Royal Canadian Air Force

Royal Canadian Air Force
Engleză  Royal Canadian Air
Force  aviation royale canadienne

Emblema Forțelor Aeriene Canadei
Ani de existență 1924 - prezent în.
Țară  Canada
Inclus în Forțele canadiene
Tip de forțelor aeriene
Include
populatie Servitori ai armatei obișnuite : 13.000
de servitori în rezervă : 2.400
civili: 2.000 [1]
Dislocare Cartierul General al Departamentului de Apărare Națională , Ottawa
Motto lat.  Sic Itur ad
Astra  Așa este Calea spre Stele [2]

lat.  Per Ardua ad Astra Prin adversitatea față de stele (1924-1968)
 
Echipamente Avioane de vânătoare : CF-18 Hornet
Elicoptere : CH-124 Sea King , CH-139 JetRanger , CH-146 Griffon , CH-147 Chinook , CH-149 Cormorant
Aeronave de patrulare maritimă: CP-140 Aurora
Avioane de antrenament : CT-114 Tutor , CT -142 Dash-8 , CT-155 Hawk , CT-156 Harvard II , C-90B King Air , Grob G 120A
Avioane de transport : CC-115 Buffalo , CC-130 Hercules , CC-130J Super Hercules , CC-138 Twin Otter , CC-144 Challenger , CC-150 Polaris , CC-177 Globemaster III
Participarea la Al Doilea Război Mondial Războiul
Coreean Războiul
din Golf
Operațiune Forța deliberată
Războiul NATO împotriva Iugoslaviei
Războiul din Afganistan (din 2001)
Intervenție în Libia - Operațiunea Mobile
Semne de excelență
comandanți
Comandantul actual Șeful Statului Major al Apărării - General Wayne Eyre
Comandant al Forțelor Aeriene Regale Canadei - General-locotenent Eric Kenny
Site-ul web airforce.forces.gc.ca
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Royal Canadian Air Force _  _ _ _ _ _ _ _ _ Ei sunt una dintre cele trei ramuri ale forțelor armate canadiene . Începând cu 2013, Forțele Aeriene Regale Canadei operează 258 de avioane cu pilot și 9 UAV -uri , constă din 13.000 de personal obișnuit și 2.400 de personal de rezervă sprijiniți de 2.000 de civili [1] . Din august 2022, generalul locotenent Eric Kenny ( ing. Eric Kenny ) este comandantul Forțelor Aeriene Regale Canadei și șeful de Stat Major al Forțelor Aeriene.    

Forța Aeriană Regală Canadiană este responsabilă pentru toate operațiunile de aeronave ale Forțelor Canadei, pentru securitatea spațiului aerian canadian și oferă avioane în sprijinul Marinei Regale Canadei și al Armatei Canadei . Ei sunt partener al Forțelor Aeriene ale SUA în protejarea spațiului aerian al continentului nord-american folosind sistemul North American Aerospace Defence Command (NORAD). De asemenea, furnizează resurse aeriene de bază și sunt responsabili pentru Programul național de căutare și salvare.

Ei își urmăresc istoria din Forțele Aeriene Canadei, care a fost înființată în 1920. Forțele aeriene canadiene au fost încorporate în Departamentul de Apărare Națională în 1923 și i s-a dat un nume regal în 1924 de către regele George V.

În 1968, au fost fuzionate cu Marina Regală Canadiană și cu Armata Canadei , devenind parte a forțelor canadiene combinate. Forțele aeriene au fost împărțite între mai multe comenzi diferite: Comandamentul Apărării Aeriene ( ADC ; Interceptori ), Comandamentul Transportului Aerian ( ATC ; Transport aerian, Căutare și Salvare), Comandamentul mobil ( Luptători , Elicoptere ), Comandamentul maritim (Avioane de patrulare și antisubmarine maritime ). ) , precum și Comandamentul de antrenament ( TC ).

În 1975, unele dintre aceste comenzi ( ADC, ATC, TC ) au fost desființate și toate formațiunile de aviație au fost fuzionate într-un nou comandament, numit Aviation Command ( AIRCOM ). În august 2011, Air Command a returnat numele „Royal Canadian Air Force” [3] . Royal Canadian Air Force a luat parte la al Doilea Război Mondial , Războiul Coreean , Primul Război din Golf , câteva misiuni de menținere a păcii ale Națiunilor Unite și operațiuni ale NATO . Ca membru al NATO, Forțele Aeriene și-au menținut prezența în Europa în a doua jumătate a secolului XX.

