| Pufos (Korsakov) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Otomari | |||||||
| IATA : nu - ICAO : UHSJ - Ext. Cod : UHSJ / UHSJ | |||||||
| informație | |||||||
| Țară | Rusia | ||||||
| Locație | Regiunea Sahalin , la marginea de est a orașului Korsakov. | ||||||
| Proprietar | OGAU TsTVS | ||||||
| Operator | OGAU TsTVS | ||||||
| Proprietar/ operator | OGAU TsTVS | ||||||
| NUM înălțime | +68 m | ||||||
| Fus orar | UTC+11 | ||||||
| Site-ul web | tstvs.rf | ||||||
| Hartă | |||||||
| Pufos (Korsakov) | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
Airfield Fluffy ( Korsakov ) [1] - un fost aerodrom militar pe aproximativ. Sakhalin , la marginea de est a orașului Korsakov. A fost construit de japonezi în timpul stăpânirii părții de sud a insulei și a fost folosit de avioanele japoneze. Numele japonez este Otomari .
În timpul luptei, a fost capturat de trupele sovietice. După război, aviația Marinei URSS a fost bazată până în 1995.
În prezent, aerodromul este înregistrat la Instituția Autonomă de Stat regională „Centrul pentru Sport Tehnic” (OGAU „TsTVS”) director Tretiakov Dmitri Vladimirovici . În 2017, a devenit un aerodrom de aviație civilă (zonă de aterizare) Index de patru litere UHSY. În acord cu Expoziția Centrală de Televiziune și Televiziune , pe aerodrom sunt organizate diverse evenimente (curse auto, festivaluri de muzică, expoziții etc.), inclusiv cel mai mare eveniment din Orientul Îndepărtat; Festivalul de aviație și muzică „Aripile lui Sakhalin”
Aerodromul a fost construit de japonezi în timpul celui de-al Doilea Război Mondial în 1943. Aerodromul avea o pistă standard din beton 1200 x 80 metri și terasamente de pământ pentru parcarea aeronavelor în valoare de 25 buc.
La 25 august 1945, un asalt amfibie a fost debarcat în portul Otomari , garnizoana inamică și personalul bazei navale au depus armele fără rezistență și au capitulat la ora 10:00. La ora 11:50, trei vaporatoare PBY -5A Catalina cu parașutiști au aterizat pe aerodromul Otomari, urmate de șase Il -2 , șase Yak -9D și încă un Catalina. Astfel aerodromul a fost capturat.
La 10 octombrie 1945, controlul Diviziei a 16-a de aviație compozită a Marinei și al Regimentului 55 de bombardiere în scufundare , parte a diviziei, au fost transferate pe aerodrom . Regimentul a fost staționat pe acest aerodrom până în 1952, comanda diviziei a „rătăcit” succesiv de la Otomari până în satul Taranay, apoi înapoi la Korsakov.
La sfârșitul anului 1945, la Korsakov a fost format Corpul 3 de Aviație al Flotilei Militare Sahalin, dar doi ani mai târziu a fost lichidat din cauza formării Forțelor Aeriene a Marinei a 7-a.
În ianuarie 1947, Regimentul 59 de Aviație de Luptă al Marinei, parte a Diviziei 15 Aeriene Mixte , a fost transferat de la Nikolaevsk-on-Amur pe aerodromul Otomari . Acest regiment a fost pe aerodromul Korsakov până la desființarea sa la 1 septembrie 1960. Avioanele erau Yak-9, MiG-15 , MiG-17 .
La 14 ianuarie 1960, Regimentul 720 Separat de Aviație de Elicoptere (acesta este fostul 48 Regiment Separat de Aviație de Recunoaștere pe Rază Lungă a Marinei ) va fi redenumit Regimentul 720 Separat de Elicoptere. La 31 decembrie 1960, al 720-lea OVP a fost reorganizat în cea de-a 301-a escadrilă separată de elicoptere (apărare antisubmarină) cu mutarea de la AS Znamenskoye ( Sovetskaya Gavan ) la AS Korsakov și subordonarea comandantului aviației Flotei Pacificului.
La 1 mai 1961, 301-a OVE PLO a fost redenumită cea de-a 301-a escadrilă separată de elicoptere anti-submarine cu rază scurtă de acțiune. Escadrila era înarmată cu elicoptere antisubmarin și transport Mi-4 .
La 1 octombrie 1977, cel de-al 301-lea OPLVE de la aerodromul Korsakov a fost desființat. Dar deja la 1 noiembrie 1979, cel de-al 568-lea grup aerian de elicoptere de coastă a fost format la aerodromul Korsakov - 4 elicoptere Mi-14 , 5 echipaje.
La 1 decembrie 1983, s-a format al 55-lea OPLVE (unitatea militară 69140) la Korsakov AS, elicoptere Mi-14 (20 unități), Mi-8 (8 unități), Mi-6 (2 unități).
În septembrie 1994, a 55-a OPVE din Korsakov a fost desființată.
Este de remarcat faptul că doar pista a fost betonată la aeroport. Pentru acoperirea căilor de rulare și a parcărilor s-a folosit un strat de fier ușor de asamblat (fâșii profilate).