Kalino (cartierul urban Chusovskoy)

Kalino  este o așezare de tip urban din regiunea Perm din Rusia . Inclus în districtul urban Chusovskoy . Nod de cale ferată, începutul direcției Uralului de Vest (Kalino - Kuzino - Druzhinino - Berdyaush).

Statutul unei aşezări de tip urban este din 1943 . Subordonat administrativ orașului Chusovoy .

Sat din 2004 până în 2019 a fost centrul așezării rurale Kalinsky din districtul municipal Chusovsky [2] [3] .

Populație

Populație 2425 locuitori (2010) [21] .

Istorie

Anterior, pe locul satului Kalino existau păduri și fânețe, ele erau folosite de țăranii din satele din apropiere. În 1890, la Lysva a fost construită o fabrică de fontă , acolo a fost topit fierul. Minereul pentru uzină a fost adus de-a lungul râului Chusovaya pe șlepuri la Ust-Dolgaya, iar acolo a fost reîncărcat pe cai și transportat de-a lungul autostrăzii, care a fost construită de contele Shuvalov în același timp. De asemenea, el deținea uzina Lysvensky . Fonta din Lysva a fost topită la Uzina metalurgică Chusovoy.

În 1852, Vasily Kupriyanovich Nedorezov a construit prima casă printre câmpurile sale de fân în apropierea tractului. A venit din satul Igoshevo. Casa a fost construită cu două etaje, din piatră. Nedorezov avea propriile sale avantaje, este mult pământ, pâinea se poate semăna cât vrei, o casă poate fi un han. A început să dezvolte pământul și să-l dezvolte. Curând i-a construit fiului său o casă, pe cealaltă parte a drumului. Apoi a venit aici Mihai Evseevici Nedorezov. În 1860, și-a înființat o moară pe râul Novikovka. Un iaz mare s-a format de-a lungul văii Serebryanka până la strada Oktyabrskaya. Țăranii din satele din jur veneau la moară pentru a măcina grâne. Morarul lui Nedorezov era Zelenin. Așa că s-a format satul Novikovka.

În 1860 a fost construit un cordon. În acest moment, industria se dezvoltă activ în Rusia și Urali. Era timpul de după abolirea iobăgiei. Fabricile din Ural au jucat un rol semnificativ în economia rusă. În Kizel , au început să dezvolte un bazin de cărbune, metalurgia se dezvoltă în orașul Chusovoi, lipsește cărbunele, care se făcea și în orașul Chusovoi, arderea cărbunelui este un proces foarte laborios și lung. Era nevoie de coca, iar în Kizel s-a găsit cărbune de cocs. Era necesar să se livreze cocs, minereu, fontă pe cai, vara pe șlepuri. Era necesară o legătură feroviară. Și în 1874 a început construcția căii ferate.

Metodele de construcție erau destul de primitive, pământul pentru terasament era transportat în vagoane trase de cai. Și în 1878 s-a finalizat construcția căii ferate. A fost numită Ural Mining and Factory Railway . Acest lucru se datorează faptului că a trecut prin uzinele miniere din Ural: Chusovskoy, Muntele Blagodat, Nijni Tagil, Nevyansk. Acest drum lega cele două orașe mari Perm și Ekaterinburg (Sverdlovsk), de la Chusovaya exista o sucursală Kizel. Pe această cale ferată (miniere și fabrică) minereul de pe Muntele Blagodat a fost transportat la N. Tagil, la Pashiya, la Chusovoi, iar fierul topit și produsele laminate au fost transportate la Levshino, de unde au fost plutite pe șlepuri de-a lungul Kama și de-a lungul Volgăi. la Nijni Novgorod la târg.

O stație mică a fost construită în satul Novikovka, în același loc în care se află și acum. Stația se numea Lysvenskaya. Până la sfârșitul anului 1890, a fost construită calea ferată Veliko-Siberian Chelyabinsk-Vladivostok .