Istorie

1920–1968

Forța Aeriană Canadiană a fost creată în 1920 ca un succesor al unei forțe aeriene de scurtă durată formată în două escadroane formate în timpul Primului Război Mondial în Europa, numită Forța Aeriană Canadiană. Noua Forță Aeriană, condusă de Consiliul de Aviație, s-a concentrat în mare măsură pe operațiuni civile, cum ar fi silvicultură , topografie și patrule anti-contrabandă. În 1923, Consiliul de Aviație a devenit parte a Departamentului de Apărare Națională , iar un an mai târziu, Forțele Aeriene Canadei au primit un titlu regal, devenind Forțele Aeriene Regale Canadei. Forțele aeriene au suferit de pe urma reducerilor bugetare la începutul anilor 1930, dar au început să se modernizeze în acest deceniu. Cu toate acestea, până la sfârșitul anilor 1930, Forțele Aeriene nu erau văzute ca principala forță militară. Odată cu implementarea Planului Commonwealth-ului britanic pentru antrenamentul aerian în timpul celui de -al Doilea Război Mondial, RAF a fost foarte extinsă și a devenit a patra ca mărime dintre forțele aeriene aliate. În timpul războiului, RAF a fost implicată în operațiuni în Marea Britanie , nord-vestul Europei, Atlanticul de Nord, Egipt , Italia , Sicilia , Malta , Sri Lanka , India , Myanmar și în apărarea țării lor.

După război, Forțele Aeriene și-au redus puterea. Datorită amenințării tot mai mari din partea Blocului de Est la adresa securității Europei, Canada s-a alăturat NATO în 1949, iar în Forțele Aeriene a fost creată Divizia 1 aeriană canadiană , formată din patru aripi a câte trei escadroane de luptă fiecare, staționate în Franța și Germania de Vest. . În 1950, Forțele Aeriene au fost implicate în transportul de trupe și provizii în războiul din Coreea , dar nu a participat la bombardamente și lupte aeriene. Ofițerii Forțelor Aeriene au servit în Forțele Aeriene ale SUA în schimb, iar unii au zburat în luptă. În același timp, linia Pinetree, linia Mid-Canadian și linia Dew a stațiilor radar, în cea mai mare parte operate de forțele aeriene, erau construite în toată Canada din cauza amenințării nucleare sovietice tot mai mari. În 1957, Canada și Statele Unite au creat Comandamentul Nord-American de Apărare Aerospațială ( NORAD ). Operațiunile de apărare de coastă și de menținere a păcii au devenit prioritățile Forțelor Aeriene în anii 1950 și 1960.

1968-prezent în.

În 1968, sub conducerea prim-ministrului liberal Lester Pearson , Marina Regală Canadiană, Forța Aeriană Regală Canadiană și armata canadiană au fost fuzionate pentru a forma Forțele Canadei , o structură de comandă unică sub Departamentul Apărării Naționale , condusă apoi de ministrul Apărarea Națională Paul Hellier. Controversata fuziune a păstrat mai multe formațiuni existente și a creat câteva noi: în Europa, Divizia 1 aeriană canadiană, care operează cu vânătoare-bombardiere cu arme nucleare Canadair CF-104 Starfighter și avioane de recunoaștere ca parte a celui de-al patrulea Comandament aerian tactic comun al NATO , apărare aeriană. , care operează ca interceptori McDonnell CF-101 Voodoo , sisteme antiaeriene CIM-10 Bomarc și sistem radar SAGE ca parte a Comandamentului de Apărare Aerospațială din America de Nord, aviație militară de transport care a asigurat transport aerian pentru misiunile de menținere a păcii ale Națiunilor Unite și operațiunile NATO, Comandamentul de instruire . Forțele Aeriene ale Marinei Regale Canadei au fost fuzionate cu aeronava de patrulare cu rază lungă de acțiune CP-107 Argus al Forțelor Aeriene pentru a forma noul Comandament Maritim. În 1975, diferitele comenzi și formațiuni aeriene împrăștiate au fost consolidate sub comandamentul aerian ( AIRCOM ).

