| Incidentul Gangneung | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Relațiile Nord-Coreea de Sud | |||
| Submarin nord-coreean capturat de sud | |||
| data | 17 septembrie - 5 noiembrie 1996 | ||
| Loc | Gangneung , Coreea de Sud | ||
| Cauză | aterizarea nereușită a grupului de recunoaștere | ||
| Rezultat | Victoria sud-coreeană | ||
| Schimbări | Submarinul a fost transformat într-o expoziție, amplasat în Parcul Unificării și disponibil pentru vizitarea turiștilor. | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Pierderi totale | |||
|
|||
Incidentul Gangneung este debarcarea din septembrie 1996 a unui grup de sabotaj și recunoaștere nord-coreean dintr-un submarin din clasa San-O [1] în Coreea de Sud și activitățile ulterioare de căutare a acestora. În urma incidentului, majoritatea sabotorilor au fost împușcați. Această aterizare a fost una dintre încercările de spionaj ale RPDC [2] .
La 14 septembrie 1996, la ora 5 a.m., „Submarinul de recunoaștere Nr. 1” de 325 de tone al Detașamentului 2 al Escadrilei 22 a Direcției de Informații Militare a Ministerului Forțelor Armate din RPDC a plecat în misiune de luptă cu sarcina de a debarca un grup de sabotaj și recunoaștere lângă Gangneung . La bordul submarinului se aflau 26 de persoane [3] [4] :
Pe 15 septembrie, la ora 19:30, barca a ajuns în zona de destinație și în curând a început să debarce grupul de recunoaștere. Cercetașii, însoțiți de doi membri ai echipajului submarinului, au fost aterizați cu succes, după care submarinul și-a luat scafandrii și s-a retras în ape neutre [3] [4] .
În seara zilei de 17 septembrie, barca s-a întors în apele sud-coreene pentru a elimina DRG. Din cauza erorilor de navigare și a pierderii orientării, pe la ora 21, ea s-a izbit de pietre în apropierea coastei și, în același timp, și-a pierdut palele elicei . Câteva ore de încercări ale echipajului de a relua submarinul nu au avut succes, iar comandantul submarinului a ordonat să o abandoneze. A fost imposibil să inundați nava, așa că a fost pus un incendiu pentru a o dezactiva. Oamenii de la bord s-au schimbat în uniforma forțelor speciale sud-coreene și până la miezul nopții, pe 17-18 septembrie, erau pe țărm [4] .
În jurul orei 1:00 dimineața, pe 18 septembrie 1996, Lee Jin-gyu, un șofer de taxi sud-coreean, conducea de-a lungul autostrăzii de coastă Gangneung - Tonghi . La cinci kilometri de Gangneung - la aproximativ 150 de kilometri de zona demilitarizată - a observat un grup de oameni pe mal și o masă întunecată în apă. Întrucât taximetristul a servit anterior în armată, a bănuit debarcarea nord-coreenilor și a raportat imediat autorităților competente despre ceea ce a văzut. Până la sosirea poliției la fața locului, oamenii de pe mal intraseră în munți, iar „masa întunecată” din apă s-a dovedit a fi un submarin eșuat. Toate unitățile din jur ale armatei și poliției sud-coreene au fost alertate și au început o operațiune de blocare și căutare a sabotorilor [5] .
Dimineața, 2 nord-coreeni înarmați s-au întâlnit cu doi fermieri locali, i-au reținut și reținuți o vreme, după care au plecat fără să le facă rău. Ulterior, ambii luptători au fost descoperiți, dar au reușit să scape. La ora 16.30, un alt fermier local a descoperit o persoană suspectă în câmpul său și, fiind la curent cu operațiunea specială, a anunțat imediat autoritățile. Poliția care a sosit la apel l-a reținut pe timonierul submarinului, locotenentul Lee Kwang-soo [5] . 20 de minute mai târziu, au fost găsite 11 cadavre de marinari nord-coreeni .
Pe 19 septembrie, în trei lupte separate cu nord-coreenii care s-au împărțit în grupuri, 7 marinari din echipajul submarinului au fost uciși. Trei au fost împușcați de forțele speciale sud-coreene în jurul orei 10:00 în timp ce pieptănau un munte la sud de Gangneung, alți trei au fost prinși de forțele speciale ale armatei la ora 14:00. Pe 21, 22 și 28 septembrie, încă trei submarinieri au fost uciși de armată. Ultimul membru al echipajului submarinului a fost prins de forțele speciale sud-coreene abia pe 30 septembrie, a rezistat și a fost și ucis [6] [7] .
Cei mai lungi timp pe care nu i-au putut detecta au fost trei membri ai DRG. Au folosit un cache pregătit dinainte, în care au stat afară, așteptând slăbirea vigilenței sud-coreenilor. Grupul a trecut apoi la DMZ , căutând hrană din casele goale de la țară. Pe 8 octombrie, sabotorii au ucis trei civili care i-au descoperit, iar pe 22 au sugrumat un soldat-șofer sud-coreean care era în afara serviciului. În noaptea de 5 noiembrie, un șofer care circula pe autostrada la 20 km de DMZ a găsit trei bărbați înarmați traversând autostrada. Dând dovadă de vigilență, el a inițiat o operațiune de căutare, în urma căreia forțele speciale sud-coreene au condus și au împușcat încă doi nord-coreeni în trei focuri consecutive. Al treilea sabotor a primit o rană de armă în stomac, dar a reușit să scape. Conform informațiilor ulterioare, acest comando pe nume Lee Chul Ji a reușit să traverseze DMZ și să intre pe teritoriul său, unde a fost primit ca un erou [8] .
Pe cadavrele morților, îmbrăcați în uniforme militare sud-coreene și înarmați cu puști de asalt M16 , au fost găsite trei laptopuri, dintre care unul conținea o hartă și un scurt jurnal în zece fraze cu anabaza lor de 49 de zile [9] .
Pe 18 septembrie, în jurul orei 17.00, într-o defrișare de 300 de metri de munte, la 8 km de punctul de aterizare, soldații sud-coreeni au descoperit cadavrele căpitanului Chon, ale colonelului senior Kim, adjunctul acestuia și ale altor opt membri ai echipajului submarinului. Toți, cu excepția colonelului Kim, stăteau întinși la rând, împușcați prin cap, îmbrăcați în civil și pantofi de tenis albi. Cadavrul colonelului senior, tot cu un împușcătură în cap, zăcea în lateral și avea un pistol în toc. Evident, marinarii au fost împușcați de colegii lor [5] .
Versiunea principală a acestui eveniment este execuția submarinarilor de către membrii grupului de recunoaștere ca răzbunare pentru accident sau pentru a elimina „vergile slabe”. Mai mult decât atât, este foarte probabil că ceva a mers prost cu colonelul Kim și a încercat să se ascundă de focul prieten . Versiunea conform căreia unul dintre acești unsprezece a împușcat zece camarazi, iar apoi s-a împușcat pe sine, se bazează pe exagerări evidente și a fost acum infirmată [5] .
Singurul prizonier a fost timonierul submarinului, Lee Kwang-soo. În timpul interogatoriilor inițiale, el a refuzat să vorbească, dar a fost tratat cu soju . După ce a băut 4 sticle, Lee s-a relaxat și a început să depună mărturie, încercând totuși să înșele ancheta. Potrivit primelor sale cuvinte, barca s-a prăbușit în ape neutre și, pierzându-și cursul, a fost dusă de curent în apele Coreei de Sud. Despre prezența la bord a cercetașilor și a curatorilor operațiunii de la Direcție, nici acesta nu a raportat imediat. Anchetatorii au primit mărturisiri despre o operațiune de informații pentru a culege informații despre bazele navale și aeriene sud-coreene din zona Gangneung abia după ce a fost informat despre 11 submarini împușcați de colegii săi [10] .
Potrivit unor surse, Lee Kwang Soo a „despărțit” fără nici cea mai mică tortură de la presiunea psihologică competentă, căreia un rezident al unui stat totalitar, în care la acea vreme mii de oameni mureau de foame sau erau exterminați în lagăre de concentrare, nu a putut să le reziste. In aceasta situatie. Ulterior, a refuzat să se întoarcă în patria sa și a continuat să servească în marina sud-coreeană [10] .
Mai multe divizii ale armatei sud-coreene au luat parte la căutarea sabotorilor [11] . Și anume:
Aproximativ 20 de oficiali sud-coreeni au primit măsuri disciplinare pentru neglijență în timpul operațiunii speciale. Patru militari au fost uciși din cauza neglijenței și a manipulării neglijente a armelor. La 29 decembrie 1996, 24 de cadavre de nordici au fost trimise în RPDC [12] [13] .
O serie de experți consideră că asasinarea lui Choi Tokkyn la 1 octombrie 1996 a fost răzbunarea Coreei de Nord pentru eșecul sabotajului [14] [15] [16] . Sângele lui Choi Deok-geun conținea același tip de otravă care se afla la bordul submarinului nord-coreean; Coreea de Nord a amenințat că va lua măsuri ca răspuns la uciderea agenților săi speciali de către armata sud-coreeană [17] .
La 5 noiembrie 2001, la a cincea aniversare de la încheierea conflictului armat, în apropiere de Gangneung a fost deschis Parcul Unificării, al cărui scop este „de a insufla o înțelegere a respectului pentru securitate în timpul procesului de unificare”. Submarinul a fost reparat după ce a fost incendiat și este expus acolo ca obiect de muzeu. În acest parc se află și alte monumente tehnice: o navă de război sud-coreeană și un avion Douglas C-54 Skymaster . Parcul este format din trei părți, situate la înălțimi diferite: pe prima, accesul la care se plătește, sunt un submarin și o navă, pe a doua - un avion [18] .