Rutting

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 3 aprilie 2019; verificările necesită 3 modificări .

Rutting  - deformare a întregii structuri a pavajului , sub forma unei modificări neclare a profilului transversal, situată în locurile benzilor de rulare (adică calea ). Se poate forma pe orice tip de suprafață de drum [1] . Rutting se caracterizează printr-o lungime destul de semnificativă (uneori până la câteva zeci de kilometri).

În spațiul post-sovietic, acesta este un fenomen extrem de frecvent, mai ales vara. Se complică foarte mult mișcarea de-a lungul șinelor, în special pentru mașinile cu spațiu liber scăzut .

Principalul motiv pentru rut este anvelopele de iarnă cu crampoane , [2] [3] [4] [5] [6] în Rusia utilizarea sa este permisă timp de 9 luni.

Eliminarea ruturilor - prin dispozitivul unei noi suprafețe de drum .

Literatură

Note

  1. ↑ A.P. Vasiliev . Reparatii si intretinere drumuri. M. Transport. Cu. 41
  2. ↑ Impactul fizic și economic al utilizării anvelopelor cu crampoane asupra structurilor de pavaj în climat rece . Preluat la 2 mai 2022. Arhivat din original la 2 mai 2022.
  3. ↑ Utilizarea și efectele anvelopelor cu crampoane în Oregon . Preluat la 2 mai 2022. Arhivat din original la 20 mai 2021.
  4. ↑ Efectele anvelopelor cu crampoane asupra uzurii trotuarului și siguranței în trafic . Preluat la 2 mai 2022. Arhivat din original la 2 mai 2022.
  5. ↑ Informații despre anvelope cu ținte . Preluat la 2 mai 2022. Arhivat din original la 14 mai 2021.
  6. ↑ Uzura trotuarului cauzată de utilizarea anvelopelor cu crampoane .