Contra -șină , sau șină de securitate , contra -colț - un dispozitiv de pe calea ferată pentru a preveni deraierea trenurilor , precum și pentru a corecta direcția de mișcare a setului de roți la trecerea mașinii . Este o șină suplimentară, o bandă metalică sau un colț instalat în interiorul căii lângă șina principală, care, intrând în contact, țin roata într-un spațiu dat în cazul în care se abate de la traiectorie.
Contra-șinele sunt instalate pe curbe cu rază mică pentru a asigura siguranța trenului care trece prin ele, precum și pentru a reduce subtaierea flanșelor setului de roți și uzura laterală a șinelor filetate exterioare [1] .
Podurile sunt, de asemenea, echipate cu contra șine pentru siguranță. Acest lucru se face astfel încât boghiurile mașinii în caz de deraiere să nu se poată întoarce și să meargă în lateral [1] .
Contra-șinele sunt echipate cu puncte pentru rearanjarea vagoanelor de la un ecartament de la 1520 mm la 1435 mm, deoarece diferența de 85 mm este prea mică pentru a se potrivi un ecartament în altul. Prin urmare, șina de 1520 mm pe toată lungimea este echipată cu două contra-șine care împiedică boghiurile cu ecartament european să se desprindă sau să cadă între șinele de rulare.
Fabricarea de șine de contra în Federația Rusă este reglementată de GOST R 55497-2013 „Contor șine de cale ferată. Specificații". Acest GOST reglementează producția unei secțiuni laminate de contra șine de tip RK50, RK65, RK75, precum și a unui colț de profil laminat al contra șinei SP 850. [2]
A fost propusă și o contra-șină pe căile ferate de mare viteză Shinkansen din Japonia pentru a preveni deraierea trenurilor în cazul unor tremurături în timpul cutremurelor [3] [4] . Este o bandă de oțel cu 17,4 centimetri mai înaltă decât o șină convențională, instalată pe interiorul pânzei astfel încât unul dintre rândurile de roți ale trenului să fie fixat pe ambele părți.