La începutul anilor 1990, Canada a contribuit cu un detașament de CF-18 Hornets la apărarea aeriană în cadrul Operațiunii Desert Shield . În timp ce efectuau patrule aeriene de luptă în operațiunile din Kuweit și Irak, aceștia au lansat o serie de atacuri cu bombă asupra țintelor terestre și, cu o ocazie, au atacat o navă de patrulare irakiană în Golful Persic.

La sfârșitul anilor 1990, CF-18 Hornets a luat parte la Operațiunea Deliberate Force din Iugoslavia , iar în anii 2000, Forțele Aeriene au participat activ la Războiul din Afganistan , transportând trupe și arme la Kandahar. Mai târziu, a fost creată o aripă a forțelor speciale - Aripa Forței Operaționale Comune din Afganistan, care a fost înarmată cu mai multe elicoptere CH-146 Griffon și CH-147 Chinook , CC-130 Hercules și UAV -uri CU-170 Heron închiriate , pentru a sprijini misiunile de forțele armate canadiene și forțele internaționale care promovează securitatea . Wing s-a desființat pe 18 august 2011.

Între 18 martie și 1 noiembrie 2011, Forțele Aeriene au fost angajate în Operațiunea Mobile , contribuția canadiană la Operațiunea Aliată Protector a NATO în Libia . La intervenția militară au participat șapte avioane de luptă CF-18 Hornet și alte câteva avioane ale Forțelor Aeriene din cadrul Grupului operativ Libeccio.

Pe 16 august 2011, Guvernul Canadei a anunțat revenirea Comandamentului Aerien la numele său istoric inițial: Royal Canadian Air Force (împreună cu redenumirea Comandamentului Maritim în Marina Regală Canadiană și Comandamentul Forțelor Terestre către Armata Canadei) . Schimbarea a fost făcută pentru a reflecta mai bine realizările militare canadiene și pentru a fi mai consecventă cu alte țări ale Commonwealth -ului folosind titlul „Regal” în numele formațiunilor militare [4] . Noua Forță Aeriană a primit o nouă emblemă în 2013, similară emblemei care exista înainte de unificarea forțelor armate. S-a păstrat motto-ul Comandamentului Aviației - lat.  Sic itur ad astra , care a fost motto-ul Forțelor Aeriene Canadei formate pentru prima dată după Primul Război Mondial (înainte de a deveni Forțele Aeriene Regale Canadei în 1924). Uniformele tradiționale și gradele militare ale serviciului istoric nu au fost restaurate [5] .

Avioane

Royal Canadian Air Force operează 267 de avioane, ceea ce o face a șasea cea mai mare forță aeriană din America , după Forțele Aeriene ale Statelor Unite , Marina Statelor Unite , Armata Statelor Unite , Corpul Marin al Statelor Unite și Forțele Aeriene Braziliene .

