| CosmoKurs | |
|---|---|
| Tip de | Societate cu răspundere limitată |
| Anul înființării | anul 2014 |
| An de închidere | 2021 |
| Locație | Rusia 121087, Moscova,Bagrationovsky proezd, 18 |
| Cifre cheie | Pavel Sergheevici Pușkin |
| Industrie | rachetă și spațiu |
| Produse | turism |
| Site-ul web | Site-ul oficial |
CosmoKurs este o companie rusă care a existat în 2014-2021 ca parte a Fundației Skolkovo , a cărei activitate principală este turismul spațial [1] [2] . Directorul general al companiei este Pavel Pușkin [3] [4] [5] .
Fondată de Pavel Pușkin, absolvent MAI și fost angajat al Centrului Hrunichev [6] .
Compania a fost hotărâtă să ofere clienților săi zbor suborbital la o altitudine de 200 km. Întregul zbor ar fi trebuit să dureze aproximativ 15 minute, din care echipajul de șase persoane și un instructor ar fi fost în gravitate zero timp de 5-6 minute [6] . Încărcăturile g așteptate urmau să fie de 4g la lansare și 5g în timpul coborârii [7] (turistul trebuia supus unui examen medical și briefing, antrenament timp de 3 zile [8] ).
Costul unui loc la bord a fost estimat la 200-250 de mii de dolari [7] [6] [9] . Erau planificate aproximativ 120 de lansări pe an [6] . Timpul de amortizare al proiectului a fost presupus de 10 ani [6] . În 2016, costul întregului proiect a fost estimat la 150 milioane USD [6] . În 2018, de la început până la primul zbor, costul proiectului a fost estimat la 150–200 de milioane de dolari [10] .
Reprezentanții companiei au presupus că vor putea oferi posibilitatea de a zbura în spațiu astronauților profesioniști care nu au încă o astfel de experiență [11] și au declarat că clienții lor își vor putea lua animalele de companie cu ei în zbor [12] ] .
În 2015-2016 termenii de referință pentru crearea navei au fost conveniți cu Roskosmos [13] . În 2016, termenii de referință au fost conveniți, s-a primit permisiunea de la Roskosmos [14] . În septembrie 2017, compania a primit licență pentru a desfășura activități spațiale [15] . Livrarea anteproiectului a fost programată în perioada aprilie-mai 2018 [10] .
Inițial, prima lansare din cosmodromul Kapustin Yar a fost planificată pentru 2020 [6] . În 2018, datele de lansare sunt programate pentru 2023 (prototip) și 2025 (cu turiști). Până în 2030, era planificat să se ajungă la 115 lansări pe an cu așteptarea a 700 de turiști [10] .
În același timp, compania a achiziționat un nou activ sub forma unui designer șef[ cine? ] scaune pentru nava spațială a Federației [16] .
În aprilie 2019, Pavel Pușkin, directorul general al Kosmokurs, și-a anunțat intenția de a abandona parașutele la aterizare și de a folosi motoare în timpul aterizării navei spațiale [17] .
În 2020, Roskosmos a permis pentru prima dată unei companii private, Kosmokurs, să participe la concursul pentru dreptul de a crea o rachetă cu o primă etapă returnabilă , dar nu a câștigat licitația (contractul de la Roskosmos va fi primit de către Progresul RCC ) [18] . În iunie 2020, CosmoKurs a prezentat aspectul unui vehicul de lansare ultrauşoară , cu care intenţionează să participe la competiţia Aeronet National Technology Initiative (NTI) (NTI intenţionează să comande şi să finanţeze dezvoltarea mai multor vehicule de lansare ultrauşoare, dintre care un proiect). vor fi dezvoltate în continuare ) [19] . În februarie 2021, Pușkin a anunțat că compania Kosmokurs intenționează să creeze în mod independent un vehicul de lansare ultraușoară; potrivit lui, firma are un investitor, se cauta piata.
În aprilie 2021, compania a anunțat că se închide [4] [5] .
Personalul companiei pentru anul 2018 a fost de 30 de persoane cu vârsta cuprinsă între 20 și 60 de ani [10] . Salariul minim pentru un tânăr specialist cu studii superioare era de 55.000 de ruble de persoană [10] .
Directorul general al companiei, Pavel Pușkin, este absolvent al Institutului de Aviație din Moscova , care a lucrat timp de 10 ani la Centrul Hrunichev , unde a participat la proiectarea rachetei Angara [20] .
Compania a avut un investitor care a rămas anonim [10] .
Greutatea de lansare a rachetei este de 80 de tone, nava - 7 tone. Combustibilul pentru rachetă este oxigenul și alcoolul. Produsele aflate în construcție au fost proiectate pentru 10 zboruri. Era planificat să producă 10-12 nave pe an. [zece]
S-a luat în considerare opțiunea aterizării unui jet în loc de parașuta-jet [10] .
NPO Avtomatiki a fost angajat în fabricarea sistemelor de control .
Testele rachetei și capsulei au fost programate pentru 2022.
În 2023, au fost planificate zboruri autonome cu capsule. Împreună cu racheta urmau să aibă loc în 2024 teste: teste autonome ale rachetei - în 2024, complexe - la sfârșitul lui 2024 - începutul lui 2025 [21] .
În 2017, au fost anunțate planuri: crearea unei rampe de lansare la Cosmodromul Baikonur [22] . La începutul anului 2020, Kosmokurs a refuzat trei locații oferite pentru plasarea sa în regiunea Nijni Novgorod; potrivit lui Pavel Pușkin, există încă 14 locații în 11 districte ale regiunii. Compania a vrut să înceapă testele de incendiu ale motoarelor la cosmodrom anul acesta, dar întârzierea lucrărilor de coordonare a dus la faptul că testele de motoare din acest an vor fi transferate în regiunea Moscovei [23] .
În martie 2019, compania a semnat un acord cu regiunea Nijni Novgorod , care în viitor poate duce la construirea primului port spațial privat din Rusia [24] , era planificată și construirea unei fabrici de producție de alcool în același loc în regiunea Nijni Novgorod, deoarece navele suborbitale trebuiau alimentate cu alcool [25 ] . În 2021, proiectul a fost suspendat, apoi închis, iar construcția portului spațial a fost anulată [26] [27] .
Cosmonautul Pavel Vinogradov a condamnat posibilitatea ca firma să construiască un port spațial privat, lansări din care ar putea duce la victime în rândul populației locale ca urmare a unui accident sau a molozului căzut într-o zonă populată [28] .