Krause, Gennady Leonidovici

Ghenadi Leonidovici Krause
Data nașterii 24 februarie 1922( 24/02/1922 )
Locul nașterii sat Klin, Guvernoratul Pskov , RSFS rusă
Data mortii 12 octombrie 2002( 2002-10-12 ) (80 de ani)
Un loc al morții
Țară
Ocupaţie muncitor de transport
Tată Leonid Ivanovici Krause
Mamă Claudia Vladimirovna Kuznetsova
Soție Inna Vladimirovna Korenevskaya
Copii Andrey Gennadievich Krause, Maria Gennadievna Krause
Premii și premii
Erou al muncii socialiste
Ordinul Prieteniei - 1994 Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul Războiului Patriotic, clasa I
Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Stelei Roșii Ordinul Insigna de Onoare Medalia „Pentru curaj” (URSS)
RUS Medalia lui Jukov ribbon.svg Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945” Medalia SU Douăzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Patruzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia RUS 50 de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia RUS în comemorarea a 850 de ani de la Moscova ribbon.svg
Medalia „Veteran al Muncii” Medalia SU 50 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 60 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 70 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg
Medalia SU în comemorarea a 800 de ani de la Moscova ribbon.svg
Deținătorul titlului onorific al Federației Ruse.png Cetăţean de onoare al Moscovei mini.png

Gennady Leonidovich Krause ( 24 februarie 1922 , satul Klin, provincia Pskov [1]  - 12 octombrie 2002 , Moscova ) - muncitor de transport sovietic și rus , organizator de camioane, șef al Primului Uzin de Automobile din Moscova din 1958 până în 2002 . Erou al muncii socialiste ( 1981 ), Muncitor de onoare în transport al RSFSR ( 1984 ). Cetățean de onoare al Moscovei ( 1997 ).

Biografie

Copilăria și Marele Război Patriotic

Gennady Krause s-a născut în regiunea Pskov în familia unui profesor rural. Tatăl a părăsit familia, fiul și mama locuiau în Pskov . În 1939, Krause s-a mutat la tatăl său lângă Smolensk , fugind de la tribunal în legătură cu o luptă la școală, care a dus la pagube proprietății școlii [2] . A lucrat la o herghelie cu tatăl său, a devenit călăreț, pentru care, potrivit lui L. Kolodny, și-a adăugat doi ani, care i-au lipsit până la maturitate [2] .

Odată cu izbucnirea Marelui Război Patriotic, Krause a fost nevoit să părăsească școala fără a termina clasa a X-a. Au fost bătălii lângă Smolensk , în care tatăl său a dispărut. El însuși a fost înconjurat, dar a reușit să iasă din el trecând prima linie. A luptat și a fost rănit. După ce a fost rănit, a fost trimis la școala de mitraliere din Moscova. Revenind pe front, a comandat o companie de mitraliere, apoi a trecut la serviciile secrete ale regimentului. În calitate de adjutant al comandantului Regimentului 216 de pușcași de gardă, a primit medalia „ Pentru curaj ” și Ordinul Steaua Roșie . Apoi a continuat să servească în unitatea de automobile, în care a servit până la sfârșitul războiului, care l-a găsit la Viena . Demobilizat cu gradul de locotenent superior , comandant al unei companii de automobile.

Depoul auto al Trustului pentru deplasarea și dezmembrarea clădirilor (1946-1958)

După încheierea războiului, a venit la Moscova, unde mama sa a fost evacuată. În direcția comitetului districtual Krasnopresnensky al Komsomolului în 1946, a mers să lucreze la depozitul de motoare al Trustului pentru deplasarea și dezmembrarea clădirilor (Avtobaza nr. 35), devenind directorul acestuia. Depoul de mașini, situat în Mnevniki , a devenit locul de muncă al lui Krause pentru mai bine de jumătate de secol.