Producția de cărămidă a început în satul Novikovka, a fost folosită pentru nevoile fabricii Lysvensky, cărămida a fost făcută lângă râul Serebryanka. O făceau manual, dar era imposibil să gătești o cantitate mare manual și era nevoie de mult. În acest sens, a început construcția unei fabrici de cărămidă, a fost construită de germani, frații Shtark, fabrica a aparținut contelui Shuvalov. La început au făcut cărămizi refractare pentru uzinele metalurgice. La această plantă se practica și ceramica. În 1895 a fost finalizată construcția unei fabrici de cărămidă. Planta era din lemn, clădirile și gardurile erau decorate cu sculpturi în lemn, toate acestea aveau un aspect destul de frumos.

În 1900, trenurile de pasageri au început să circule de la Perm la Chelyabinsk (pasageri poștale nr. 3 și nr. 4, marfă-pasageri nr. 21 și nr. 22). La acea vreme nu exista drum de la Perm la Vyatka (Kirov) și, prin urmare, era foarte greu să ajungi la Moscova din Perm iarna. A trebuit să trec prin Chelyabinsk și Samara, iar vara cu transportul pe apă prin Nijni Novgorod.

În 1900, drumul spre Vyatka a fost construit și întreaga cale ferată minieră a fost transferată statului. Au început să-l numească Perm-Kotlasskaya, în ciuda faptului că a conectat Vyatka și Chelyabinsk . Se construiau toate căile ferate, iar până la Lysva totul se ducea călare de-a lungul autostrăzii. Era nevoie de o cale ferată către Lysva, iar până în 1901 fusese finalizată. În acest an, 1901, au început să construiască un horn de fabrică, terminat în 1904. Cărămizile din fabrică erau ștanțate manual și erau arse în cuptoare mari cu vatră. Capacitatea unui astfel de cuptor a fost de 14 mii de cărămizi, au fost 12 cuptoare în total. Munca la uzină a fost grea și nu s-au gândit la mecanizare. Salariul bărbaților era de 15 ruble pe lună, iar al femeilor 7,5 ruble. Ei lucrau 12 ore pe zi.

În 1903, școala a fost transferată din casa morozovilor într-o clădire din lemn (mai târziu a găzduit un internat). Școala avea trei clase. Această casă a fost construită de Jukov.

În 1905, când a început revoluția în Rusia, a început o grevă la o fabrică de cărămidă din Novikovka. Muncitorii au cerut salarii mai mari. Greva s-a încheiat cu succes, salariile bărbaților au fost majorate cu 10 copeici pe zi și femeilor cu 5 copeici. În acest moment, a fost deschis primul magazin, proprietarul său a fost Stepan Semenovich Yuzhakov. Magazinul era situat într-o casă de lemn, care se afla pe locul unei grădinițe (vis-a-vis de școală). În același timp, a început să funcționeze prima brutărie. În 1909, s-a deschis un alt magazin Bazhutin și brutăria lui Zlydnev. În 1911 a apărut prima pompă de apă, unde apa era pompată manual.

Primele informații despre școala de la gara Kalino (fosta stație Lysva) au apărut în 1908. În „Lista locurilor populate din districtul Perm” din 1908, există o școală zemstvo la stația Lysva din volost Kalino-Kamasinsky din districtul Perm. ( GAPO . Fond de publicații tipărite. Nr. 736. P. 48)

În 1935, la gara Kalino a fost construită școala elementară nr. 32, apoi în 1939 numărul a fost schimbat la 24, iar conform datelor de arhivă, în același timp școala a fost transferată la departamentul de căi ferate și a devenit „Școala secundară incompletă nr. 24 al Căii Ferate Perm" ( Fondul GAPO r-348 Op.3 D. 1346 L.4)

Stația Lysvenskaya după livrarea liniei de cale ferată către orașul Lysva, a devenit un punct cheie. O asemenea asemănare a numelui a provocat confuzie și în 1913 art. Lysvenskaya a fost redenumită Art. Kalino (Kalya este o formă colocvială prescurtată a numelor rusești: Kalinnik, Kallistrat, Kallist); este posibilă legătura numelui cu numele pre-creștin Komi Kalya, care în traducere înseamnă „Pescăruș”.

