Insula de carantină

insula de carantină
ucrainean  insula de carantină
Locație
46°35′57″ N SH. 32°32′26″ E e.
zona de apaNipru
Țară
RegiuneRegiunea Herson
punct rosuinsula de carantină
punct rosuinsula de carantină

Karantinny Ostrov ( ukr. Karantinny ostriv ) este o insulă din partea inferioară a Niprului , parte a ținuturilor Consiliului orașului Herson . În prezent, microdistrictul Korabel este situat pe insulă .

Istorie

În urmă cu aproape trei secole, pe Insula Koshevoy (acum Insula Karantinny), unde acum străzile și parcurile orașului, existau cartierele de iarnă ale cazacilor Zaporizhzhya.

În timpul fondării Hersonului și construcției unui șantier naval pe insula Karantinny, s-a decis dotarea unui vamă, a unei case de carantină și a depozitelor, pentru a săpa canale pentru trecerea navelor. De atunci, toate navele care sosesc în oraș pe mare au fost puse în carantină aici timp de o lună. Comandantul postului de carantină și vamă în anii 80 ai secolului al XVIII-lea a fost un grec, locotenent de cavalerie Georgy Bau.

După războiul ruso-turc din 1787-1791, când granițele Rusiei s-au mutat spre vest, vama și carantina au fost mutate de la Herson la Ochakov. Cu toate acestea, viața pe insulă nu s-a oprit. În 1806, pe insula Karantinny a fost deschis un șantier comercial pentru construcția de nave comerciale, în 1822 a fost deschisă prima întreprindere de spălat lână de oaie, iar la sfârșitul secolului al XIX-lea au apărut gatere și depozite aici.

În 1908, pe insula Karantinny a fost deschis un club de iaht , vizavi de portul fluvial modern , în sediul căruia se afla o fabrică de echipamente sportive în anii 70 ai secolului XX. Sediul clubului de iaht, construit în 1913, a supraviețuit până în prezent aproape neschimbat.

Din 1912, A. E. Vadon a început să construiască un șantier naval pe insulă.

Până în 1905, pe insulă erau 182 de familii, iar în 1911, aici exista deja școala populară primară a orașului Quarantine-Ostrovskaya.

Sherstomoynya pe Insula Carantinei

Condițiile climatice ale stepelor Herson au fost favorabile dezvoltării creșterii oilor, iar principalul produs al creșterii oilor a fost lâna, care era la mare căutare în străinătate. Cu toate acestea, lâna era o datorie mult mai apreciată. Prima spălătorie de lână a fost fondată în 1828 de către omul de afaceri Deminitru. Apoi au apărut o serie de alte instalații de spălat lână: Vassala, Allara și alții.Kherson datorează dezvoltarea afacerii de spălat lână guvernatorului Karl Frantsevich Saint-Prix (1816-1820), care l-a invitat pe specialistul Peter Mullen din Franța pentru această afacere. . Locația Hersonului pe malul Niprului s-a dovedit a fi deosebit de favorabilă pentru spălarea lânii, deoarece apa nu conținea impurități de sare, iar insula Karantinny, prin poziția sa geografică, era cea mai convenabilă pentru construirea de spalători a lânii.

Demidov L.M. în memoriile sale „Călătorie în sudul Rusiei și în Crimeea” a scris:

... Când au plecat, ne-am așezat să luăm cina și apoi am examinat unitatea de spălat lână a gazdei noastre ospitaliere. Este situata pe o mica insula formata din ramurile Niprului si este formata din multe cladiri mari din lemn. La etajul superior, femeile lucrează, smulg lâna, deja spălată, și sortând-o pe grade; în cel de jos sunt multe dulapuri, fiecare depozitând un fel special de lână. Presa se află și aici. Baloții cu lână sunt zdrobiți de această presă... la examinarea spălării, am avut un spectacol cu ​​adevărat pitoresc, purtând o astfel de amprentă de caracter local încât este imposibil să-l lași fără descriere. Cuvele în care se spală lâna sunt montate pe plute mari; două sute de fete de la 17 la 20 de ani sunt angajate în spălat, sub supravegherea mai multor femei în vârstă. Am venit imediat după cină, când muncitorilor li se acordă odihnă. Pe vreme caldă, tinerii muncitori, după obiceiul existent aici, folosesc timpul de odihnă pentru scăldat; şi de aceea aproape nimeni nu era pe plute. Dar în jurul plutelor, de-a lungul râului, erau împrăștiate o mulțime de fete înotătoare, care și-au lăsat hotărât toate hainele pe mal, probabil ca să nu le fie greu să înoate. Totuși, acest spectacol nu a surprins pe nimeni în afară de noi; aici femeilor nu le este deloc rușine să se scalde cu bărbații, iar acest lucru nu prea face în detrimentul moralității lor...

