| Podul Karshi | |
|---|---|
| Pod în august 2016 | |
| 38°53′12″ N SH. 65°48′35″ E e. | |
| Zona de aplicare | mers pe jos, cu bicicleta |
| Cruci | râul Kashkadarya |
| Locație | Karshi , Uzbekistan |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod arc |
| Material | piatră |
| lungime totală | 122 m |
| Lățimea podului | 8,2 m |
| Înălțimea structurii | 5,3 m |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1583 |
Podul Karshi ( Uzb. Qarshi koʻprigi ), cunoscut și sub denumirea de Podul Amir Temur ( Uzb. Amir Temur koʻprigi ), Podul Sheibanid ( Uzb. Shayboniylar koʻprigi ) și podul de cărămidă peste Kashkadarya ( Uzb. Qashqadaryo ustidagick `tko`prik ) este și pod istoric pietonal din piatră peste cea mai largă și mai curgătoare parte a râului Kashkadarya , în nordul orașului Karshi ( Kashkadarya vilayat din Uzbekistan )), construită în 1583. Unul dintre cele mai vechi și mai mari poduri existente de acest fel din toată Asia Centrală . Podul a fost construit într-un stil tipic persan, cu elemente de arhitectură islamică și central-asiatică. Este un monument de arhitectură și istoric, protejat de stat ca parte a patrimoniului arhitectural al țării.
În epoca Imperiului Rus și a URSS , podul, din motive necunoscute, avea numele neoficial de Podul Nicolae în onoarea lui Nicolae al II-lea - ultimul împărat al Imperiului Rus . Podul Karshi are o arhitectură și un aspect similar cu faimosul pod Si-o-Se Pol peste râul Zayenderud din orașul iranian Isfahan . Singura diferență dintre podul Karshi și cel din Isfahan este absența primului etaj al doilea cu arcade deasupra podului. Podul a fost construit aproape în întregime din cărămidă și, de asemenea, parțial din piatră. De asemenea, acest pod este similar cu poduri iraniene precum Djui , Shahrestan , Khaju , Marnan , Kuhne .
Podul a fost construit în 1583, pe vremea când Nasaf (acum Karshi) era unul dintre orașele cheie ale statului Sheibanid . Există o părere eronată în rândul majorității că actualul pod a fost construit chiar de Amir Temur , deși acesta a murit în 1405. Unii istorici cred că poate Amir Temur ar putea construi un pod pe locul actualului pod, iar actualul pod a fost construit de șeibanizi pe locul podului din perioada timuridă , care a fost fie distrus ca urmare a elementelor. sau demolat special pentru construirea unui pod nou. În acele vremuri, podul era unul dintre cele mai mari poduri, iar prin pod treceau nu numai pietonii, ci și numeroase rulote care se deplasau de la nord și est la sud și la vest și înapoi. Karshi a fost un punct de oprire important pentru caravanele care urmau de la Maverannahr până la Marele Iran , Arabia , China , Hindustan , Europa, Rusia și înapoi.
Podul se sprijină pe 12 stâlpi mari și puternici, care sunt legați prin arcade largi și joase. Lungimea podului este de 122 m, lățimea este de 8,2 m, iar înălțimea de la fundul râului până la suprafața drumului este de 5,3 m. Între arcadele de pe ambele părți, suporturile sunt susținute de puternici contraforturi cilindrice cu un diametru. de aproximativ patru metri fiecare. Partea lor inferioară este căptușită cu plăci de piatră de formă geometrică regulată, iar partea superioară este din cărămizi arse. Relieful neobișnuit al suporturilor echidistante unul de celălalt, liniile grațioase ale arcadelor și curba netedă a suprafeței superioare a podului creează o imagine arhitecturală expresivă a unei structuri stabile și durabile. În același timp, podul vechi poartă urme de reconstrucție. În special, potrivit istoricilor, în 1914, în legătură cu extinderea albiei, au fost ridicate turnuri de veghe pe ambele părți. Au fost demolate în anii 1970 din cauza pericolului de distrugere. În diferite perioade, podul a suferit o serie de restaurări și îmbunătățiri din cauza debitului intens al râului Kashkadarya. Cea mai recentă restaurare a fost finalizată în 2016.
Potrivit călătorului și orientalistului maghiar Herman Vamberi , în anii 1860, în zona acestui pod din Karshi, existau 10 caravanserase , un mare bazar , ceainărie , hamam -uri și grădini mari. Informațiile despre acest pod au fost lăsate de mulți călători și orientaliști europeni, ruși și estici care au vizitat și studiat Karshi și Maverannahr în ansamblu. Lângă pod, Amir Temur a organizat o grădină mare, care a supraviețuit până în zilele noastre.
La ambele capete ale podului au fost construite arcade mari în stilul caracteristic islamo-persan. Paralel cu pod, la câteva zeci de metri est de podul antic, există un pod auto modern (parte a autostrăzii A380 " Beyneu - Guzar "). La câteva zeci de metri est de podul antic există un mic baraj pentru reglarea presiunii apei pe râu. Pe ambele maluri ale Kashkadarya, în zona acestui pod, au fost construite terasamente moderne, în stil vechi. Pe ambele părți ale podului, pe ambele maluri ale Kashkadarya, există un parc mare cu zone de divertisment și atracții, zone de recreere și locuri de divertisment. Zona din jurul acestui pod este unul dintre cele mai populare locuri de recreere și distracție printre cetățeni și turiști. Pe pod sunt mai multe puncte de observare. Podul în sine este pietonal, bicicliștii au voie. Vehiculele sunt interzise pe pod. Noaptea, podul este iluminat în diferite culori și are un aspect fotogenic. Este posibil să mergeți cu bărci pe râu. În apropiere se află un mic port fluvial. Nivelul apei de sub pod crește sau scade în funcție de perioada anului și de reglementarea barajului de pe râu.