Avioane

Airbus CC-150 Polaris Avioane folosite achiziționate în 1992 ca aeronave de transport pe distanțe lungi. Două au fost transformate pentru realimentarea aeriană a avioanelor CF-18 , ceea ce a devenit imposibil odată cu retragerea tancurilor Boeing CC-137 , și au fost desemnate CC-150T . O aeronavă transformată într-o aeronavă VIP pentru oficialii guvernamentali. Există un total de cinci CC-150 în serviciu . Boeing CC-17 Globemaster III Patru avioane de transport pe distanțe lungi au fost puse în funcțiune în 2007-2008. Bombardier CC-144 Challenger Avionul de afaceri canadian a fost adoptat din 1982 până în 1985 ca avion de pasageri și VIP . Avioanele model 604 au fost adăugate la primele modele 600 și 601 în 2002. Există patru avioane în serviciu [6] . Tutor Canadair CT-114 Este operat din 1962 ca avion cu reacție de antrenament principal și suplimentar. Inițial, au fost construite 190 de avioane, înlocuite cu avioanele CT-156 Harvard II și CT-155 Hawk în 2000. Un total de 24 de avioane rămân la dispoziția echipei de acrobație a Forțelor Canadiene Snowbirds . DHC CC-115 Bivol Aeronava de transport de pasageri și marfă cu două motoare este acum folosită pentru serviciul de căutare și salvare . Sunt șase avioane în total. DHC CC-138 Twin Otter Avionul de transport de pasageri cu două motoare este în serviciu încă din anii 1970. Au rămas patru aeronave în serviciu. DHC CT-142 Dash 8 Linia transformată cu două motoare a fost pusă în funcțiune în 1987 ca avion de antrenament pentru instruirea navigatorilor . Sunt patru avioane în serviciu. Lockheed CC-130 Hercules Avionul de transport cu rază medie de acțiune Hercules cu patru motoare a fost folosit în mai multe versiuni diferite încă din anii 1960. În prezent este utilizat în principal pentru căutare și salvare și realimentare aeriană. 23 de aeronave rămân în serviciu, dintre care cinci au fost transformate în tancuri. Lockheed CP-140 Aurora Aeronavă cu patru motoare pentru recunoaștere navală cu rază lungă de acțiune și război antisubmarin bazat pe americanul Lockheed P-3 Orion . 18 avioane construite pe baza P-3C Orion , dar cu electronice mai avansate de la Lockheed S-3 Viking . Adoptat în 1980, optsprezece aeronave sunt în serviciu: trei sunt alocate aripii a 19-a Comox și cincisprezece aripii a 14-a Greenwood. Lockheed Martin CC-130J Super Hercules Avion de transport cu patru motoare cu rază medie de acțiune. Aceste avioane au înlocuit unele dintre Hercules din versiunile anterioare. Există 17 aeronave în serviciu. McDonnell Douglas CF-18 Hornet 98 CF-18A cu un singur loc și 40 CF-18B cu două locuri au intrat în serviciu în 1982. Șaptesprezece s-au pierdut din 1984 [7] . 77 de CF-18 rămân în serviciu.

Elicoptere

Bell CH-146 Griffon Elicopter de transport persoane, dat în exploatare în 1995-1997. Aceste elicoptere au înlocuit elicopterele Bell CH-139 JetRanger . Cei dislocați în Afganistan au asigurat escortă pentru elicopterele Boeing CH-147F Chinook și au fost înarmați cu pistoale Gatling Dillon Aero M134D de 7,62 mm pe ambele uși. Sikorsky CH-124 Sea King Un elicopter antisubmarin bazat pe portavion, care a intrat în serviciu între 1963 și 1969. AgustaWestland CH-149 Cormorant Elicopter de căutare și salvare cu trei motoare care a înlocuit elicopterul Boeing Vertol CH-113 Labrador . Paisprezece elicoptere au fost puse în funcțiune în 2000-2002. Un elicopter s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament. Boeing CH-147F Chinook Elicopter de transport militar greu. Cincisprezece mașini în serviciu.

Antreprenori de avioane și elicoptere

Avioane

BAe CT-155 Hawk Avion de luptă de antrenament cu un singur motor. Avioanele sunt deținute de Bombardier . Din anul 2000, sub contract, acestea au fost utilizate pentru Programul de pregătire a zborului NATO în Canada ( NFTC ). Dornier Alpha Jet Douăsprezece foste avioane de antrenament Luftwaffe aparțin Discovery Air Defense Services ( DADS ), care operează Airborne Training Service în baza unui contract temporar cu Ministerul Apărării Naționale din 2005 [8] . Aeronavele au sediul la baza aripii a 3-a „Bagotville”. Discovery Air Defense Services este o companie deținută și operată de civili care furnizează servicii de instruire aeriană în trei domenii principale: țintire, inclusiv avioane inamice simulate și antrenament post ghidaj aerian înainte [9] , remorcare ținte și EW [10] . Grob G 120A Douăsprezece aeronave aparțin Aripilor Aliate și au fost utilizate sub contract din 2005 pentru Programul NATO de Instruire de zbor în Canada ( NFTC ) la a 3-a Școală de Instruire de zbor a Forțelor Canadiene. Raytheon C-90B King Air Șapte avioane aparțin Aripilor Aliate și au fost utilizate sub contract din 2005 pentru Programul NATO de Instruire de zbor în Canada ( NFTC ) la Școala a 3-a de instruire de zbor a Forțelor Canade. Raytheon CT-156 Harvard II Avion de antrenament monomotor adoptat pentru a înlocui Canadair CT-114 Tutor . Avioanele sunt deținute de Bombardier . Din anul 2000, sub contract, acestea au fost utilizate pentru Programul NATO de pregătire a zborului în Canada ( NFTC ) la 2nd Canadian Forces Flight Training School ( 2 CFFTS ).

