| Dmitri Vladimirovici Kamenshchik | |
|---|---|
| Data nașterii | 26 aprilie 1968 (54 de ani) |
| Locul nașterii | Sverdlovsk |
| Cetățenie | |
| Ocupaţie | antreprenor |
| Educaţie | Universitatea de Stat din Moscova ( sociologie ) |
| Stat | 2,5 miliarde USD ( ianuarie 2021) [1] [2] |
| Companie | DME Ltd. (proprietar) |
| Denumirea funcției | Președinte al Consiliului de Administrație |
Dmitri Vladimirovici Kamenshchik (n . 26 aprilie 1968 , Sverdlovsk , URSS ) este un om de afaceri rus, președinte al consiliului de administrație al aeroportului Domodedovo , proprietar al DME Ltd. , holdingul aeroportului format din 23 de companii [3] [4] [5] . În ratingul celor mai bogați oameni de afaceri din Rusia publicat în aprilie 2020, potrivit revistei Forbes, el se află pe locul 46 cu o avere de 2,1 miliarde de dolari [6] .
Născut la Sverdlovsk într-o familie de radiofizicieni . Părinții lui s-au întâlnit în timp ce studiau la Institutul Politehnic Ural (UPI) . Au lucrat ca șefi de centre de calcul: tată - în Uralgiprotrans , mamă - la o întreprindere închisă legată de geodezie și cartografie [7] .
După școală, a intrat în facultatea de energie și fizică a Institutului de Inginerie Energetică din Moscova [7] . Din 1986 până în 1988 a slujit în trupele de tancuri [8] , după care a lucrat ceva timp în Comitetul Regional de Televiziune și Radiodifuziune Sverdlovsk [9] .
După armată în 1990 a intrat la Facultatea de Filosofie a Universității de Stat din Moscova , după un an și jumătate a intrat în concediu academic [10] . În 2000 a absolvit Facultatea de Sociologie a Universității de Stat din Moscova cu specializarea în sociologie economică [11] [12] . În 2003, la Facultatea de Economie a Universității de Stat din Moscova, și-a susținut disertația pentru gradul de candidat în științe economice [7] [8] .
Din 2000 până în 2004, a fost membru al Consiliului de Antreprenoriat din cadrul Guvernului Rusiei [13] , în trecut a fost consilier al președintelui Dumei de Stat , consilier al guvernatorului Regiunii Moscova [8] .
Nu este căsătorit oficial [7] [10] , conform diverselor surse, el crește patru minori [* 1] [14] (conform RBC ) sau are cinci [15] (conform Forbes Rusia ) copii. El este angajat în pilotarea avioanelor cu reacție, arta marțială a lui Shang Gi , scufundări , kite și schi [16] .
În 1991, omul de afaceri din Ekaterinburg Anton Bakov a înregistrat JV „ East Line ” pentru a organiza transportul aerian [17] . Dmitri Kamenshchik este reprezentantul general al companiei la Moscova [11] . În 2013, Anton Bakov, într-un interviu pentru Kommersant , s-a autodenumit fondatorul societății mixte East Line și a susținut că a părăsit afacerea la începutul anului 1994, după ce și-a vândut cota lui Kamenshchik pentru 10.000 de dolari.
În 1992, Domodedovo a primit statutul de aeroport internațional. Din 1993, pentru a asigura transportul, East Line a închiriat aeronave Il-76 de la Asociația de producție a aviației civile Domodedovo (DPO GA): compania a stabilit charter în Europa și Asia [17] [18] . Zidarul a creat o companie aeriană cu același nume, care își mărește treptat propria flotă, devenind lider pe piața transportului de mărfuri [10] .
Din 1994, East Line, împreună cu Asociația de Producție a Aviației Civile Domodedovo (DPO GA), cu sediul pe Aeroportul Domodedovo, a creat mai multe întreprinderi specializate responsabile de diferite tipuri de activități aeroportuare: catering în zbor , complex de marfă, handling și altele. Ca parte a cooperării, aeroportul a furnizat proprietăți uzate, uzate, iar East Line a preluat responsabilitatea pentru reconstrucția completă atât a infrastructurii în sine, cât și a sistemului de management [11] .
În 1998, proprietatea aerodromului, care nu era supusă transferului în proprietate privată ( piste , căi de rulare , zone de parcare a aeronavelor), a fost transferată la East Line pe o închiriere pe termen lung pentru 75 de ani [19] . Ca urmare, a fost finalizat procesul de schimbare a proprietarului activelor aeroportuare, care a avut loc prin implementarea unui număr de proiecte de investiții cu capital intensiv [11] . În același an, Kamenshchik a devenit președinte al consiliului de administrație al aeroportului Domodedovo [20] .
Din 2004, Agenția Federală de Administrare a Proprietății încearcă să conteste transferul dreptului de proprietate asupra instalațiilor aeroportuare și a drepturilor de închiriere asupra aerodromului către compania East Line [19] . În 2006-2008, Prezidiul Curții Supreme de Arbitraj a confirmat legitimitatea tranzacțiilor cu trei decizii [21] .
