| Clădire administrativă | |
| Clădirea de conducere a Căii Ferate de Sud-Vest | |
|---|---|
| 50°26′51″ s. SH. 30°30′41″ in. e. | |
| Țară | Ucraina |
| Oraș | Kiev |
| Stilul arhitectural | eclectism |
| Arhitect | O. Gauguin, V. Kulikovski |
| Constructie | 1888 - 1889 ani |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Clădirea de conducere a Căii Ferate de Sud-Vest este o clădire administrativă din Kiev , care găzduiește conducerea Căii Ferate de Sud-Vest . Situat la adresa: strada Lysenko , 6.
Clădirea din centrul Kievului, pe locul moșiei Samonov, care era situată la intersecția străzilor Fundukleyskaya (acum Bogdan Khmelnitsky) și Teatralnaya (acum Nikolai Lysenko), a fost construită în secolul al XIX-lea în doar un an.
Lucrările de construcție au început la 26 aprilie 1888. Autorii proiectului sunt arhitecții A. I. von Gauguin și V. I. Kulikovsky . Erokhin a fost antreprenorul principal. Până la o mie de oameni lucrau la unitate în fiecare zi. Deja la 19 iulie 1889 a avut loc sfințirea solemnă a clădirii.
Clădirea este formată din trei anexe legate între ele prin două curți, unde anterior erau amplasate fântâni de forme rafinate. Toată modelarea a fost făcută în atelierul sculptorului de la Kiev Eva Kulikovskaya.
Plinta este din granit importat din provincia Volyn, iar pereții sunt din cărămizi produse de fabricile din Kiev.
În mijlocul clădirii erau 194 de camere, iar lungimea coridoarelor acesteia depășea un kilometru. Suprafața tuturor incintelor Departamentului a fost de 2248 sazhens pătrați (4796,33 mp). Mai mult de jumătate din această zonă a fost ocupată de birouri pentru angajați, iar o cincime a fost ocupată de scări, coridoare și alte încăperi de utilitate. Sala de ședințe de la etajul 2 a fost construită în stil renascentist, iar biroul șefului căii ferate a fost construit în stilul lui Ludovic al XVI-lea.
Încălzirea a fost asigurată de 200 de sobe. Lemnele de foc pentru ei erau furnizate prin lifturi electrice de la subsol, care era amplasat într-una din curți. Iluminatul incintei era electric si asigurat de centrala proprie. Clădirea a fost dotată cu alimentare cu apă, stații de pompieri și canalizare.
Costul construcției structurii s-a ridicat la 430.000 de ruble regale, fără costul unei proprietăți cu o suprafață de o mie de sazhens pătrați (mai mult de 2.000 mp), care a fost achiziționat cu 40.000 de ruble. În acele zile, închirierea unui metru pătrat de spațiu de-a lungul străzii Lysenko costa 10 ruble 80 de copeici.
Costul anual de funcționare al structurii s-a ridicat la aproximativ 20 de mii de ruble.
Dar deja în al cincilea an de existență al clădirii, la etajele sale superioare au apărut crăpături amenințătoare. În acest sens, 12 mii de ruble au fost cheltuite pentru consolidarea și reconstrucția fundației în 1899, conform proiectului arhitectului A.V. Kobelev . Ținând cont de relieful străzii, partea dreaptă a clădirii reconstruite era de 4, iar stânga - 5 etaje.
Salariul mediu al personalului de întreținere al clădirii Administrației Căilor Ferate de Sud-Vest - un mecanic, un lăcătuș, un portar (18 persoane în total) - a fost de 360 de ruble pe lună. În 1904, salariul mediu al unui feroviar era de 300 de ruble, iar costul unui fel de mâncare caldă sau cu carne la cantină era de 10-12 copeici, în timp ce conducerea plătea 5 copeici în plus.
În anii 1990-2000, clădirea a găzduit și Administrația de Stat a Transporturilor Feroviare a Ucrainei.
Datorită pasajelor acoperite de la st. Lysenko, 6 mai multe clădiri sunt combinate. Intrând din strada Lysenko, puteți merge în stradă. Ivan Franko fără să iasă afară. De la intrarea centrală a clădirii, scările sunt decorate cu o galerie de artă a foștilor șefi de căi ferate.
Placă comemorativă a lui Witte S.Yu pe clădirea Administrației Căii Ferate de Sud-Vest Pe fațada clădirii Administrației:
a fost ridicată o placă memorială lui Gleb Krzhizhanovsky - membru al părții ruse a RSDLP, un om de știință rus, academician al Academiei de Științe a RSS Ucrainei, care a lucrat aici în 1905-1906.