Eads, James Buchanan

James Buchanan Eads ( ing.  James Buchanen Eads , 23 mai 1820 , Lawrenceburg  – 8 martie 1887 , Nassau ) este un celebru inginer civil și inventator american , deținător a peste 50 de brevete. [1] :118 Cea mai faimoasă structură este podul de oțel peste Mississippi din orașul St. Louis , construit în 1874 .

Biografie

James Buchanan Eads sa născut în Laurensburg , Indiana; numit după vărul mamei sale, James Buchanan  , un congresman din Pennsylvania , care a devenit mai târziu al 15-lea președinte al Statelor Unite. În tinerețe, James Eads nu a primit o educație adecvată, deoarece activitățile comerciale ale tatălui său au aruncat familia din Cincinnati (Ohio) , apoi la Louisville (Kentucky) și în cele din urmă la St. James a studiat în biblioteca primului său angajator, un comerciant de textile.

La vârsta de 18 ani, s-a angajat ca menajeră în flota fluvială de pe Mississippi , iar după un timp i-a venit ideea să înceapă să ridice bărci cu aburi de pe fundul râului, care se scufundau destul de des. Când Eads avea 22 de ani, a inventat un dispozitiv pe care l-a numit submarin; de fapt, era o barcă de pe care putea să se scufunde într-un clopot de scufundări și să meargă de-a lungul fundului, obținând lucruri de valoare, ceea ce i-a câștigat capitalul inițial. [2] Comandând astfel de bărci, James Eads și-a câștigat porecla de „căpitan Eads”, care a rămas cu el pe viață. [1] :12

După izbucnirea Războiului Civil American în 1861, Eads a fost invitat la Washington de Edward Bates pentru a se consulta cu privire la apărarea râului Mississippi :25 , iar apoi a participat la construirea ironclads-urilor de clasă City pentru Marina SUA , care au fost folosit pe râurile vestice ale Statelor Unite.

În 1867, Eads a câștigat un concurs pentru construirea unui pod de cale ferată peste Mississippi în orașul St. Louis. Podul, care a fost primul pod major de oțel din lume și cel mai lung pod cu arc , a fost finalizat în 1874. Eads a fost primul care a folosit o structură în consolă care nu a interferat cu trecerea transportului apei, iar pentru prima dată au fost folosite chesoane pentru a instala suporturi. Inginerii englezi John Fowler și Benjamin Baker în timpul construcției în 1882-1890. podul peste Firth of Forth a folosit tehnicile dezvoltate de Eads.

Un alt proiect major pe care l-a implementat James Eads a fost acela de a oferi navigație pe tot parcursul anului de la New Orleans la Golful Mexic folosind baraje care direcționează jet . În 1876 a fost instalat un sistem de structuri de îngustare a canalului râului, care a împiedicat sedimentele râului să înfunde canalul, iar canalul a fost curățat în februarie 1877. [3]

De asemenea, Eads a conceput planuri pentru o cale ferată uriașă peste Istmul Tehuantepec , care ar transporta nave oceanice din Golful Mexic până în Oceanul Pacific , care nu a fost niciodată construită.

James Eads a murit la vârsta de 66 de ani în Nassau. Îngropat la Cimitirul Belfontan din St. Louis. Port Eads din Louisiana poartă numele lui .

Note

1. ↑ 1 2 Louis Cum. James B. Eads . - Boston: Houghton, Mifflin and Company, 1900. - 120 p. — (Seria biografică Riverside). — ISBN 0836953339 .
2. ↑ James-B-  Eads . — articol din Encyclopædia Britannica Online . Preluat: 10 ianuarie 2010.
3. ↑ Debarcaderul Mississippi.; Operation of the System Shown in the Recent Flood from the Ohio River (pdf), New York Times , The New York Times Company (2 mai 1877), p. 1. Recuperat la 1 octombrie 2009.

Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	Structurae
Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Brockhaus și Efron Sytina militară Biografie națională americană Britannica (online)
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt WikiTree
În cataloagele bibliografice GND : 117494372 ISNI : 0000 0000 6677 3728 J9U : 987007279757005171 LCCN : n50030295 SUDOC : 115674721 VIAF : 348149196280074790867 WorldCat VIAF : 348149196280074790867 ULAN : 500110881