Avtokombinat nr. 1 al Glavmosavtotrans - SA „Primul Avtokombinat” (1958-2002)

În 1958, pentru a asigura transportul pe scară largă pentru nevoile de construcție, o serie de întreprinderi mici de automobile ale capitalei au fost fuzionate într-una mare - Avtokombinat nr. 1 al Glavmosavtotrans. Prin ordinul Glavmosavtotrans din 5 mai 1958, 19 flote de vehicule au fost fuzionate într-o nouă fabrică auto, G. L. Krause a fost numit directorul acesteia. Noua întreprindere de automobile a devenit cea mai mare din URSS, cu peste opt sute de unități motoare de material rulant și mii de angajați [3] . În primii ani, a fost stabilită funcționarea neîntreruptă a întreprinderii centrale și a sucursalelor, repararea și întreținerea mașinilor, au apărut și s-au consolidat legăturile economice cu întreprinderile din Moscova, în primul rând Uzina de construcții de case nr. 1, al cărei transport de produse era asigurat de către vehicule ale fabricii de automobile Krause.

În 1965, Avtokombinat nr. 1 a devenit una dintre întreprinderile auto care, ca experiment, la conducerea lui A. N. Kosygin , a primit libertatea de a determina parametrii activității lor economice, scăzând un anumit profit statului. Întreprinderii i sa permis să cheltuiască o parte din profitul planificat mai sus în scopuri determinate de întreprindere însăși: reînnoirea activelor de producție, dezvoltare socială, bonusuri pentru angajați. Experimentul a durat un an, drept urmare, profitul a crescut cu 80% [4] . Experimentul a consolidat poziția lui Krause în rândul directorilor de afaceri de succes, care a rămas chiar și după revenirea Avtokombinat nr. 1 la funcționarea planificată, cu o reducere a libertății de a gestiona întreprinderea.

Lucrările fabricii de automobile au determinat în mare măsură succesul construcției de case de panouri la Moscova, deoarece Avtokombinat nr. 1 a oferit constructorilor capitalei transport greu. Pentru a reduce kilometrajul gol al mașinilor, a fost deschisă o rețea de sucursale ale fabricii de mașini, situate în apropierea fabricilor de construcții de case și a fabricilor de materiale de construcții [5] . O astfel de descentralizare a fost combinată cu o gestionare centralizată a transportului și prezența unei singure baze de reparații, care era, de asemenea, capabilă să producă remorci specializate pentru camioane, a căror producție nu era realizată de industrie la acea vreme [6] .

În timpul conducerii lui Krause, fabrica de automobile și-a achiziționat propria bază sportivă în regiunea Moscovei, a preluat patronajul fermei de stat de vinificație din Alushta și a construit pensiunea Alushta pe terenurile sale pentru ca angajații să se relaxeze. O astfel de deturnare de fonduri a dus la consecințe grave, aproape terminându-se cu înlăturarea lui Krause din funcția de director și excluderea din partid [2] .

În 1993, Avtokombinat nr. 1 a fost reorganizată într-o societate pe acțiuni , devenind SA „First Avtokombinat”, al cărei director general a fost G. L. Krause. Krause, ca și alți membri ai echipei, a achiziționat 272 de acțiuni [2] . Compania a reușit să-și păstreze în totalitate activele, rezistând perioadei dificile a anilor 90.

G. L. Krause a demisionat din funcția de director al întreprinderii în februarie 2002 , când avea 80 de ani. La 12 octombrie a aceluiași an, a murit și a fost înmormântat la cimitirul Vagankovsky din Moscova.

Activitatea publică și viața personală

Președinte al clubului de hochei Spartak .

După ce a sosit la Moscova la sfârșitul războiului, a primit o locuință pentru doi împreună cu mama sa într-un apartament comunal pe Bulevardul Nikitsky , 8. La începutul anilor 1950, după ce s-a căsătorit, a primit o cameră într-un apartament comun de pe strada Mytnaya , mai târziu. - două camere în pasajul Donskoy . În 1967 a primit un apartament separat pe strada 2 Miusskaya .

