Circulația trenurilor zonate este unul dintre tipurile de organizare a mișcării transportului feroviar de călători (de obicei în metrou [1] [2] ), în care trenul nu ajunge la stația finală de pe linie, ci se întoarce la intermediar. (cea mai apropiată de pe ruta trenului ) stație de la dezvoltarea căii cu continuarea de-a lungul liniei după o viraj deja în direcția opusă direcției precedente [3] . Este folosit pentru descărcarea secțiunilor de linie care devin din ce în ce mai puțin solicitate, dar poate fi folosit și datorită sarcinii lor inițial scăzute.
Trenurile din metrou nu ajung întotdeauna la stația finală , deoarece în timpul zilei volumul de muncă al diferitelor secțiuni de pe linie poate fi diferit. În acest sens, o parte din trenuri sunt „transferate” din tronsoane mai puțin încărcate la cele mai încărcate. De exemplu, în metroul din Moscova de pe linia Sokolnicheskaya, unele trenuri dimineața sau seara nu ajung la stația Bulevardul Rokossovsky , ci merg la stația Komsomolskaya . Șoferii îi întorc la depou și îi trimit înapoi în centru, unde sunt mult mai mulți pasageri în orele de vârf [4] .
Practica rotației zonale este utilizată activ în metrourile din Moscova și Sankt Petersburg [1] [2] .