Compania aerospațială coreeană

Korea Aerospace Industries ( coreeană : 한국항공 우주 산업, Hanja : 韓國航空宇宙産業), denumită în mod obișnuit KAI , este o companie sud-coreeană aerospațială și de apărare. Inițial, KAI a fost un joint venture între Samsung Aerospace, Daewoo Heavy Industries (divizia aerospațială) și Hyundai Space and Aircraft Company (HYSA), care a fost înființată în 1999 la ordinul guvernului sud-coreean în urma problemelor financiare din timpul crizei financiare asiatice din 1997 . . Sediul și fabricile principale ale KAI sunt situate în Sachon , provincia Gyeongsang de Sud. [unu]

Proiecte

În 2008, KAI a studiat avionul regional KRJ:T-tail cu 60 de locuri, un avion cu patru axe care poate găzdui 100 de locuri, similar Bombardier CRJ . [2] În 2010, KAI studia un proiect de lansare cu turbopropulsoare cu 90 de locuri, care a fost anunțat încă din 2011. [3] În octombrie 2012, a fost anunțată o înțelegere între Bombardier Aerospace și un consorțiu sud-coreean deținut de guvern pentru a dezvolta un avion regional cu turbopropulsoare cu 90 de locuri pentru lansare în 2019. Consorțiul va include Korea Aerospace Industries și Korean Air Lines . [4] KAI și-a studiat turbopropulsorul cu 90 de locuri până în jurul anului 2014, în timp ce Avic și-a lansat MA700 la sfârșitul anului 2013.

KAI urmează să construiască avioane cu reacție de afaceri Gulfstream G280 pentru producătorul său IAI în loc de Triumph Group: 300 de seturi până în 2030 pentru 529 de milioane de dolari la o nouă fabrică din Gosung, la 30 km (20 mile) de fabrica principală Sacheon . KAI urmărește apoi să construiască o aeronavă civilă cu licență din 2023 și dorește să dezvolte un avion regional cu turbopropulsoare sau turboventilator cu 50-70 de locuri , pentru a finaliza dezvoltările preliminare până în 2022 pentru o lansare în 2030. [2]

Produse

• MBB/Kawasaki BK 117  : Compania Hyundai Space and Aircraft a asamblat BK-117 în 1989.
• MBB Bo-105 KLH (1989): Daewoo Heavy Industries (divizie aerospațială), versiune de luptă licențiată a CBS-5.
• KF-16 (1991) Samsung Aerospace a produs 140 de avioane de vânătoare F-16 C/D Block 52 sub licență de la Lockheed Martin în anii 1990. [5]
• Airbus H155: KAI LCA și LAH (elicopter civil ușor și elicopter armat ușor) [6]

• R-3CK
• Lockheed C-130 Hercules
• Westland Lynx
• Boeing 737 AEW & C

• KAI KT-1 Woongbi (2000)
• KAI T-50 Berkut (2005)
• KAI KC-100 Naraon (2011) - motor de avion de uz general cu un singur piston cu 4 locuri [7]
• KAI KT-100 (2015) - antrenor de bază cu piston militar

• KAI KUH-1 Surion (2013)

• KAI RQ-101 Songgolmae (2001): la nivel internațional ca Night Intruder 300 [8]

Co-dezvoltare

• Elicopterul Bell 427 este proiectat și fabricat de Bell Helicopter și Samsung Aerospace Industries.
• Elicopterul Bell 429 este proiectat și fabricat de Bell Helicopter și Samsung Aerospace Industries.

Sateliți

• Sateliții multifuncționali coreeni nr. 1, 2, 3 și 5

Lansare vehicul

• Vehicul de lansare coreeană (KSLV)-II: [9] KSLV-II a fost proiectat pentru a genera o tracțiune combinată de 300 de tone prin conectarea a patru motoare cu combustibil lichid din clasa 75 în paralel. Coreea își propune să trimită pe Lună până în 2020. Se presupune că aterizatorul lunar va apărea în 2025. [zece]

Proiecte viitoare

• KAI KF-X - Luptător coreean experimental [11]
• KAI Medium-Size Passenger Aircraft - privind dezvoltarea comună a unei aeronave cu turbopropulsoare cu 90 de locuri până în 2019. [12]
• Drone de nouă generație KAI - ca dezvoltatori de vehicule aeriene fără pilot la nivelul armatei Republicii Kazahstan. [13]

Note

1. ↑ Compania aerospațială Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) , Știri complex militar-industrial . Arhivat din original pe 17 decembrie 2019. Preluat la 17 decembrie 2019.
2. ↑ 1 2 Bradley Perrett și Kim Minseok . Programul Looking To Lead, KAI evaluează avionul regional , Săptămâna aviației și tehnologia spațială  (16 mai 2019).
3. ↑ Brendan Sobie . Coreea vizează piața turbopropulsoarelor de 90 de locuri , Flight International  (5 august 2010). Arhivat din original la 1 decembrie 2016. Preluat la 16 decembrie 2019.
4. ↑ Choi Kyong-Ae . Consorțiul din Coreea de Sud în discuții cu Bombardier despre dezvoltarea avionului de pasageri - Sursă , Wall Street Journal  (8 octombrie 2012). Arhivat din original pe 9 octombrie 2012. Preluat la 16 decembrie 2019.
5. ↑ John Pike. KF-16 Korea Fighter Program [KFP] . Globalsecurity.org. Consultat la 13 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 3 mai 2010. (nedefinit)
6. ↑ KAI Picked To Build S. Korean Light Armed Helo (link indisponibil) . defensenews.com. Preluat la 23 iulie 2014. Arhivat din original la 26 iulie 2014. (nedefinit) 
7. ↑ Coreea dezvoltă un avion mic de pasageri . Chosun Ilbo (21 iulie 2011). Consultat la 24 iulie 2011. Arhivat din original la 30 noiembrie 2016. (nedefinit)
8. ↑ Night Intruder 300 . deathel.com. Consultat la 23 iulie 2014. Arhivat din original la 30 noiembrie 2016. (nedefinit)
9. ↑ 한국항공우주연구원, 한국형발사체 총 조립업체로 KAI 선정 . kslv2.or.kr. Data accesului: 19 iulie 2014. Arhivat din original pe 26 iulie 2014. (nedefinit)
10. ↑ Foaia de parcurs aerospațială a Coreei: Seulul va trimite Moon orbiter pe o rachetă de origine până în 2020 . arirang.co.kr. Preluat la 7 august 2014. Arhivat din original la 2 octombrie 2016. (nedefinit)
11. ↑ Șefii armatei din Coreea de Sud susțin un plan de dezvoltare de 8,2 miliarde de dolari pentru luptători de casă (link nu este disponibil) . reuters.com. Preluat la 23 iulie 2014. Arhivat din original la 22 iulie 2014. (nedefinit) 
12. ↑ Coreea de Sud în discuții pentru dezvoltarea avionului de pasageri . Wall Street Journal (WSJ). Preluat la 4 august 2014. Arhivat din original pe 22 februarie 2014. (nedefinit)
13. ↑ KAI a ales ca ofertant preferat pentru vehiculul aerian fără pilot al Coreei de Sud . yonhapnews.co.kr. Consultat la 9 septembrie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul web al industriei aerospațiale coreene
• Securitate globală la KAI

În cataloagele bibliografice	ISNI : 0000 0004 4675 1459 LCCN : n2011029600 VIAF : 170703796 WorldCat VIAF : 170703796