În 1914 a început Primul Război Mondial. Mulți bărbați au mers pe front. Nu erau suficienți muncitori în toate sectoarele economiei. La fabrica de cărămidă nu era suficient și a fost o perioadă în care austriecii capturați lucrau la fabrica de cărămidă (1915-1918). În 1915, la KKZ a fost organizată o organizație primară de partid. Kolesov a fost primul comunist.

Revoluția de la Kalino a trecut destul de pașnic, puterea a trecut la sovietici, muncitorii au primit loturi de pământ. În 1912, Kalino avea chiar și propriul club. Se numea „Casa Poporului”. În 1917 a fost construit un nou club. În 1916, clasa a IV-a a fost organizată la școală (unde se afla casa Ulianovilor).

După revoluție a început Războiul Civil. În decembrie 1918, la 40 C0 îngheț, Albii au luat st. Kalino. Isanevici, ofițerul de serviciu de la gară, a fost biciuit cu tije. Două trenuri blindate de albi stăteau în gară, Armata Roșie s-a apropiat de școală în 1919, a început bătălia, s-a tras asupra trenului blindat, a părăsit gara. Roșii au vrut să arunce în aer pistele, dar nu au avut timp. În timpul retragerii, albii au vrut să arunce în aer podul de peste Novikovka, dar nu au avut timp. 6 kilograme de dinamită au fost puse sub pod. Podul nu a fost aruncat în aer pentru că nu a fost dat niciun ordin, iar ofițerul care trebuia să arunce în aer podul a fost spart până la moarte. Și 4 soldați ai Armatei Roșii au fost uciși în schimbul de focuri, le-a fost ridicat un monument pe teritoriul uzinei.

În 1920 la st. Kalino, a fost deschisă o maternitate, a fost fondat un cimitir în același an și înainte de asta oamenii au fost îngropați lângă râul Serebryanka în spatele unei brutărie sau duși în satul de unde erau.

În 1922 a început construcția unei școli din lemn (veche). S-au ridicat cabane din busteni, s-au livrat materiale de constructie, dar nu au avut timp sa finalizeze constructia, a izbucnit un incendiu (din neglijenta cu o tigara) si totul a ars. Am început să construim din nou. Și școala a fost construită în 1924.

Pe 24 ianuarie 1924, din motive necunoscute, a ars o fabrică de cărămidă, era de lemn, a ars foarte repede, a mai rămas o singură țeavă. Au început imediat să-l construiască din cărămizi și au construit-o în același an. Din 1927, în loc de cărămizi refractare, au început să facă roșu. Pentru arderea lui au fost construite cuptoare. Două cuptoare conțineau câte 120 de mii de cărămizi fiecare și două cuptoare câte 30 de mii fiecare. S-au construit magazii pentru uscarea caramizilor. În 1926, în apropiere de Ust-Dolgaya era o fabrică de cherestea, proprietarul acesteia era Dmitry Yakovlevich Tuev.

Creșterea populației a început în 1929. Anii 1927-28 au fost caracterizați de începutul colectivizării fermelor țărănești și de ofensiva împotriva kulacilor. Și aici, în Urali, a fost un aflux mare de oameni, aici oamenii s-au repezit în sălbăticie, ascunzându-se de colectivizare și de puterea sovietică. Datorită acestora, populația satului a crescut semnificativ.

În 1931 s-a construit o stație de pompare a apei, în 1932 s-a deschis o grădiniță de cale ferată într-o clădire din lemn, iar în 1936 a început să funcționeze un post de prim ajutor.

1941 ... Război patriotic. Toate întreprinderile industriale ale țării au început să se reorganizeze pentru a lucra pentru nevoile frontului. În acest moment, o mare responsabilitate a căzut asupra transportului, frontul cerea livrarea la timp a armelor și a necesităţilor. A început electrificarea căii ferate Perm-Chusovskaya. Calea ferată și-a creat propria fermă subsidiară, iar în 1943-44 a fost construită o brutărie din lemn (lângă podul feroviar de pe strada Lineinaya) lângă râul Novikovka.

