Linia de cale ferată Astrakhan - Kizlyar

Linia de cale ferată Astrakhan - Kizlyar
Stat
Operator Calea ferată Volga și calea ferată din Caucazia de Nord
Data deschiderii oficiale 4 august 1942
Latimea benzii ecartamentul rusesc
Final Astrahan I și Kizlyar
Lungime

Linia de cale ferată Astrakhan - Kizlyar  este o cale ferată de legătură de la gara Astrakhan I la gara Kizlyar prin stațiile Lineinaya , Zenzeli , Ulan- Kholl și Artezian . Linia cu o lungime totală de 335 km a fost construită în timpul Marelui Război Patriotic [1] . Numerotarea kilometrajului stabilit se efectuează de la Chervlyonnaya-Uzlovaya prin Kizlyar și mai departe spre nord.

Istoricul construcției

Decizia de a construi a fost luată la 16 august 1941 , la o ședință comună a Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și a Consiliului Comisarilor Poporului din URSS. Acest proiect a fost numit „Construcția specială a NKPS Nr. 8”. [2] .

Construcția s-a desfășurat în prima linie [3] în condiții naturale și climatice dificile într-o zonă sufocantă, lipsită de apă, puțin populată. Întreaga populație locală a fost mobilizată pentru construcția drumului, echipamentele disponibile pe drumurile Ryazan-Ural și Ordzhonikidzeevskaya au fost strânse: excavatoare, raclete, buldozere, vehicule [2] .

La 30 septembrie 1941, la o ședință comună a Biroului Comitetului Regional al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și a Consiliului Comisarilor Poporului din Republica Autonomă Sovietică Socialistă Kalmyk , construirea liniei de cale ferată Astrakhan-Kizlyar a fost recunoscut drept cel mai important șantier din republică, pentru a asigura respectarea termenelor stabilite de guvern pentru deschiderea traficului de-a lungul liniei, s-a decis trimiterea la construcție cel târziu la data de 15 octombrie, în ordinul de munca si serviciu tras de cai, 6.200 muncitori si 2.325 provizii conform anexei. Pe 22 noiembrie, încă 1900 de oameni și 450 de căruțe au fost trimise la construcție. Pentru a accelera construcția, Comisariatul Poporului pentru Comunicații a trimis la șantier brigada 47 de trupe feroviare, batalionul 25 separat pod, echipajul de pod nr. 2 și trenul de pod nr. 49. Au fost alocate fonduri suplimentare pentru materiale și echipamente. La 4 august 1942, construcția liniei a fost finalizată, primul tren de la Kizlyar a ajuns în Astrakhan. Din acel moment a început circulația regulată a trenurilor cu ulei [2] .

Proiectul cel mai complex din punct de vedere tehnic, consumator de timp și costisitor a fost construcția unui pod peste Volga de la stația Trusovo , situată pe malul drept, până la Astrakhan și mai departe de-a lungul căii ferate Ryazan-Ural până la Urbakh , situată pe malul stâng [1] ] . În vara anului 1942, a fost construit un pod plutitor peste Volga . În iarna anilor 1942-1943, deplasarea trenurilor se desfășura direct pe gheață, iarna fiind geroasă și gheața puternică. În primăvară, podul plutitor a fost din nou restaurat. Pe linie a fost construit un pod permanent abia în anii postbelici [2] .

În timpul construcției liniei nu au fost construite depozite de vagoane și locomotive. Datorită simplificării și calității slabe a lucrărilor de cale, multe tronsoane au avut o restricție permanentă a vitezei trenurilor, care în unele cazuri nu depășea 15-25 km/h [1] .

Linia lega regiunea Astrakhan de Transcaucazul și Caucazul și asigura armata petrol și muniție. Din august până în octombrie 1942, peste 16.000 de rezervoare de combustibil au fost trimise la Stalingrad [4]

Monument

În centrul satului Kalmyk Artezian în 2021, la aniversarea a 80 de ani de la începerea construcției căii ferate strategice militare Astrakhan-Kizlyar, a fost ridicat un monument în onoarea constructorilor săi sub formă de marmură neagră. piedestal, care înfățișează femei și copii care au construit drumul, și a făcut și inscripția: „Participanți la construcția Drumului Victoriei 1941-1942”. Inscripția este încununată cu o medalie aniversară, care în 2020 a fost acordată în republică tuturor constructorilor supraviețuitori [5] .


Note

  1. ↑ 1 2 3 Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 1 septembrie 2017. Arhivat din original pe 5 martie 2016. 
  2. ↑ 1 2 3 4 _ Nohyayumhe Yarumzhhi Psfd X ​​​​Hu Nypeyarmnyarei . Preluat la 1 septembrie 2017. Arhivat din original la 5 octombrie 2017.
  3. ↑ Gasyrlar Avaza - Echo of Ages. Revista științifică și documentară  (link inaccesibil)
  4. ↑ Nodul Caucazian | În Kalmykia, va fi ridicat un monument pentru cei care au murit în timpul construcției căii ferate Astrakhan-Kizlyar . Consultat la 1 septembrie 2017. Arhivat din original la 1 septembrie 2017.
  5. ↑ În satul Kalmyk a fost deschis un monument în cinstea constructorilor drumului militar . Portalul de internet al Rossiyskaya Gazeta (15 septembrie 2021). Preluat la 17 septembrie 2021. Arhivat din original la 16 septembrie 2021.

Link -uri