| Societatea de lucrări mecanice a Fraților Bromley | |
|---|---|
| Uzina Br. Bromley de pe strada M. Kaluzhskaya, 1899. | |
| Anul înființării | 1896 |
| Nume anterioare | Ordinul de la Moscova al Uzinei de mașini-unelte Lenin „Proletarul roșu” (din 1922) |
| Fondatori | Edward Bromley, Fyodor Bromley |
| Locație | Moscova , st. Butlerova, 17 |
| Site-ul web | okp.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bromley Brothers Society , Brothers Bromley Mechanical Plants Society (din 1922 - Uzina Proletariană A. I. Efremov Krasny ) este o întreprindere de prelucrare a metalelor și construcții de mașini fondată de frații E. și F. Bromley la Moscova ( Imperiul Rus ), una dintre cele mai mari din Rusia. țară.
Eduard Ivanovici (născut în 1830) și Fiodor (Friedrich) Ivanovici (născut în 1838) Bromleys, care au acceptat cetățenia rusă, au venit din Hanovra , în 1857 au deschis un mic atelier mecanic la Moscova, pe Shchipka în Zamoskvorechye . În atelier se fabricau unelte de tâmplărie - topoare, ferăstraie, ciocane, unelte agricole - seceri, coase, apoi mici mașini cu abur (3-35 CP ). În 1864, pentru a extinde producția, familia Bromley a cumpărat un teren de 10,5 hectare de la Kaluga Zastava vizavi de grădina Neskuchny , unde au fost ridicate două clădiri mari cu două etaje la începutul anilor 1870. Magazinele de asamblare au fost construite în 1878.
În 1869, a fost înființată Asociația Frații E. și F. Bromley. În 1881, Parteneriatul a fost transformat în Casa de Comerț (parteneriat în credință) „Frații Bromley și Co ” cu aceiași fondatori, acțiunile în Parteneriatul aveau Emily (Albert) Ivanovich (1835-1900), Natalya (Johanna) Eduardovna, Egor (George -Ferdinand) Eduardovici (născut în 1859) Bromley și Maria Eduardovna Adamova.
În 1889, o parte semnificativă a capitalului parteneriatului a fost transferată de Edward Bromley fiului său Nikolai (Karl) Bromley (născut în 1862) pentru a organiza o întreprindere independentă. Până în 1892, a fost construită o nouă clădire a departamentului de mecanică.
În 1896, noua întreprindere a fost vândută Societății Bromley Brothers Mechanical Works , fondată în același an . Consiliul Societății era situat la Moscova în propria lor casă de pe strada Malaya Kaluzhskaya . În 1913 (conform altor surse - în 1914) a fost transferat la Sankt Petersburg. Estimat la momentul creării Companiei la 1.500.000 de ruble, capitalul fix al Companiei a ajuns în 1913 la 3.000.000 de ruble, iar în 1916 - 6.000.000 de ruble.
Soții Bromley au rămas coproprietari ai întreprinderii, Fyodor și Emilius Bromley au devenit parte din consiliul său, iar Yegor Bromley, care a absolvit Școala Tehnică Imperială din Moscova în 1899, 1903, 1915, a fost numit director general al companiei. Numele de familie Bromley, care era renumit în lumea comercială și industrială, a fost păstrat în numele Societății ca marcă înregistrată și semn al calității și fiabilității înalte a produselor.
În 1896, fabrica Societății a ocupat o suprafață de 15 mii m² între strada Malaya Kaluzhskaya și Bakhmetyev Lane (partea Serpukhovskaya) lângă Mănăstirea Donskoy , pe care se aflau 13 clădiri. În 1879, volumul producției a fost de 376 mii de ruble, iar în 1896 - peste 1 milion de ruble. Numărul muncitorilor la întreprindere de la 10 persoane la sfârșitul anilor 1850 a crescut la 100 de oameni în 1863, iar în 1896 s-a apropiat de 1000 de oameni. La angajarea pentru întreprinderea Companiei, s-a acordat preferință oamenilor din provinciile Tula și Kaluga, regiuni cu artizanat dezvoltat în mod tradițional și industrii de prelucrare a metalelor și mecanice, precum și artizanilor din Moscova. În anii 1870, Societatea a deschis o școală pentru copiii de 12-13 ani pentru a învăța meserii de turnătorie, strunjire și prelucrare a metalelor.
Până la începutul secolului al XX-lea, fabrica avea 6 ateliere situate pe o suprafață de 15,5 mii m². În 1914, din 37 de clădiri ale fabricii, 25 erau din piatră. Instalațiile au funcționat. În 1915-1916 a început să funcționeze un atelier de forjare și ștanțare. În 1916, Societatea a închiriat un teren de 2,3 mii m² în Piața Rizpolozhenskaya pentru un depozit de materiale de construcție, în ianuarie 1917 a achiziționat un teren pe strada Donskaya de la O. F. Bromley .