[unu]

Din cei 18 sherstomoien care au existat în anii 50 ai secolului al XIX-lea în provincia Kherson, 10 au lucrat în Herson. În 1846, în Herson existau 9 unități de spălat lână, a căror producție se ridica la 568 mii de ruble, iar cantitatea de lână spălată a ajuns la 200 mii puds. La lucrare au participat până la 3 mii de oameni. În 1856, 10 spălări de lână au spălat lâna pentru 1,124 milioane de ruble, iar în 1861 - pentru 1,720 milioane de ruble. La începutul dezvoltării afacerii de spălat lână, antreprenorii au fost nevoiți să se confrunte cu o penurie de muncitori, nu pentru că nu ar exista, ci pentru că acest gen de muncă era neobișnuit pentru populația locală. Antreprenorii au fost nevoiți să atragă lucrătorii în moduri precum festivitățile publice înainte de deschiderea și închiderea lucrărilor, pe cheltuiala lor, pentru a atrage forță de muncă. Festivitățile au fost ulterior anulate deoarece cererea de muncitori a depășit cu mult oferta, ceea ce a dus la salarii mai mici. Lucrările au continuat de la mijlocul lunii aprilie până în septembrie inclusiv. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, numărul de sherstemoens a scăzut semnificativ.

Până în 1895, au mai rămas doar 3 dintre ele, unde lucrau 24 de oameni.

Gatere pe Nipru

De la sfârșitul secolului al XVIII-lea, comerțul cu cherestea a devenit una dintre direcțiile principale ale dezvoltării economice a orașului Herson. Absența pădurilor din jurul orașului, lipsa lemnului de construcție și de nave au necesitat raftingul materialelor lemnoase din cursurile superioare ale Niprului. În fiecare an, la începutul primăverii, odată cu sfârșitul derivării de gheață, plute și șlepuri încărcate cu diverse mărfuri au fost transportate din provinciile forestiere Nipru până în Herson, depășind repezirile în timpul inundației . Înainte de întemeierea Hersonului, Kremenchug a fost ultimul punct al comerțului cu lemn de pe Nipru. În semnificația sa, a cedat în fața Kherson, unde lemnul mare a început să fie transportat. La început, cheresteaua a fost transportată din Herson în străinătate, iar lemnul de nave, după ce a îndeplinit nevoile locale pentru flota Mării Negre, a fost exportat în Franța. Odată cu apariția orașelor Nikolaev și Odessa, pădurea a mers în aceste porturi noi, iar de acolo - în străinătate.

Dezvoltarea industriei lemnului a necesitat construirea de gatere în Herson. Prima dintre ele a fost construită în 1851 de către comerciantul Gautron. În 1857, la această fabrică au fost pulverizate păduri în valoare de 30 de mii de ruble. În 1859, frații Weinstein, negustori, au construit o a doua fabrică de cherestea. În paralel cu aceste fabrici, se practica tăierea buștenilor cu artele într-o dimensiune nu mai mică decât înainte. În 1861, la ambele fabrici de cherestea au fost pulverizate păduri în valoare de 122 de mii de ruble. Lemnul a fost folosit în principal la construcția de nave cu vele și mici cu abur la șantierul comercial Herson. Acesta din urmă era situat pe insula Karantinny, iar rampe pentru construcția de nave au fost amenajate pe trei verste de-a lungul malului râului Koshevoy. În Herson, cherestea a fost recoltată și pentru șantierul naval Nikolaev.

Din 1857, începe o scădere treptată a comerțului cu lemn. În 1857, au fost înregistrate 980 de nave și plute, în 1860 - 689 și în 1862 - 599. Cu toate acestea, în ciuda scăderii treptate a comerțului cu lemn, noi fabrici de cherestea continuă să fie construite în Herson, în special, în 1869 - Kulikovsky, în 1870 - Shekhter și alții, care au oferit venituri unui număr semnificativ de rezidenți locali. La sfârșitul secolului al XIX-lea, fabricile de cherestea Rabinovich, Weinstein, Kulikovsky, Schulz și întreprinderile de lemn din Valik, Lublin, Kogan și Greenside erau printre cele mai mari întreprinderi din Herson. Odată cu deschiderea căii ferate în 1907, raftingul cu lemn de-a lungul Niprului a încetat practic, iar numărul de gatere a fost redus la minimul necesar.

Modernitate

În 1967, pe insulă a început construcția microdistrictului Korabel .

Industrie

În prezent, pe teritoriul insulei de carantină se află o serie de întreprinderi din industria ucraineană:

Note

  1. ↑ Călătorie în sudul Rusiei și în Crimeea prin Ungaria, Țara Românească și Moldova, realizată în 1837 de Anatoly Demidov ... / Anatoly Demidov; ed. orez decorat. Raffe. - M.: tip. A. Semyon, 1853. - [6], II, 543 p. : ill., 1 foaie. portret, 23 de coli. bolnav. PAGINĂ 410 . Consultat la 7 iunie 2022. Arhivat din original pe 7 iunie 2022.

Link -uri