Elicoptere

Bell CH-139 JetRanger Elicopter monomotor pentru pasageri și antrenament. Zece elicoptere sunt deținute de Allied Wings și au fost utilizate sub contract din 2005 pentru Programul NATO de pregătire a zborului în Canada ( NFTC ) la a 3-a școală de instruire de zbor a forțelor canadiene. Folosit de forțele canadiene la baza Lahr din Lahr în Germania și Canada în anii 1980. Bell CH-146 Griffon Nouă elicoptere sunt deținute de Allied Wings și au fost utilizate sub contract din 2005 pentru Programul NATO de instruire de zbor în Canada ( NFTC ) la a 3-a școală de instruire de zbor a forțelor canadiene.

Structură modernă

Comandantul Forțelor Aeriene Regale Canadei, de la Cartierul General al Departamentului de Apărare Națională din Ottawa , provincia Ontario, conduce Forțele Aeriene Regale. Comandantul primei divizii aeriene canadiane și al zonei canadiane NORAD , cu sediul la baza Winnipeg , este responsabil pentru comanda operațională a activităților forțelor aeriene din Canada și din întreaga lume. Divizia a 2-a aeriană canadiană, înființată în iunie 2009, este formată din facilități de antrenament.

Există 13 aripi în toată Canada, 11 aripi operaționale și 2 aripi de antrenament. Aripile reprezintă grupări de diverse escadroane, atât operaționale, cât și de sprijin. Cele zece aripi includ, de asemenea, bazele Forțelor Canadiene și unitățile operaționale și de sprijin ale acestora.

Gradul de general este deținut de un ofițer al forțelor aeriene care servește ca șef al statului major al apărării . Comandantul Forțelor Aeriene Regale Canadei deține gradul de general locotenent. Diviziile aeriene sunt comandate de generali majori . Generalii de brigadă sunt în general al doilea cel mai înalt nivel la comanda unei divizii. Aripile sunt comandate de colonele . Escadrile sunt sub comanda generalilor colonel . Maiorii sunt în general al doilea cel mai înalt nivel în comanda escadrilelor sau comandanții de zbor . Căpitanii , locotenenții și sublocotenenții sunt ofițeri juniori în escadrile și cartierul general al Forțelor Aeriene Regale Canadei.

Divizia 1 aeriană canadiană

Aripa 1 Kingston Operată de la baza forțelor canadiene Kingston, aripa 1 oferă sprijin aerian pentru trupe și echipamente militare oriunde în lume. Escadrile sale tactice de elicoptere sunt împrăștiate în Canada, șase sunt înarmate cu elicoptere CH-146 Griffon și una (al 450-lea) este înarmată cu elicoptere CH-147F Chinook . Aripa a 3-a Bagotville Baza „Bagotville” este situată în La Baie , în regiunea Saguenay-Lake Saint-Jean din Quebec. Pe lângă furnizarea de misiuni de luptă, oferă și servicii de căutare și salvare . A 4-a aripă Cold Lake Baza „Cold Lake” este mai mult decât toate celelalte baze ocupate de avioane de luptă. Pregătește piloți de vânătoare. Aripa a 4-a atrage cele mai bune echipaje de luptă din întreaga lume pentru lupta anuală de antrenament - Maple Flag . Poligonul de testare a armelor aeriene Cold Lake ( CLAWR ), la nord de bază, este singurul poligon de bombardare tactică din vestul Canadei. Un milion de hectare sunt ocupate de Primrose Lake Proving Ground, principalul teren de antrenament al aripii a 4-a pentru aviația de transport tactic [11] . A 5-a aripă Goose Bay Situat in zona Labrador. Aici, detașamentele din unele țări NATO sunt antrenate în zboruri tactice la altitudine ultra-joasă . Poligonul de testare a armelor Goose Bay este singurul poligon de bombardament tactic din estul Canadei. Acoperind treisprezece milioane de hectare, gama include o rază de antrenament de zbor ultra-scăzută (până la 30 de metri deasupra nivelului solului), o zonă de zbor supersonică și o zonă de bombardare pentru arme convenționale și de precizie . Goose Bay este baza de desfășurare operațională și aerodromul de aviație militară și civilă a NORAD din estul Canadei [12] [13] . Aripa a 8-a Trenton Aripa a 8-a este centrul transportului aerian al Forțelor Aeriene Canadiene pentru a furniza latitudini mari ale Arcticii și echipamente de transport și trupe în Canada și în întreaga lume. Responsabil de căutare și salvare în centrul Canadei. La Trenton sunt staționate Escadrila de Sisteme Aerospațiale și Telecomunicații, Centrul de Război Avansat al Armatei Canadei ( CAAWC ) și Echipa de parașută Skyhawks a Armatei Canadei, Centrul de Război Aerospațial al Forțelor Canadei ( CFAWC ), Centrul Comun de Coordonare a Salvarii, Centrul de comunicare operațional al rețea de căutare și salvare. Aripa a 9-a Gander