La Expoziția de artă și industrială din Rusia de la Moscova (1882), Societatea a prezentat un motor cu abur cu o capacitate de 100 CP. Cu. Sisteme compuse. Până în 1896, erau produse motoare cu abur cu o capacitate de 4-300 CP. Cu.; Sisteme compuse (40-1500 CP); expansiune triplă și cvadruplă a aburului (până la 2000 CP). O parte semnificativă a producției a fost formată din motoare cu abur mici (4-12 CP), care s-au vândut în rate timp de 2-3 ani și se vindeau bine în mediul rural.
Din 1868, compania produce echipamente pentru conductele de apă din oraș, până în 1915 echipamentele produse au fost instalate în peste 30 de orașe, inclusiv Moscova, Tomsk etc.
În 1887, Societatea a primit o comandă pentru furnizarea de structuri metalice pentru standurile hipodromului Societății Imperiale de Curse din Moscova , iar grinzile și accesoriile metalice pentru Muzeul de Arte Frumoase , care era în construcție la Moscova, au fost, de asemenea, fabricate la unitățile de producție ale Societății .
Compania primește comenzi mari pentru furnizarea de echipamente pentru ateliere în legătură cu construcția Marii Căi Ferate Siberiei .
În timpul Primului Război Mondial , în 1915, a fost efectuat un test cu foarfece pentru tăierea obstacolelor de sârmă, proiectat de E. Ed. Bromley. Compania producea mașini-unelte pentru alezarea și întoarcerea butoaielor, cilindrii de grenade, precum și motoare pe benzină pentru stații de reflectare, suporturi și cartușe etc. La începutul anilor 1916-1917 s-a deschis producția de piese și motoare auto.
În noiembrie 1918, întreprinderea a fost naționalizată și a primit denumirea de „Uzina de Constructii de Mașini de Stat Nr. 2”. În 1922, fabrica a fost redenumită „Proletarul Roșu” [1] . În 1927-1928, conform proiectului arhitecților V. D. Kokorin și A. K. Boldyrev, au fost construite noi clădiri ale uzinei [2] .
În octombrie 1941 a început evacuarea uzinei. [3] Cu toate acestea, deja la începutul anului 1942, datorită succesului bătăliei pentru Moscova , o parte din echipament a fost returnată de la evacuare.
Din 1951, fabrica a fost numită după A. I. Efremov , ministrul construcției de mașini-unelte al URSS în 1941 ... 1949.
55°39′00″ s. SH. 37°32′26″ E e.
În 1992, fabrica a fost corporatizată. [3] În 1998-2000, fabrica sa mutat de pe strada Malaya Kaluzhskaya la o sucursală de pe strada Butlerova .
Din noiembrie 2009, evenimentele din jurul Proletarului Roșu se desfășoară conform scenariului de la începutul anilor '90. În circumstanțe neclare în zona Limassol, Republica Cipru, președintele Consiliului de Administrație și acționarul care controlează pachetul de control al fabricii, Yu.I. Aproape imediat după asasinat, în ianuarie 2010, avocații care lucrează pentru Yuri Kirillov au anunțat că dețin acum fabrica. Folosind tehnologii offshore, ei au reușit să sechestreze în mod fraudulos acțiunile întreprinderii - 65%, pachet controlat anterior de Yu.I.Kirillov. Pentru a sechestra complexul imobiliar al fabricii, avocații vârcolaci au atras avocați de la Reznik, Gagarin, Abushakhmin and Partners Law Office și de la Banca Industrială din Moscova. [4] .
În 2010, lunga luptă pentru existență a luat sfârșit. Sâmbătă, 24 iulie, un grup de 150 de raiders au capturat uzina Krasny Proletariy, au suprimat gărzile uzinei și au condus „noua administrație” pe teritoriul uzinei. Toate echipamentele din fabrică au fost scoase de sub tensiune timp de câteva zile. Luni dimineața, 26 iulie, nici directorul fabricii, nici muncitorii nu au reușit să-și ajungă la locul de muncă. Invadatorii au spus că planta a trecut în proprietatea noului proprietar. [5] . Acest eveniment nu a fost acoperit în niciun fel în mass-media federală, în ciuda importanței critice a Proletarului Roșu și a ENIMS pentru asigurarea independenței statului.
Locuitorii căminului au fost forțați rapid să plece prin creșterea prețului închirierii locuințelor: pe 20 septembrie, au fost afișate anunțuri la toate etajele care afirmă că de acum încolo chiriașii trebuie să plătească 6.700 de ruble pe metru pătrat de cameră pe an (ca urmare, s-a obţinut o sumă nu inferioară taxei medii).pentru chirie comercială). [6]
Pe parcursul anului 2010, majoritatea utilajelor au fost vândute parțial, tăiate parțial în fier vechi. Un grup de imigranți din Daghestan și Ingușeția [7] a gestionat fabrica . Ulterior, cea mai mare parte a suprafeței fabricii a fost vândută pentru dezvoltare (costul terenului din districtul de elită Moscova a fost estimat la sute de milioane de dolari [8] ), o parte a fost închiriată. Nava emblematică a industriei autohtone de mașini-unelte a încetat să mai existe. Soarta arhivelor fabricii și a întregii proprietăți intelectuale rămâne necunoscută.
În 2017, au apărut știri că uzina proletariană Krasny ar fi reluat producția [9] . Nu menționează însă existența unei baze de producție pentru o activitate atât de complexă.