În 2002, pentru a acoperi deficitul de trenuri electrice pe liniile Aeroexpress , compania lui Kamenshchik a început să lucreze la inginerie mecanică, cumpărând 98,19% din acțiunile Uzinei de construcții de mașini Demikhov . Ulterior, a fost creat biroul de proiectare pentru inginerie de transport NPO Transmash, au fost achiziționate uzina Tsentrosvar și Uzina de reparații auto electrice Oktyabrsky . În 2004, East Line a vândut atât propria companie aeriană [22] , cât și exploatația de constructii de mașini rezultată, concentrându-se pe afacerile mai profitabile cu aeroporturi [23] [24] .
Alături de activitățile aeroportuare, holdingul lui Mason DME Ltd. dezvoltă o altă direcție - conurbația sinergică „ Aerotropolis ”. În jurul Domodedovo este planificat un cluster industrial cu o suprafață de până la 14.000 de hectare [25] , inclusiv noduri logistice și de transport coordonate între ele, centre comerciale, zone de afaceri și complexe hoteliere [7] [26] .
În ianuarie 2018, a fost inclus în „lista Kremlinului” a Trezoreriei SUA [27] .
La 18 februarie 2016, după un interogatoriu al Comisiei de anchetă și la o zi după un briefing în apărarea angajaților anterior reținuți [28] [29] , Dmitri Kamenshchik a fost reținut sub acuzația de încălcare a părții 3 a articolului 238 din Codul penal. al Federației Ruse (efectuarea de lucrări sau prestarea de servicii care nu îndeplinesc cerințele de siguranță).rezult din neglijență cu moartea a două sau mai multe persoane) în cazul atacului terorist din 2011 [30] . Pe 19 februarie, Tribunalul Basmanny din Moscova l-a plasat pe Kamenshchik în arest la domiciliu până la 18 aprilie [31] și ulterior a prelungit arestul până la 28 iulie [32] . Procurorul general adjunct al Federației Ruse Vladimir Malinovsky a susținut încetarea urmăririi penale a inculpaților din anchetă și eliberarea acestora din arest la domiciliu, ajungând la instanța de casare a Tribunalului orașului Moscova [33] . Vladimir Komissarov și Yevgeny Sukhanov , șefii departamentelor de drept penal și civil ai Facultății de drept a Universității de Stat din Moscova , membri ai Consiliului științific consultativ de pe lângă Curtea Supremă și TFR , au pregătit avize juridice, conform cărora nu există corpus. delicte în acțiunile inculpaților, întrucât aceștia nu puteau presta servicii neprevăzute de Lege la inspecția sută la sută a vizitatorilor mijloacelor de transport [34] . La 1 iulie 2016, Prezidiul Tribunalului Moscova a satisfăcut depunerea procurorului general adjunct al Federației Ruse Vladimir Malinovsky, care a cerut eliberarea lui Dmitri Kamenshchik din arest la domiciliu [35] , astfel, cinci luni mai târziu, președintele a consiliului de administrație al Aeroportului Domodedovo a fost eliberat din arest la domiciliu [36 ] .
Pe 23 septembrie, Comitetul de Investigații al Federației Ruse a închis dosarul penal împotriva lui Kamenshchik pe motive de reabilitare din cauza absenței corpus delicti în acțiunile sale [37] . Ombudsmanul de afaceri Boris Titov a numit această decizie „un triumf al bunului simț” [38] . De asemenea, Procuratura Generală a Federației Ruse a declarat ilegală persecuția omului de afaceri [39] .
După atacul terorist de la Aeroportul Domodedovo din ianuarie 2011, agențiile de aplicare a legii au încercat să identifice proprietarii finali ai aeroportului [40] . În același an, în pregătirea IPO , holdingul a publicat date despre beneficiarul final pe site-ul Bursei de Valori din Londra , numindu-l pe Mason drept unic proprietar [4] . În septembrie 2013, pe site-ul oficial al aeroportului Domodedovo au fost publicate informații că proprietarul său final este Dmitri Kamenshchik, președintele Consiliului de administrație [7] .
În calitate de proprietar al aeroportului, a primit aproximativ 19,1 miliarde de ruble în dividende pentru 2012-2013 [5] .
În aprilie 2015, revista Forbes a estimat averea lui Dmitri Kamenshchik la 3,8 miliarde de dolari, ceea ce corespundea locului 27 în clasamentul celor mai bogați oameni de afaceri din Rusia [1] . S-a raportat că în cursul anului averea proprietarului Domodedovo în termeni monetari a crescut mai repede decât toți cei sute de membri ai ratingului [41] .
Ulterior, conform aceluiași Forbes, averea lui Kamenshchik a scăzut semnificativ, ridicându-se la 2,8 miliarde de dolari în primăvara lui 2019 [42] , iar în aprilie 2020 - 2,1 miliarde de dolari [6] .