Kamyzyak | |
---|---|
Traversarea râului în districtul Kamyzyaksky | |
Caracteristică | |
Lungime | 67 km |
curs de apă | |
Sursă | Volga |
• Locație | sub orașul Astrakhan |
• Coordonate | 46°16′03″ s. SH. 47°57′21″ E e. |
gură | Marea Caspică |
• Coordonate | 45°41′13″ N SH. 48°06′46″ in. e. |
Locație | |
Țară | |
Regiune | Regiunea Astrahan |
Zonă | districtul Kamyzyaksky |
Cod în GWR | 11010002512012100013115 [1] |
Număr în SCGN | 0171650 |
![]() ![]() |
|
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Kamyzyak (partea de sus, de la izvor până la orașul Kamyzyak , este cunoscută sub numele de Kizan [2] ) este una dintre cele mai mari ramuri ale Deltei Volga [3] [4] . Situat în districtul Kamyzyaksky din regiunea Astrakhan din Rusia .
Pe malul stâng al Kamyzyak se află orașul cu același nume [5] . Secțiunea de 55 km a râului este inclusă în lista căilor navigabile ale Rusiei (de la al 10-lea la al 65-lea km) [6] .
Kizanul se separă de Volga chiar sub Astrakhan . De fapt, Kamyzyak se formează la aproximativ 15 km sud de Astrakhan de la confluența a trei râuri: marele Kizan (cunoscut și ca Tizan, Tizan), care provine din Volga și eriks Mansur și Chagan; are curenți de până la 60 km, separându-se de el însuși spre stânga până la 5 ramuri [7] . Sistemul Kizan-Kamyzyak, împreună cu râurile Akhtuba , Staraya Volga , Buzan , Bolda și Bakhtemir , este unul dintre cele mai mari dintre cele aproximativ 500 de brațe, canale și râuri mici din delta Volga [3] , alimentând delta centrală [4] .
Lățimea râului este de aproximativ 200-500 m. Malurile râului sunt joase pe toată lungimea sa. Solul de- a lungul barei este predominant argilos-niltos, uneori nisipos [7] .
Hidronimul „Kamyzyak” provine din kazah. kamysozek - „canal de stuf” ( kamys - „tuf”, ozek , uzyak - „canal”) [8] .
Râul nu este navigabil [3] . Inițial, conform studiilor efectuate în 1855, ramura Kamyzyak a fost recunoscută ca fiind cea mai potrivită pentru continuarea celui mai convenabil fairway de pe Volga de la Astrakhan de-a lungul Mării Caspice. Lucrările au început în 1858; trebuia să le finalizeze în 5-6 ani și 1.600.000 de ruble au fost alocate pentru cheltuieli; totuși, în realitate, lucrările au durat aproximativ 12 ani, au costat mai mult de 2.000.000 de ruble și s-au încheiat cu un eșec complet: o furtună și o inundație din 20 și 21 octombrie 1869 au distrus toate structurile, în urma cărora lucrările au fost oprite și de la În 1874 au început lucrările de adâncire a fostului șenal Bakhtemirovsky prin lucrări de dragare (ramurul Bakhtemir se menține în prezent în stare navigabilă, formând canalul Volga-Caspic [3] ) [7] .
Astrakhan | Râuri și canale din|
---|---|