Transportul feroviar din Nauru a fost folosit pentru a muta varul fosfat de la un sit minier din centrul insulei la o fabrică de procesare de pe coasta de sud-vest a insulei. În acest scop, în 1907, Pacific Phosphate Company a construit o cale ferată cu ecartament îngust de 2 picioare (610 mm) lățime și 3,9 km lungime. Linia trece prin raioanele Aiwo, Buada, Denigomodu, Nibok, Wabo și Anibar.
Calea ferată de la Aivo Wharf a fost electrificată în 1912. [1] . În 1920, ecartamentul a fost lărgit la 3 picioare (914 mm) ecartament îngust. În trecut, pe linie erau folosite locomotive cu abur, înlocuite ulterior cu locomotive diesel. Din cauza epuizării aproape complete a rezervelor de fosfat din Nauru, drumul a fost demontat. S-a păstrat un monument-locomotivă [2] .
Locomotivele și materialul rulant au apărut pe ștampilele din Nauru în numeroase ocazii, inclusiv în seriile 1980 și 1985. [3] .
| Transport in Nauru | |
|---|---|
| |