Podul Kotlyarsky

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 mai 2020; verificările necesită 3 modificări .
Podul Kotlyarsky
50°3,09′19″ s. SH. 19°57′39″ E e.
Nume oficial Lustrui Cele mai multe Kotlarski
Zona de aplicare drum, tramvai, bicicleta, pieton
Cruci râul Vistula
Locație Cracovia , Polonia
Proiecta
Tip constructie arcuit
Material oţel
Numărul de intervale unu
lungime totală 166,6 m
Lățimea podului 36,8 m
benzi patru
Exploatare
Designer, arhitect Witold Gawlowski
Preț 132,7 milioane PLN
Începutul construcției 2000
Deschidere 8 decembrie 2001
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Kotlyarsky ( poloneză: Most Kotlarski ) este un pod peste Vistula din Cracovia , Polonia . Leagă districtele Grzeguzka și Zabloc . Este cel mai lung pod cu arc din Polonia fără suporturi intermediare de râu.

Locație

Leagă strada Kotlyarskaya de strada Gustav Herling-Grudzinsky. Face parte din a 2-a șosea de centură a Cracoviei ( poloneză II obwodnica ).

În amonte se află un pod feroviar pe linia diametrală Cracovia , mai jos este un pod feroviar pe Mica Ocolire a Cracoviei .

Istorie

Podul a fost proiectat de arhitectul Witold Gawlowski în colaborare cu biroul de arhitectură MTWW. Construcția podului a fost realizată din octombrie 2000 până în decembrie 2001 de către Mostostal Kraków SA . și a costat 132,7 milioane zł . În timpul construcției au fost folosite 5.000 de tone de oțel. Marea deschidere a avut loc pe 8 decembrie 2001 [1] .

Constructii

Podul este un pod cu arc metalic cu o singură travă, cu o cale de acces în partea de jos (șoseaua este situată la nivelul fundului travei). Suprastructura este formată din patru arcade parabolice ale unui sistem cu două balamale cu o strângere la nivelul degetelor de la picioare. Arcurile sunt interconectate prin bretele transversale. Calea carosabilă este fixată pe arcade cu suspensii de tijă [2] . Lungimea podului este de 166,6 m, lățimea - 36,8 m (din care lățimea carosabilului este de 16 m, două trotuare de 2,25 m fiecare și două piste de biciclete de 1,7 m fiecare).

Podul este proiectat pentru traficul vehiculelor, tramvaie , bicicliști și pietoni. Pista de rulare a podului include 4 benzi de circulație (2 pe sens). În mijlocul podului există șine separate de tramvai. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un gard metalic. Model simplu de balustrada metalica.

Note

  1. ↑ Otwarcie mostu Kotlarskiego  (poloneză) . dziennikpolski24.pl. Preluat: 17 decembrie 2018.
  2. ↑ Construim poduri . Drogownictwo poloneză. Preluat la 17 decembrie 2018. Arhivat din original la 18 decembrie 2018.