| Statie | |
| JelgavaJelgava | |
|---|---|
| linia Riga – Meitene linia Ventspils – Krustpils linia Jelgava – Liepaja | |
| dzelzceļs letonă | |
| 56°38′25″ N SH. 23°43′56″ E e. | |
| data deschiderii | 1868 [1] |
| Nume anterioare | Mitava, Mitava I, Mitau-Vest, Jelgava I |
| răcoare | unu |
| Numărul de platforme | 3 |
| Numărul de căi | 27 |
| Tip platformă | 1 latură, 1 insulă, 1 fundătură |
| Forma platformelor | Drept |
| electrificată | 1972 |
| Actual | permanent (3 kV) |
| Cod în ASUZhT | 091809 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2500335 |
| Învecină despre. P. | Cukurfabrika , Jelgava II , Brakski și Gluda |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Jelgava ( în letonă Jelgava ) sau Jelgava I este o stație de nod de cale ferată din orașul Jelgava ( Letonia ) pe linia Riga-Jelgava .
Gara Mitava I, deținută de calea ferată Riga-Oryol , a apărut în timpul construcției liniei Riga-Jelgava. S-a construit o clădire de gară din cărămidă (1870), dotată cu: peron, magazii de locomotive și vagoane, magazie, cabină de cântărire, rampă de mărfuri, turn de apă, cabină de comutator, magazie de lemne și clădire de locuit [2] .
Inițial, gara Mitava I a fost punctul terminus, dar în curând calea ferată a fost extinsă până la Mažeikiai . În 1904, după deschiderea căii ferate Moscova-Vindava, intensitatea traficului feroviar prin nodul de cale ferată Jelgava a crescut.
În timpul Primului Război Mondial, a avut loc o extindere a depozitului de locomotive, înființat de armata germană, destinat deservirii locomotivelor trenurilor Šiauliai.
Clădirea a fost avariată semnificativ în ambele războaie mondiale, dar de fiecare dată a fost restaurată. Numele actual de Jelgava este folosit din 1921 [2] .
Stația este punctul terminus al trenurilor electrice suburbane pe ruta Riga-Jelgava. Pentru ei au fost electrificate două șine de gară, rețeaua de contact pe care se termină chiar lângă capătul sudic al peroanelor. În weekend circulă și trenul diesel Riga-Liepaja. Din 29 septembrie 2018, odată cu deschiderea rutei de lungă distanță a trenului nr. 31 (Kiev-Passazhyrsky - Riga), stația schimbă locomotiva de la TEP70 letonă la TEP70BS lituanian, trenul este de obicei parcat pe unul. ale pistelor neelectrificate.