În 1941, în apropierea fabricii a fost deschis un club de lemn. Proiectionistul a fost Abramov Ivan Danilovici, s-au prezentat filme zi și noapte, au fost dansuri în weekend.

Până în 1948, fabrica de cărămidă a funcționat doar vara, uscarea cărămizilor s-a efectuat în șoprone de lemn cu un design special, dintre care erau 14 până în 1935. Până în 1948, a început reconstrucția fabricii, a fost transferată în an. -operare rotundă, apoi s-a construit uscătorul Hoffmann, pe care în 1956 l-au demontat și au construit unul nou.

Războiul se terminase, țara era în ruine. Era rău cu cele de bază, nu era suficientă pâine, erau cozi pentru pâine și făină. În 1947-48, a fost construită o brutărie din lemn, iar o nouă clădire de panificație din cărămidă a fost construită de-a lungul străzii Matrosova în 1954 (acum există un magazin Beryozka).

Baia din cărămidă a fabricii, cu spălătorie și cuptor, a fost construită în 1946 (înainte se spălau într-o baie mică de la gară, acum există boiler). În 1948, a fost construită o casă de bloc de-a lungul străzii Zheleznodorozhnaya, în care a fost alocat un loc pentru un magazin la parter (în spate erau produse alimentare, produse manufacturate și brutării). Extinderea gării și nevoia de automatizare a dus la construirea unui punct de control (1949). În 1952, organizația DORSTROY a început să construiască case din cărămidă cu două etaje în sat.

În 1952, a fost construită o „cămină de odihnă” pentru echipajele de tren și a fost deschisă o nouă cantină pentru muncitorii din fabrică, în același timp fiind construită o așezare de mașiniști.

În 1953, a început extinderea fabricii, au fost construite case din cărămidă cu două etaje pentru muncitorii fabricii, cămine. În același an a fost construită o nouă școală de piatră cu două etaje (1953).

În mai 1954, clubul le-a deschis porțile. 1 mai, care din ziua deschiderii pentru o lungă perioadă de timp a fost condus de Abramov Ivan Danilovici. Aici, în club, a început să funcționeze o bibliotecă, unde a lucrat Abramova Nadezhda Konstantinovna.

În apropierea clubului, pe 1 mai, era o clădire din lemn cu două etaje (fosta casă a lui Batuev Ignatiy Nikolayevich), unde funcționa oficiul poștal, mai jos era un post de prim ajutor și mai târziu o fotografie. Erau și două căsuțe de lemn cu un etaj unde se aflau două grupe ale unei grădinițe. Multă vreme, Popova Alexandra Andreevna a fost șefa grădiniței.

În 1957 a fost pusă în funcțiune o nouă baie de cale ferată. În 1959, cinematograful Zarya a fost construit conform unui proiect standard. Înainte de aceasta, filmele erau vizionate într-o clădire lungă de lemn de pe stradă. Lenin împotriva unui centru comercial. Oamenii au participat împreună la proiecții de filme.

Construcția a continuat activ, în 1959 au început să construiască case semi-decomandate din blocuri de zgârie pe stradă. Pugaciov și o casă cu două etaje pentru muncitorii depozitului electric. Construit de „Gastronom” pe stradă. Magazin de cumpărături în mișcare și nou.

În sat, 9 persoane au titlul de „Ceferitar de onoare”.

Produsele fabricii de cărămidă au fost exportate în Portugalia, Franța, Italia. Pâinea Kalinsky era la cerere în rândul locuitorilor din întreaga regiune și nu numai.

Acum satul cu o populatie de 3010 locuitori dispune de facilitati si institutii industriale: SRL "Gran", un atelier de retea electrica, un atelier de comunicatii de contact, MOU "Scoala Gimnaziala nr. 74", MDOU nr. 99, MDOU nr. magazine, birou de medic generalist, construit în 2006 conform PNP „Zdravookhranenie”.

