Calea ferată Bologoye - Pskov

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 iunie 2020; verificările necesită 10 modificări .
calea ferată Bologoe-Pskov

Gara Staraya Russa
Ani de muncă 1894
Țară imperiul rus
Stat a devenit parte a căii ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk
Subordonare imperiul rus

Calea ferată Bologoye-Pskovskaya (se găsește numele de calea ferată Pskov-Bologovskaya ) este o linie de cale ferată între orașele Bologoye și Pskov.

Din 1897, drumul face parte din calea ferată Moscova-Vindavo-Rybinsk . În prezent, linia Bologoye-Pskov aparține căii ferate Oktyabrskaya .

Istorie

Calea ferată, precum și întreaga infrastructură de la Pskov la Bologoe de -a lungul acesteia, cu excepția punctelor finale, a fost construită de „Societatea căii ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk în 1894-1897” [1] [2] . Pe calea ferată Bologoye - Pskov au fost construite 16 stații (Berezki, Karamyshevo , Podsevy, Porkhov , Dno , Morino, Volot și altele). Construcția a fost realizată cuprinzător. Nu numai calea în sine a fost construită, ci în același timp toate serviciile economice necesare funcționării acesteia: dotări de cale cu stații și sidings, servicii de comunicații, alimentare cu apă cu pompe de apă și turnuri de apă, servicii de tracțiune cu depozite de locomotive și vagoane, rezidențiale. clădiri pentru muncitori. Conform unui proiect standard, la stații au fost ridicate stații de lemn cu un etaj. Gara Dno a început să fie construită în 1894 și deschisă circulației în 1897. În gară, pe lângă dotările necesare stației, a fost amenajat și un depozit de locomotive rotunde, unde s-a putut repara locomotive cu abur.

Toate clădirile Societății Feroviare Moscova-Vindavo-Rybinsk au fost proiectate în conformitate cu cele mai recente realizări tehnice. Multe clădiri, construite la început din lemn, au fost apoi reconstruite din cărămidă [3] .

Traficul de călători și mărfuri a fost deschis la 11 noiembrie 1897 [4] . În noiembrie 1897, a fost primită o telegramă de la Departamentul Căilor Ferate: „Domnului guvernator Pskov. Am onoarea să informez Excelența Voastră că la 11 noiembrie 1897, traficul regulat de călători și mărfuri a fost deschis de-a lungul tronsonului reconstruit Bologoye-Pskov a căii ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk : de la gara Pskov a căii ferate Pskov -Rizhskaya până la Stația Bologoye a căii ferate Nikolaev pentru 334,58 verste. Ministrul Căilor Ferate.

Pskov a ajuns la intersecția căilor ferate: Petersburg-Varșovia , Pskov-Rizhskaya și Bologoe-Pskovskaya, și s-a transformat într-un important nod feroviar [3] .

Inițial, numărătoarea inversă a verstelor, iar acum a kilometrilor, a fost și este efectuată de la Rybinsk .

Galerie foto

Structuri de inginerie

Poduri peste râurile Shelon , Polist , Lovat , Redyu , Polu , Polomet .

Note

  1. ↑ RGIA, f. 1287, op. 7, d. 2397. „La o întâlnire specială în cadrul Ministerului de Finanțe pentru a discuta problema furnizării societății cu calea ferată Rybinsk-Bologovskaya. e. dreptul de a construi o cale ferată de la Pskov la st. Bologoye și cu privire la transferul căii ferate Novgorod către societatea numită. etc." 1895
  2. ↑ RGIA, f. 446, op. 29, d. 14. Raportul nr. 138. 7 iulie 1894 „Cu permisiunea Consiliului Societății Căii Ferate Rybinsk-Bologovskaya. să efectueze sondaje pentru linia de cale ferată din st. Bologoe în direcția Valdai, Staraya Russa și Porkhov spre Pskov.
  3. ↑ 1 2 R. N. Korolkova. Construcția căilor ferate în provincia Pskov  (rusă)  ? . http://www.pskovrail.ru . Ziarul „Sterkh” (2001). Preluat la 5 august 2020. Arhivat din original la 24 iulie 2020.
  4. ↑ RGIA, f. 446, op. 30, d. 6. Raport nr. 249. 28 noiembrie 1897 „Cu privire la deschiderea traficului pe tronsonul Pskov-Bologoye a liniei de cale ferată Rybinsk-Bologovskaya. etc."

Surse

Link -uri