Eduard Pavlovici Knyaginichev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 29 noiembrie 1929 | |||||
Locul nașterii | orașul Balakhna , regiunea Nijni Novgorod , URSS | |||||
Data mortii | 9 decembrie 2000 (în vârstă de 71 de ani) | |||||
Un loc al morții | orașul Jukovski , regiunea Moscova , Rusia | |||||
Cetățenie |
URSS → Rusia |
|||||
Ocupaţie | pilot de încercare | |||||
Premii și premii |
|
Eduard Pavlovich Knyaginichev ( 1929 - 2000 ) - pilot de încercare, Erou al Uniunii Sovietice ( 1974 ).
Eduard Knyaginichev s-a născut la 29 noiembrie 1929 în orașul Balakhna (acum regiunea Nijni Novgorod ). Din 1932 a locuit în Kazan , din 1937 - în satul Stakhanovo (acum - orașul Jukovski , Regiunea Moscova ). În 1949 a absolvit Școala Specială a Forțelor Aeriene Gorki. În august același an, a fost chemat pentru serviciul în armata sovietică [1] .
În 1952 a absolvit Școala militară de aviație pentru piloți din Omsk, în 1953 Școala de instructori superiori de aviație pentru ofițeri din Forțele Aeriene din Grozny [1] .
Din 1957 până în 1959 - în zbor și muncă de instrucție la Școala de piloți de aviație militară Kamyshin [1] . În 1959 a fost trecut în rezervă [2] .
În 1960, Knyaginichev a absolvit Școala de pilot de testare , după care a lucrat ca pilot de încercare la Institutul de Cercetare a Zborului până în 1993 [1] .
În perioada 1966-1972, în calitate de pilot de testare de frunte sub supravegherea științifică a lui V. S. Grachev, a efectuat studii de zbor ale aerodinamicii mai multor variante ale unei aripi cu o margine anterioară ascuțită (OPK) pe un avion experimental 100L-1, care a fost creat în comun de LII și OKB im. P. O. Sukhoi pe baza aeronavei Su-9 . S-a demonstrat că utilizarea OPC crește forța de susținere a aripii, reduce tendința de blocare și practic elimină tremurul aerodinamic. Rezultatele lucrării au fost ulterior utilizate în modificarea aeronavei MiG-21 , crearea transportorului de rachete cu rază lungă T-4 și a aeronavei supersonice de pasageri Tu-144 . Inginerul principal de testare a zborului A. B. Anosovich și L. N. Osipova au participat activ la lucru [3] .
În 1967, a absolvit departamentul de seară al Institutului de Aviație din Moscova . În 1973-1977, a condus complexul de teste de zbor al LII. Testele efectuate ale aeronavelor MiG-21 , MiG-23 , Su-7 , Su-9 , Su-11 , Tu-22M , Tu-22R , precum și cercetări de zbor pe laboratoarele de zbor Su-9 LL, Yak-42 , Tu-154M , Il-76LL . În 1981, cu participarea lui Knyaginichev în calitate de copilot al Yak-42 , a fost stabilit un record mondial al aviației pentru capacitatea de transport pentru această categorie de aeronave [2] .
După ce s-a retras din munca de zbor, a lucrat ca director al Meridian Airlines.
Eduard Pavlovich a locuit la Jukovski. A murit la 9 decembrie 2000 și a fost înmormântat la Cimitirul Memorial Bykovsky [2] .
Site-uri tematice |
---|