Note

1. ↑ 1 2 Tabelul 5. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele urbane, districtele municipale, districtele municipale, așezările urbane și rurale, așezările urbane, așezările rurale cu o populație de 3.000 de persoane sau mai mult . Rezultatele recensământului populației din toată Rusia 2020 . Începând cu 1 octombrie 2021. Volumul 1. Mărimea și distribuția populației (XLSX) . Preluat la 1 septembrie 2022. Arhivat din original la 1 septembrie 2022. (Rusă)
2. ↑ Legea Teritoriului Perm din 25 martie 2019 Nr. 375-PK „Cu privire la formarea unei noi municipalități a districtului urban Chusovskoy al Teritoriului Perm” . docs.cntd.ru. Preluat: 15 decembrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ LEGEA Regiunii Perm din 1 Decembrie 2004 Nr. 1892-414 (modificată la 6 Martie 2007) „PRIVĂ APROBAREA HONITĂRII ȘI PRIVIND STABILIREA STATUTULUI MUNICIPIILOR ALE TERITORIULUI ADMINISTRATIV AL ORAȘULUI REGIUNII” . Consultat la 12 februarie 2011. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
4. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1959. Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe gen . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013. (Rusă)
5. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1970 Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe sex. . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013. (Rusă)
6. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1979 Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe sex. . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013. (Rusă)
7. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1989. Populația urbană . Arhivat din original pe 22 august 2011. (Rusă)
8. ↑ Recensământul populației din toată Rusia din 2002. Volum. 1, tabelul 4. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele, așezările urbane, așezările rurale - centre raionale și așezările rurale cu o populație de 3 mii sau mai mult . Arhivat din original pe 3 februarie 2012. (Rusă)
9. ↑ 1 2 Estimarea populației permanente a Teritoriului Perm în contextul municipiilor la 1 ianuarie 2006 (eroare 150 persoane) și 2007 (eroare 50 persoane) . Data accesului: 25 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 25 ianuarie 2015. (Rusă)
10. ↑ Numărul populației permanente a Federației Ruse pe orașe, așezări de tip urban și districte la 1 ianuarie 2009 . Data accesului: 2 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2014. (Rusă)
11. ↑ VPN-2010. Numărul și distribuția populației din Teritoriul Perm . Consultat la 10 septembrie 2014. Arhivat din original pe 10 septembrie 2014. (Rusă)
12. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii. Tabelul 35. Populația rezidentă estimată la 1 ianuarie 2012 . Preluat la 31 mai 2014. Arhivat din original la 31 mai 2014. (Rusă)
13. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2013. - M.: Serviciul Federal de Statistică de Stat Rosstat, 2013. - 528 p. (Tabelul 33. Populația districtelor urbane, districtelor municipale, așezărilor urbane și rurale, așezărilor urbane, așezărilor rurale) . Data accesului: 16 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 16 noiembrie 2013. (Rusă)
14. ↑ Tabelul 33. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2014 . Preluat la 2 august 2014. Arhivat din original la 2 august 2014. (Rusă)
15. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2015 . Preluat la 6 august 2015. Arhivat din original la 6 august 2015. (Rusă)
16. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2016 (5 octombrie 2018). Preluat la 15 mai 2021. Arhivat din original la 8 mai 2021. (Rusă)
17. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2017 (31 iulie 2017). Preluat la 31 iulie 2017. Arhivat din original la 31 iulie 2017. (Rusă)
18. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2018 . Preluat la 25 iulie 2018. Arhivat din original la 26 iulie 2018. (Rusă)
19. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2019 . Preluat la 31 iulie 2019. Arhivat din original la 2 mai 2021. (Rusă)
20. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2020 . Preluat la 17 octombrie 2020. Arhivat din original la 17 octombrie 2020. (Rusă)
21. ↑ Populația Federației Ruse pe orașe, așezări de tip urban și districte de la 1 ianuarie 2010 (link inaccesibil) . Consultat la 13 octombrie 2010. Arhivat din original la 21 august 2011. (nedefinit) 

Surse

• KALINO, CARIONUL CHUSOVSKY, SAT DE TIP URBAN
• Kalino (raionul Chusovsky) // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
• terrus.ru - baza de date a Rusiei
• http://www.index.ru/59000013031.html