| Troleibuz Cluj-Napoca | |
|---|---|
| Descriere | |
| Țară | România |
| Locație | Cluj-Napoca |
| data deschiderii | 7 noiembrie 1959 |
| Operator | Compania de Transport Public Cluj-Napoca |
| Tarif | 3 lei |
| Site-ul web | ctpcj.ro/index.php/en/ |
| Rețea de rute | |
| Numărul de rute | unsprezece |
| stoc rulant | |
| Numărul de troleibuze | 79 |
| Principalele tipuri de PS | Astra/ICPE-SAERP Town 118, Irisbus Citelis 18M, Solaris Trollino IV 18 Škoda |
| Numărul de parcuri de troleibuze | unu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Troleibuzul Cluj-Napoca este o rețea de troleibuze din orașul românesc Cluj-Napoca . Tensiunea din rețeaua de contact este constantă, 750 volți.
Prima propunere pentru un sistem de troleibuze în Cluj-Napoca datează din 1936. Prima linie cu o lungime de 5,6 kilometri, de-a lungul căreia au circulat 6 mașini ale mărcii Skoda , a fost deschisă pe 7 noiembrie 1959 (acum este ruta nr. 4). În 1960 a fost lansată a doua linie (acum traseul nr. 1) cu o lungime de 7 km; existau deja 20 de troleibuze.Până în 1967, rețeaua în curs de dezvoltare a ajuns la 36 de kilometri, 90 de troleibuze Škoda și DAC circulau pe drumurile din Cluj-Napoca .
La mijlocul anilor 1980, din cauza penuriei de produse petroliere, troleibuzul Cluj-Napoca a cunoscut o nouă perioadă de dezvoltare activă, fiind deschis un al doilea depozit de troleibuze în zona Georgieni. După 1989, o parte din rute a fost închisă, însă, rețeaua de troleibuze rămâne a doua ca mărime din România.
În 2019, depozitul de troleibuze a primit 50 de troleibuze Solaris Trollino 18 articulate noi de 18 metri. [1]
În Cluj-Napoca pliază: Astra / Irisbus Agora, Astra / Irisbus Chitelis, Iveco Astra Town 118 și Solaris Trollino . În trecut se foloseau DAK 117E, DAK 212E, DAK 217E, Rocar 312E, Rocard De Simon 412E, Roman 112E, TV 2E, TV 20E.
Troleibuz DAK 217E
Troleibuz Rocard De Simon 412E
Troleibuz Astra/Irisbus Agora
Troleibuz Ibeko Astra Town 118