drum | |
Autostrada Karakoram | |
---|---|
N-35 | |
informatii de baza | |
Țări | |
Regiune | Regiunea Autonomă Xinjiang Uygur , Gilgit-Baltistan , Khyber Pakhtunkhwa și Punjab |
O parte a drumului | Traseul asiatic AH4 |
Lungime |
|
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Autostrada Karakoram | |
---|---|
China | |
Chineză simplificată : | 喀喇昆仑公路 |
ur | |
ur : | شاہراہ قراقرم śāharāha qarāqaram |
Karakorumskoye Shosse ( Urdu شاہراہ ق Post _ ______balenelorrebelul;qarāqaramśāharāha, A fost construită între 1966 și 1986 de-a lungul străvechii trasee a Marelui Drum al Mătăsii . Costurile de construcție a autostrăzii, dintre care 806 km se află în granițele Pakistanului , iar restul de 494 km - în XUAR ( China ), s-au ridicat la aproximativ trei miliarde de dolari [2] . În timpul construcției, 810 muncitori pakistanezi și 82 chinezi au murit din cauza avalanșelor și căderilor [3] . Iarna, din cauza pericolului de avalanșă, traficul de-a lungul autostrăzii Karakoram este închis.
În China, autostrada este marcată drept Autostrada Republicană Godao 314 .
După coborârea celei mai puternice alunecări de teren din ianuarie 2010, care a blocat canalul râului muntos Hunza, comunicarea pe drum a fost întreruptă. Ca urmare a blocării cursului de apă, s-a format Lacul Attabad , care a inundat treptat și a distrus aproximativ 20 km de autostradă, teritoriile adiacente și așezările. Traficul de pasageri și mărfuri prin porțiunea inundată a autostrăzii s-a desfășurat cu barca. În 2015, în jurul lacului a fost finalizată construcția unui tronson de autostradă de 24 de kilometri, care include cinci tuneluri cu o lungime totală de 7 kilometri, 2 poduri mari și 78 de poduri mici. [patru]