Cablul vieții este un cablu de înaltă tensiune așezat pe fundul lacului Ladoga pentru a furniza energie electrică din Leningradul asediat de la hidrocentrala restaurată Volkhovskaya . Numit prin analogie cu „ Dear Life ”. A fost amplasat din august până în noiembrie 1942 de forțele flotilei militare Ladoga . Datorită așezării subacvatice, cablul a fost inaccesibil aviației și artileriei germane. În total, au fost așezate cinci linii de cablu.
În septembrie 1942, pentru a furniza energie electrică a Leningradului de la CHE Volkhovskaya restaurată, a fost construită o linie aeriană de transport a energiei electrice cu o tensiune de 60 kV de la Volhov la Leningrad , cu o secțiune subacvatică de mai multe cabluri de 10 kV așezate de-a lungul fundului golfului Shlisselburg . 1] .
Cablul submarin a fost produs la uzina Sevkabel din Leningrad. Până la începutul lunii august 1942, au fost fabricați peste 100 km de cablu submarin al mărcii SKS, cu o secțiune transversală de 3 × 120 de metri pătrați. mm, rezistând la o tensiune de 10 kV. Din cauza lipsei hârtiei izolante în asediul Leningrad, s-a folosit hârtie cu filigran , destinată emiterii banilor [2] . Diametrul exterior al cablului este de 64 mm, greutatea unui metru liniar este de 16 kg, lungimea cablului pe un tambur este de 500 m. Pentru conectare s-au folosit cuplaje ermetice cu o greutate de 187 kg fiecare [3] . Cablul pe peste 40 de tamburi a fost transportat în Golful Morier de pe Lacul Ladoga, unde a fost efectuată instalarea.
Pozarea a fost efectuată de detașamentul 27 de lucrări tehnice subacvatice al ASS KBF în perioada 1 septembrie - 31 decembrie 1942, în total, s-au cheltuit circa 80 de ore de lucru pentru pozare; restul timpului a fost alocat lucrărilor pregătitoare. Lungimea totală a celor cinci alimentatoare este de 102,5 km (20,5 km fiecare), adâncimea maximă pe traseu este de 13 m, distanța dintre cabluri este de 200 m, iar pe tronsonul de coastă este de 50 m. [4]
Consiliul Militar al Frontului de la Leningrad a acordat 60 de zile pentru instalare, iar cablul a putut fi așezat doar noaptea din cauza pericolului raidurilor aeriene. Din acest motiv, a fost dezvoltată o metodă inovatoare de așezare a unui cablu submarin, care a făcut posibilă, fiind în apă deschisă cel mult 10-12 ore, așezarea pe toată lungimea „firului” [5] . Cablul a fost montat anterior pe o barjă ascunsă în golful Morier. Apoi, într-o trecere a barjei și a navei auxiliare peste lac cu o viteză de 2–2,5 km pe oră, cablul a fost așezat în cel mai îngust punct al lacului Ladoga (23,5 km) la o adâncime de 18–20 m ( prima și a cincea coardă au fost așezate în două treceri) [2] . Pe prima linie a cablului, curentul electric a început să curgă în rețeaua Lenenergo la 23 septembrie 1942. Din momentul în care a fost pornită și până la sfârșitul anului 1943, peste 25 de milioane de kWh de energie electrică au fost transmise către Leningrad prin cablu, ceea ce a făcut posibilă restabilirea producției la fabrici, traficul tramvaielor în oraș și furnizarea de energie electrică la apartamente [6] .
După ce lacul a fost acoperit cu gheață, pe lângă cablul subacvatic, a fost construită o „linie de gheață” - firele au fost întinse pe stâlpi de susținere cu izolatori înghețați în gheață. Întinzându-se pe 30 km (de la malul estic al lacului până la substația din Kokkorevo ), linia electrică a fost pornită la 13 ianuarie 1943. După aceea, sursa de alimentare a Leningradului s-a îmbunătățit semnificativ: limita pentru o familie de trei a fost de 2 ore de funcționare a unui bec de 40 de wați pe zi. „Linia de gheață” a durat 68 de zile și a fost demontată în primăvară [7] .
După ce blocada de la Leningrad a fost ridicată complet, „cablul vieții” a fost ridicat de pe fundul lacului și folosit la repararea liniilor orașului. Cea mai mare parte a cablului a fost așezat sub Nevsky Prospekt . Părți din cablu sunt prezentate în Muzeul de Istorie din Sankt Petersburg [8] .