Efectuează servicii de căutare și salvare pe un teritoriu vast din estul Canadei și vestul Oceanului Atlantic, inclusiv latitudinile joase ale Arcticului, Newfoundland și Labrador , provinciile maritime și în nordul Atlanticului de la coasta insulei Newfoundland până la meridianul 30. grade longitudine vestică.

Aripa a 12-a Shearwater Centrul de aviație navală din Canada. Este înarmat cu elicoptere CH-124 Sea King , sprijină Marina Regală Canadiană cu detașamente de elicoptere pentru combatanții de suprafață ai Forțelor Navale din Atlantic și Pacific . Aripa a 14-a Greenwood Base Greenwood este situat în regiunea Annapolis Valley din Nova Scoția. Aripa a 14-a patrulează Oceanul Atlantic și efectuează căutări și salvari în provinciile maritime , estul Quebecului și estul arcticii. Aripa a 17-a Winnipeg

La baza Winnipeg sunt staționate prima școală de instruire de zbor a forțelor canadiene ( 1 CFFTS ) și escadrila 402 „Orașul Winnipeg” a diviziei a 2-a de aviație canadiană, precum și cartierul general al diviziilor 1 și 2 aeriene .

Aripa 19 Comox

Base Comox este situată pe insula Vancouver . Escadrila 407 oferă patrule în Oceanul Pacific și în regiunile arctice și de vest ale Canadei. Escadrila 442 operează serviciul de căutare și salvare în Columbia Britanică , Yukon și Pacificul de Nord. Baza este, de asemenea, folosită pentru antrenarea piloților de luptă pentru operațiuni tactice la distanțe din apropiere.

A 22-a aripa North Bay

Este contribuția semnificativă a Canadei la sistemul North American Aerospace Defence Command ( NORAD ). Personalul bazei monitorizează aerul și spațiul din Canada 24 de ore pe zi, folosind cei mai avansati senzori, computere și comunicații.

Divizia a 2-a aeriană canadiană

Creat la 25 iunie 2009. Cartierul general este situat lângă sediul Diviziei 1 Aeriene Canadei la baza „Winnipeg” . Comandantul Diviziei a 2-a Aeriene Canadei, generalul de brigadă Bruce Plugman [14] este responsabil de toată pregătirea forțelor aeriene.

A 15-a aripă Moose Jo Aripa a 16-a Borden Baza Borden este cel mai mare centru de antrenament al Forțelor Canadiene. În școlile din aripa a 16-a, angajații Forțelor Aeriene primesc educație tehnică și pregătire avansată. Baza este casa istorică a Royal Canadian Air Force. Escadrila 400 de elicoptere tactice din aripa 1 este staționată pe aerodromul bazei Borden. Pregătește ofițeri pentru inginerie aerospațială și specialiști tehnici calificați de diverse profesii pentru a asigura sănătatea aeronavei. Centrul de antrenament al Forțelor Aeriene

