Sistemul de desemnare a aeronavelor - un sistem de împărțire (clasificare) a aeronavelor ( aeronave , elicoptere și alte vehicule care utilizează liftul) în funcție de tip, scop și alte proprietăți.
Sistemul de divizare (clasificare) a aeronavelor a apărut ca o necesitate istorică încă de la apariția aeronauticii. Crearea aeronavelor și dezvoltarea lor rapidă ulterioară a contribuit la îmbunătățirea și dezvoltarea aeronavelor de diferite tipuri, în funcție de tipurile de sarcini îndeplinite și de capacitățile acestora.
Sistemul adoptat în URSS, și mai târziu în Rusia, a presupus să desemneze aeronavele prin literele inițiale ale numelui de familie al primului proiectant șef (general) al biroului de proiectare în care a fost dezvoltată această aeronavă: An - O.K. Antonov, Yak - A.S. Yakovlev. Mai departe, printr-o cratimă, urmează numărul modelului de bază și codul literei modificării.
Sistemul presupunea că avioanele de vânătoare (bombardiere, avioane de atac) aveau numere impare (MiG-15, MiG-17, MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, MiG-31, Su - 7, Su-9, Su-11, Su-15, Su-17, Su-27, Yak-25). Toate celelalte clase de aeronave - numere pare (Su-24, Su-34, Yak-28, An-12, Yak-18, An-24, An-26, An-30, Il-76, Il-96, Tu - 104, Tu-134, Tu-16, Tu-144 etc.). Excepțiile au fost: avionul de vânătoare Su-30 , avionul de vânătoare Tu-128 , bombardierul Tu-95 .
Cifrul literei este o abreviere care explică tipul de modificare:
Fiecare tip de aeronavă avea propriile modificări, determinate de producători, care puteau diferi unele de altele. Deci, de exemplu, Tu-134S este o aeronavă de marfă bazată pe Tu-134A, iar MiG-21S este o nouă versiune a aeronavei cu radarul aeropurtat Sapphire (care este ceea ce înseamnă litera C în nume), pentru MiG-29S , litera C însemna a treia modificare a aeronavei în serie.
Primul sistem de diviziune cunoscut oficial a apărut în Statele Unite în 1919, când guvernul SUA a decis să sistematizeze aeronavele armatei SUA în funcție de caracteristicile lor distinctive. Acest sistem a fost numit „ sistemul de desemnare a aeronavelor din 1919 al Armatei Statelor Unite ale Americii” [ 1 ] . Acest sistem a durat până în 1924, când a fost înlocuit cu un nou sistem care ținea cont de problemele vechiului sistem de clasificare, numit „sistemul de desemnare a aeronavelor 1924 United States Army Air Service” ( „1924 United States Army Air Service aircraft designation system ” " ) [2] [ 3] .
Sistemul din 1924 a fost înlocuit cu sistemul de clasificare din 1956 „ Sistemul de desemnare a aeronavelor 1956 al Armatei Statelor Unite ”, care a durat până în 1962. În 1962, a fost adoptat un nou sistem, numit (" 1962 United States Tri-Service aircraft design system "). Conform acestui sistem, a fost introdus un singur sistem de desemnare alfanumeric.
Elementul principal în desemnare este grupul inițial de litere care definește clasa (scopul) aeronavei. Pentru modificările aeronavei (cu un scop schimbat), literele care indică noua clasă sunt plasate înaintea literei de clasă a versiunii originale. Literele X și Y din fața grupului inițial indică aeronavele supuse testelor din fabrică și militare.O cratima este urmată de următorul număr al modelului de bază al aeronavei, codul literei modificării (indicat de următoarea literă a literei latine). alfabet) și numele nominal (aproape fiecare aeronavă). În literatura de referință, compania dezvoltatoare este de obicei indicată înainte de desemnare. De exemplu: McDonnell-Douglas RF-4E "Phantom" 2 - aeronava de recunoaștere bazată pe modificarea E de vânătoare F-4, al doilea avion de luptă numit "Phantom".
Sistemul de clasificare a aeronavelor din Marea Britanie se bazează pe numele nominal cu adăugarea clasei de aeronave și a numărului de serie al modificării. Litera de desemnare a clasei:
Numărul de serie al modificării (deseori scris împreună cu simbolul Mk - „brand”). În literatura de referință, înainte de desemnare, este indicat numele complet sau prescurtat al producătorului. În ultimii ani, Royal Air Force a Marii Britanii a fost în serviciu în principal cu aeronave fabricate în Statele Unite, prin urmare au o denumire în conformitate cu clasificarea adoptată în Statele Unite.
Franța nu are un sistem unificat de clasificare. Industria aeronautică franceză este reprezentată de o singură companie - Dassault-Breguet , care folosește propriile denumiri de aeronave de marcă. De regulă, numele este urmat de următorul număr al modelului de bază și de o literă care determină scopul aeronavei sau modificării: Dassault Falcon 2000 , Dassault Rafale , Dassault Mirage 4000 .
În Italia, ca și în Franța, nu există un sistem unic de clasificare. Fiecare companie folosește propria denumire a noului model, de regulă, după numele complet al companiei, urmează o anumită combinație de litere (numele abreviat al companiei, marca tradițională de produse), numărul tipului și modificarea, notate cu literă: Ghibli - aeronave tactice ușoare de atac cu turbojet, C-27J Spartan - avioane de transport militar italo-americane, Piaggio P.180 Avanti - avioane administrative italiene, Aermacchi MB-339 ( Aermacchi MB-339 ) - avioane de antrenament italiene și avioane ușoare de atac.
Sistemul de clasificare a aeronavelor din Suedia sugerează că atunci când desemnați o aeronavă militară, includeți mai întâi numele companiei, apoi clasa aeronavei:
apoi sunt incluse numărul tipului, modificarea literei și numele nominal.
Exemple: Saab AJ 37B Viggen , Saab J-39 Gripen , Saab J-29 Tunnan .
Forțele aeriene canadiene operează în principal aeronave fabricate în Statele Unite, așa că sistemul său de desemnare este apropiat de cel american. Numai în fața literei cifrului clasei de aeronave se află desemnarea naționalității Canadei ( Canada ) - litera C. De exemplu, avionul de luptă McDonnell Douglas F-18 Hornet din Forțele Aeriene Canadiene este desemnat ca McDonnell Douglas CF-18A Hornet (McDonnell Douglas СF-18 Hornet).
Denumirea aeronavelor create prin cooperare indică denumirea consorțiului format de acestea, denumirea nominală, codul scris al clasei sau variantei.
Una dintre opțiunile pentru aeronava multifuncțională anglo-franceză Jaguar - o dezvoltare comună a Marii Britanii ( British Aircraft Corporation ) și Franței ( Breguet ), consorțiul SEPEKAT: