| Farul Crillon | ||
|---|---|---|
| Țară | Rusia | |
| Insulă | Sakhalin | |
| Data constructiei | 13 mai 1883 | |
| NUM înălțime | 8,5 m | |
| actual | da | |
|
|
||
Crillon este un far de la vârful cel mai sudic al Capului Crillon din Peninsula Crillon din insula Sakhalin .
Primul far temporar de la Cape Crillon a fost construit pe 13 mai 1883. Prima clădire a farului a fost un turn din lemn de bușteni, înalt de 8,5 metri. Totodată, au fost construite o cazarmă pentru faruri, o baie și alte anexe. Corpul de iluminat al farului era format din 15 lămpi de argan umplute cu ulei și era echipat cu un reflector placat cu argint. Focul farului a dat o lumină albă continuă. Pentru a da semnale în ceață, farul avea un pistol de semnalizare de două lire și un clopoțel de 20 de lire. Marinarul Ivan Kryuchkov a fost primul paznic al farului timp de doi ani. Apoi a fost înlocuit de marinarul primului articol Vasily Zharikov.
Pe 7 august 1894, lângă clădirea veche a farului, a început construcția unuia nou din cărămidă roșie adusă din Japonia . Construcția a fost realizată de 25 de muncitori coreeni și doi maiștri - Shipulin și Yakovlev. Potrivit proiectului, clădirea farului a fost combinată cu locuințe pentru paznicii farului.
Până la 1 august 1896, lucrările de construcție au fost finalizate, iar pe far a fost instalat un nou dispozitiv de iluminat al companiei franceze „ Barbier și Benard ”, fabricat la Paris . Noul dispozitiv de iluminat, în loc de 15 lămpi cu ulei, avea un singur arzător cu kerosen și dădea un fascicul de lumină de 150 de mii de candele față de câteva sute de candele emise de vechiul aparat. Lumina de la un arzător cu kerosen trecea printr-o lentilă circulară de un metru și jumătate în diametru, constând dintr-un grup de inele ca prisme montate într-un cadru de bronz al dispozitivului.
În plus, farul a fost echipat cu o nouă sirenă pneumatică cu motor cu kerosen fabricată de compania engleză Kanter, Harl and Co. pentru semnalizare pe vreme de ceață și un clopoțel de rezervă de 488 kg în cazul unei defecțiuni a sirenei.
În perioada sovietică, farul a fost reamenajat cu lămpi electrice, dar partea principală a corpului de iluminat francez a rămas neschimbată. La Cape Crillon a fost construită o nouă casă cu două etaje pentru însoțitorii farului, vechile locuințe adiacente farului au fost folosite pentru nevoi casnice (camera radio, generator diesel , depozit etc.). Clopotul a fost scos în 1980 și dus în orașul Korsakov la unitatea militară a hidrografiei Flotei Pacificului.
Până la sfârșitul anilor 1990, pe pelerină a existat un clopot de fabricație japoneză cu o coroană ruptă (un ochi pentru atașarea clopotului), care, potrivit unor informații, a fost adus de la farul de pe Capul Veslo al insulei Kunashir și a fost presupus a fi folosit în scop de rezervă pentru a da semnale în ceață. Apoi militarii au luat acest clopot pentru casare. Soarta ulterioară a clopotului japonez este necunoscută.
În prezent, farul angajează între 2 și 6 persoane, iar titlul de „îngrijitor” a fost înlocuit cu „șef”.