| A-002 | |
|---|---|
| A-002 la show-ul aerian MAKS-2001 | |
| Tip de | autogir |
| Producător | Irkut |
| Primul zbor | 21 aprilie 2002 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Irkut A-002M este un autogir ușor multifuncțional .
Dezvoltat de designerii Biroului de proiectare a aviației ușoare al Asociației de producție a aviației din Irkutsk „ Irkut ” [1] . Este prima dezvoltare independentă din Biroul de proiectare a aviației ușoare al JSC IAPO. Autogyro A-002 a efectuat primul zbor în 2001. La o viteză a vântului mai mare de 12-15 m/s, decolează dintr-un loc, în calm are nevoie de o cursă de decolare de la 5 la 100 m lungime, în funcție de tehnica de decolare. Carcasa nituita este realizata din duraluminiu . Primul lot construit a constat din cinci autogire.
Începutul dezvoltării datează din 1997, când a fost primită sarcina de a crea cerințe tactice și tehnice pentru un autogir cu trei locuri cu o cabină închisă încălzită. Ordinul oficial al Directorului General de începere a proiectului a fost emis pe 15 februarie 1999. În același timp, a început dezvoltarea conceptului. Proiectul preliminar a fost elaborat în 1999-2000. În 2001, o copie a autogirosului a fost demonstrată la show-ul aerian MAKS-2001. În 2002, aparatul experimental a făcut primul zbor. În 2002, a fost anunțată începerea producției de masă. Cu toate acestea, în octombrie 2003, Irkut a întârziat livrarea de autogire până în 2004 și a redus seria planificată la 5 vehicule. După aceea, compania nu a mai emis comunicate de presă despre autogir o lungă perioadă de timp, până în aprilie 2005, când s-a raportat că testele se apropie de finalizare, odată cu începerea livrării vehiculelor către client la jumătatea anului 2005, care nici nu s-a întâmplat. O modificare a autogiro-ului A-002, numită A-002M, a efectuat primul zbor pe 3 noiembrie 2005.
În 2008, s-a anunțat că tipul de autogir a fost certificat în acest an conform reglementărilor în vigoare în domeniul aviației, dar nici până în 2012, certificatul nu fusese încă primit. În 2010, au fost publicate specificațiile pentru o versiune mai grea și mai scumpă a A-002M. Producătorul pe site-ul său web a anunțat dezvoltarea unei versiuni fără pilot a dispozitivului. Programul s-a încheiat în 2015.
Pe 24 iulie 2012, la ora locală 16:24, din cauza unei defecțiuni a motorului, autogiroplanul Irkut-A002M a aterizat de urgență cu autorotație într-o zonă mlăștinoasă din apropierea satului Bokovo, regiunea Irkutsk. Echipajul unui pilot nu a fost rănit. La aterizarea într-o mlaștină, aeronava s-a răsturnat și a fost distrusă. Defecțiunea motorului s-a produs din cauza distrugerii conductei sistemului de ulei din cauza sarcinilor de vibrații crescute. Controlul presiunii uleiului, cu excepția afișajului de urgență (care a funcționat simultan cu defecțiunea motorului), nu este prevăzut constructiv la acest model [2]
Informații oficiale despre autogiro: vezi a002m.ru [3]
Jurnalul „Aviația generală” nr. 10/2001 // D. Belyash, A. Kalmykov, O. Polyntsev, A. Tatarnikov „Gyroplane A-002” Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine