Controlerul electric este un dispozitiv electric de comutare cu mai multe poziții conceput pentru a controla mașini electrice rotative și transformatoare prin comutarea rezistențelor și/sau înfășurărilor mașinilor și transformatoarelor. [unu]
Controlerele sunt utilizate în sistemele de control direct (DCS) și, de asemenea, în sistemele de control indirect al mașinilor electrice: sisteme de control reostat-contactor (RCCS) și sisteme de control tiristor-impuls (TICS). În tipurile ulterioare de sistem de control al tracțiunii, termenul de controler nu mai este folosit. Deci, în circuitele tranzistor-impuls pentru controlul motoarelor de curent continuu, organul care asigură controlul modului de funcționare a motorului se numește regulator, iar în sistemele de antrenare asincrone, se numește convertor de frecvență.
Controlerele de tambur sunt folosite pentru a controla un motor electric de până la 60 kW (pornire, oprire, schimbarea sensului de rotație și a vitezei) cu incluziuni rare (până la 240 de porniri pe oră). Dezavantajul controlerului tamburului este rezistența scăzută la uzură .
Design controler tobeControlerul tamburului constă dintr-un arbore rotativ și un set de contacte fixe . Segmentele metalice de diferite dimensiuni sunt montate pe un arbore izolat, situate în unghiuri diferite unul față de celălalt și fiind contactele mobile ale controlerului. Segmentele individuale pot fi interconectate electric.
Contactele fixe (degetele de contact) sunt montate pe o bază fixă și sunt izolate unele de altele. Fiecare deget de contact corespunde unui segment al părții rotative a controlerului. La ele sunt conectate conductoare externe.
Când arborele se rotește, degetele de contact intră în contact cu segmentele într-o succesiune determinată de poziția relativă, dimensiunea segmentelor și prezența conexiunilor între ele.
Conceput pentru reglarea lină a câmpului de excitație al generatoarelor electrice mari și pentru pornirea motoarelor de mare putere, deoarece au multe trepte pentru comutare. Este controlat de elice , care sunt antrenate de un motor electric. În timpul lucrărilor de reparație, controlerul este pus în mișcare manual, folosind un mâner. Dezavantajul este rezistența scăzută la uzură.
Este controlat de o pârghie, numărul de comutări pe oră ajunge la 600. Particularitatea este că pornirea se datorează arcului și oprirea datorită camei , astfel încât contactele sunt separate chiar și în timpul sudării.
Detalii în articol: RKSU
Detalii in articol: TISU