 în grupul aerian cu destinație specială din Moscova. În decembrie 1942, a fost reorganizat în Divizia 1 de Aviație de Transport a Flotei Aeriene Civile, cu sediul la Vnukovo. De aici, D.S. Yezersky a efectuat zboruri de noapte în spatele liniilor inamice: a livrat arme, muniție, medicamente, diverse echipamente partizanilor, a evacuat răniții grav, a parașutit grupuri speciale și a zburat de recunoaștere [1] .
Din 10 iulie 1944 până în 20 martie 1945 - comandant de echipaj în Grupul de aviație cu destinație specială, format pentru a asigura acțiunile partizanilor iugoslavi și Armatei Populare de Eliberare a Iugoslaviei. Ca parte a unui grup, a efectuat 66 de ieşiri de pe aerodromurile din sudul Italiei (lângă oraşul Bari ) [2] peste Marea Adriatică până în Iugoslavia , dintre care 47 de ieşiri au aterizat în poziţii partizane . El a evacuat 352 de răniți, a transportat 487 de soldați și ofițeri iugoslavi peste linia frontului și a îndeplinit alte sarcini de comandă.
A încheiat războiul în rândurile Regimentului 3 Aviație de Transport din Divizia 2 Aviație cu destinație specială. În total, în anii Marelui Război Patriotic, D.S. Yezersky a efectuat doar 226 de zboruri de luptă de noapte în spatele liniilor inamice, dintre care 78 aterizează pe locuri partizane. Iată cum este descris unul dintre episoadele activității de luptă a lui D.S. Yezersky:
În noaptea de 30-31 august 1944, art. Locotenentul Ezersky a cercetat locul din spatele liniilor inamice, la locația Corpului 1 al Armatei Populare de Eliberare a Iugoslaviei. Situl a fost pregătit de forțele iugoslavilor, fără participarea specialiștilor în aviație. Nu au existat date care să caracterizeze site-ul. Trupele inamice se aflau la 12 km de amplasament. A fost necesar să se transfere un batalion de artilerie pe acest loc, dar britanicii au refuzat să zboare la el din cauza calității sale slabe.
În ciuda riscului mare creat de împrejurările enumerate, art. Locotenentul Yezersky a făcut o aterizare excelentă în acest moment, a întocmit o descriere și o diagramă a site-ului, a dat instrucțiuni despre cum să-l îmbunătățească, iar acest lucru a asigurat funcționarea restului aeronavelor Air Group.
- Fișa de premiere în banca electronică de documente „ Feat of the people ”.Pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva fascismului german și curajul și eroismul manifestate în același timp, prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 29 iunie 1945, Seniorul Locotenentul Dmitry Sergeevich Yezersky a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur (medalia nr. 7616).
În noiembrie 1945, căpitanul Yezersky a fost transferat în rezervă. A lucrat în escadrile aeriene ale formațiunilor Vnukovo ale Flotei Aeriene Civile. Din februarie 1947 a fost comandantul navei C-47 pe liniile aeriene internaționale. În 1948 a absolvit Școala de pregătire superioară a zborului din Tașkent a Flotei Aeriene Civile. În anii 1950 a lucrat în Yemenul de Nord.
În 1959, Dmitri Yezersky, din motive de sănătate, a fost scos din funcțiune de zbor și transferat la Direcția Principală a Flotei Aeriene Civile (din 1964 - Ministerul Aviației Civile) ca inginer, apoi inspector superior de trafic. Din 1977 - profesor în echipa de antrenament de pe aeroportul Sheremetyevo . Din 1981 - pensionar.
A locuit la Moscova. A participat activ la lucrările publice în calitate de vicepreședinte al Consiliului Veteranilor de Război și Munci din așezarea Sokol [3] din Moscova, membru al Consiliului Veteranilor din Aviația Civilă și al Clubului de experiență [4] .
S-a stins din viață la 22 ianuarie 2014 [5] [6] . A fost înmormântat la cimitirul Troekurovsky .
![]() |
---|