În publicațiile jurnalistice, se menționează că Krause a fost un susținător ferm al unui stil de viață activ și, până în ultimii ani, a călătorit pe jos peste 7 km de acasă la serviciu [5] [7] . De asemenea, se remarcă faptul că sâmbăta nu a fost o zi liberă pentru el, iar săptămâna de lucru a lui Krause a durat întotdeauna 6 zile [2] [5] .

Căsătorit. Doi copii.

Premii și titluri

Devotamentul lui G. L. Krause pentru muncă, preocuparea pentru educația personalului tânăr, meritele în domeniul transportului rutier au primit în mod repetat premii înalte de stat, inclusiv Ordinul Lenin și Ordinul Steagul Roșu al Muncii [8] . În 1981, G. L. Krause a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste „pentru realizările remarcabile de producție, îndeplinirea din timp a sarcinilor celui de-al zecelea plan cincinal și obligațiile socialiste” [9] . Muncitor onorat de transport al RSFSR (14.05.1984).

În 1997, Krause a devenit cetățean de onoare al orașului Moscova cu formularea „... pentru servicii remarcabile în asigurarea transportului de mărfuri din complexul de construcții al orașului Moscova, o contribuție personală semnificativă la formarea și dezvoltarea industria auto de marfă a capitalei, mare activitate socială” (din rezoluția Dumei orașului Moscova din 3 septembrie 1997 ) [10] .

În ziua aniversării a 50 de ani de la înființarea întreprinderii, pe 5 mai 2008, a fost deschisă o placă memorială în onoarea lui G. L. Krause, primul director al întreprinderii, la punctul de control al Primei Uzini de Automobile (Mnevniki St. , 1 ) Aceeași OJSC „Prima fabrică de automobile” poartă astăzi numele de G. L. Krause.

În onoarea lui Krause, a fost numit un bulevard forestier de pe pârtiile de schi din Krasnogorsk , cu o placă memorială instalată, care spune că în perioada 1960-2002, Gennady Leonidovich a mers și a schiat aici peste 100 de mii de km. 55°51′29″ N SH. 37°17′47″ in. e.

Publicații despre H. L. Krause

Note

  1. ↑ acum satul Klin, regiunea Pskov , Federația Rusă
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Kolodny L. Cetăţean de onoare  (link inaccesibil)
  3. ↑ Site-ul JSC „Primul Avtokombinat” le. G. L. Krause . Data accesului: 10 octombrie 2009. Arhivat din original la 13 februarie 2009.
  4. ↑ Interviu cu B. Yu. Stern, director general al OJSC First Avtokombinat (2008). . Consultat la 12 octombrie 2009. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  5. ↑ 1 2 3 Druzenko A. Excursie cu Krause în prezentul, trecutul și viitorul fabricii sale de mașini – și nu numai. (link indisponibil) . Consultat la 8 octombrie 2009. Arhivat din original pe 3 octombrie 2009. 
  6. ↑ Prima Avtokombinat im. G. L. Krause.
  7. ↑ Druzenko A. Gennady Krause: Sunt de la altă școală.  (link indisponibil)
  8. ↑ Gennady Leonidovich Krause (necrolog) Copie de arhivă din 24 noiembrie 2007 la Wayback Machine // Moscow Perspective. - 2002. - Nr. 42 (15 octombrie).
  9. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 2 aprilie 1981 . Preluat la 24 octombrie 2016. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  10. ↑ Site-ul oficial al Guvernului de la Moscova  (link inaccesibil)
  11. ↑ Pilyavskaya G. Prima fabrică de automobile are o jumătate de secol. // Adevărul de la Moscova. 2008. 27 mai. (link indisponibil) . Consultat la 12 octombrie 2009. Arhivat din original la 4 martie 2016. 

Link -uri