Al doilea drum de centură este un al doilea inel de transport planificat în Sankt Petersburg și regiunea Leningrad .
Inițial, s-a presupus că raza celei de-a doua șosele de centură ar fi cu câteva zeci de kilometri mai departe de oraș decât SPbKAD [1] [2] . Drumul va trece prin teritoriul regiunii Leningrad [3] .
În aprilie 2008, a fost anunțat că drumul lung de 175 km va rula la 25–30 km de oraș. Schema de așezare a autostrăzii a fost dezvoltată de PeterburgDorservis. Costul estimat al proiectului este de aproximativ 350 de miliarde de ruble [4] .
În martie 2010, s-au anunțat planuri pentru construirea unui drum de 190 km lungime, cu un subnivel de 43 de metri lățime și 6 și 8 benzi. Se preconizează construirea a 12 noduri de transport, 32 de pasaje aeriene și un pod de 800 de metri peste Neva [5] .
În martie 2011, Ministerul Transporturilor și guvernul din Sankt Petersburg au convenit să aloce fonduri pentru construcția șoselei de centură-2, care, potrivit guvernatorului din Sankt Petersburg Valentina Matvienko , va fi gata până în 2020 [6] .
În mai 2007, guvernatorul Sankt-Petersburgului , Valentina Matvienko , a anunțat că pe ordinea de zi se afla problema construirii unui al doilea drum de centură [7] .
Proiectul de construcție a celei de-a doua centuri de lângă Sankt Petersburg este inclus în planul Agenției Federale de Autostrăzi pentru 2010-2015. Inițial, șeful FDA [8] a declarat că drumul ar putea trece pe locul fostului drum de beton, totuși, mai târziu, inginerul șef al Direcției pentru construirea unei ocoliri de transport, Sergey Shpakov , a negat această informație [1] ] . Inițial, sa presupus că în cadrul proiectului vor fi identificate două noduri separat - Sankt Petersburg și Moscova [8] .
La 10 noiembrie 2010, Konstantin Kharakozov, șeful Comitetului pentru Drumul Regiunii Leningrad, a declarat într-o conferință de presă că „șoseaua de centură Sankt Petersburg și autostrada A-120 („beton”) asigură întregul flux de pasageri”. S-a exprimat opinia conform căreia, dacă proiectul KAD-2 va fi implementat, această rută va „supraîncărca” teritoriile regiunii în care se află horticultură. Potrivit lui Konstantin Kharakozov, în general, proiectul nu găsește un sprijin suficient și se află acum în aceeași etapă cu care era cu doi ani mai devreme [9] .
La sfârșitul lunii noiembrie 2010, inginer-șef al FGU „Direcția pentru construcția unei ocoliri de transport”, angajat în construcția șoselei de centură din Sankt Petersburg , Sergey Shpakov, a declarat că DSTO ia în considerare posibilitatea de a construi un a doua centură în jurul Sankt Petersburgului. Potrivit acestuia, aproximativ a doua șosea de centură va trebui să treacă la o distanță de aproximativ 5 kilometri de „drumul din beton” existent, adică mai aproape de oraș, însă, nu este încă posibil să se determine cu exactitate traseul: proiectul poate fi dezvoltat numai după ce Regiunea Leningrad pregătește planuri de dezvoltare a teritoriilor lor și stabilește care așezări pot intra în zona de construcție [10] .
În iunie 2011, Vyacheslav Petushenko, directorul general al instituției federale de stat „Direcția pentru construcția ocolirii de transport din Sankt Petersburg”, Vyacheslav Petushenko, a anunțat că în 2013 va începe proiectarea KAD-2, în 2014 - construcția, care ar trebui finalizată până în 2020 [11] .
KAD-2 este planificat să fie construit prin conectarea semicercurilor sudice și nordice ale Sankt-Petersburgului. În 2017, ministrul rus al transporturilor Maxim Sokolov a anunțat că construcția va începe după 2020. În 2018, Regiunea Leningrad a transferat autostrada A-120 în proprietatea federală [12] .
Potrivit guvernatorului regiunii Leningrad, Alexander Drozdenko, este planificată construirea șoselei de centură-2 până în 2035. Până în 2030, se propune construirea unor secțiuni ale șoselei de centură „Drumul Vieții” - autostrada „Uzina numită după Sverdlov - Maslovo” și de la autostrada „Uzina numită după Sverdlov - Maslovo” până la autostrada M-10. Până în 2035, secțiuni de șoseaua de centură-2 de la autostrada M-10 la autostrada A-180, de la autostrada A-181 la Drumul Vieții și o secțiune mare în jurul Sankt Petersburgului de la nodul cu șoseaua de centură la se va adăuga autostrada A-180. De fapt, KAD-2 este o autostradă cu arc radial, se numește șoseaua de centură mai degrabă pentru comoditate, deoarece. traversarea prin Golful Finlandei nu este prevăzută în proiect și inelul va fi spart [13] .
| Construcție în Sankt Petersburg | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Obiecte în construcție | |||||
| Obiecte proiectate |
| ||||
| Reconstrucţie | |||||
| Stații de metrou în construcție |
| ||||
| Zone rezidentiale in constructie |
| ||||
| Firme de constructii |
| ||||