Însemne

Comandant șef al forțelor canadiene
Maneca chevron si epolet
Grad militar comandant șef
Abreviere C-în-C
ofiţeri
codul NATO Ofițer student OF-1 OF-1 OF-2 OF-3 OF-4 OF-5 OF-6 OF-7 OF-8 OF-9 OF-10
Curea de umar





Fără echivalent
Grad militar cadet ofițer Sublocotenent Locotenent Căpitan Major locotenent colonel Colonel general de brigadă General maior locotenent general General
Abreviere OCdt 2Lt Lt Capt Maj LCol col Bgen Mgen Lgen Gen
Militari înrolați și subordonați
codul NATO SAU-1 SAU-2 SAU-3 SAU-4 SAU-5 SAU-6 SAU-7 SAU-8 SAU-9
Curea de umar
Grad militar aviator (recrut) Airman (de bază) aviator (instruit) Caporal caporal maestru Sergent subofițer Adjutant principal Adjutant-șef
Abreviere Avr(R) Avr(B) Avr(T) cpl MCpl Sgt WO MWO CWO

Note

  1. ↑ 1 2 Prezentare  generală _ Royal Canadian Air Force (6 ianuarie 2014). Preluat la 26 martie 2014. Arhivat din original la 20 martie 2014.
  2. ↑ RCAF dezvăluie o nouă  insignă . Articol de știri . Royal Canadian Air Force (17 septembrie 2013). Preluat la 26 martie 2014. Arhivat din original la 26 martie 2014.
  3. ↑ Marina și forțele aeriene vor fi din nou regale  . CBC (15 august 2011). Preluat la 25 martie 2014. Arhivat din original la 21 octombrie 2013.
  4. ↑ Galloway, Gloria. Conservatorii vor restabili numele „regale” marinei și  forțelor aeriene din Canada . Globe and Mail (15 august 2011). Preluat la 27 martie 2014. Arhivat din original la 4 februarie 2017.
  5. ↑ Fitzpatrick, Meagan. Peter MacKay salută redenumirea „regale” a  armatei . CBC News (16 august 2011). Data accesului: 27 martie 2014. Arhivat din original pe 27 martie 2014.
  6. ↑ CC-144 Challenger . Forțele Aeriene Regale Canadei . Guvernul Canadei (8 mai 2015). Consultat la 11 septembrie 2015. Arhivat din original la 31 martie 2017.
  7. ↑ CF-18 Hornet în serviciul canadian  (engleză)  (link nu este disponibil) . ejection-history.org.uk (11 decembrie 2011). Preluat la 28 martie 2014. Arhivat din original la 28 septembrie 2013.
  8. ↑ Lesley Craig. Top Aces Train  Forces . Skytech Dynamics Corporation (3 martie 2009). Consultat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014.
  9. ↑ Darryl Adams. Comanda ineficientă a forțelor canadiene asupra personalului civil contractat: va perpetua sau va rezolva problema prima strategie de apărare a Canada?  (eng.) (PDF)  (link indisponibil) . Colegiul Forțelor Canadei (26 aprilie 2011). Consultat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014.
  10. ↑ Servicii de instruire aeriană contractate interimare : completarea golurilor pentru CATS  . Comunicat de presă DND/CF . Canadian American Strategic Review (8 martie 2005). Preluat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original la 25 august 2013.
  11. ↑ 4 Wing Cold Lake  . Royal Canadian Air Force (18 octombrie 2013). Consultat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original pe 12 martie 2014.
  12. ↑ 5 Wing Goose  Bay . Royal Canadian Air Force. Consultat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original pe 27 februarie 2014.
  13. ↑ Bun venit în Goose Bay - Libertatea de a zbura: Oportunități de pregătire militară internațională . - Apărarea Națională , 2005. - 8 p. - ISBN 0-662-39036-9 .
  14. ↑ 2 Comandantul Diviziei Aeriene Canadei  . Royal Canadian Air Force (16 decembrie 2013). Consultat la 4 aprilie 2014. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Dicționare și enciclopedii

airforce.forces.gc.ca - site-ul oficial al Royal Canadian Air Force

 Forțele armate canadiene
Istoria militară a Canadei
  • Portalul „Canada”
 Comandamentul aerian comun
Structura
  • Centrul Comun de Operațiuni Aeriene
Forța Aeriană și Spațială a NATO