| bancnota | |
|---|---|
| netherl. Coupure | |
Tipul bancnotei. În fundal este Turnul Cărții. | |
| Locație | |
| Țară | |
| Regiune | Flandra de Est |
| Caracteristică | |
| Lungimea canalului | 1,6 km |
| curs de apă | |
| Cap | vulpe |
| Locația capului | Gent |
| 51°02′49″ s. SH. 3°43′13″ E e. | |
| gură | Canal Gent - Bruges |
| Locația gurii | Gent |
| 51°03′51″ s. SH. 3°42′06″ E e. | |
| cap, gura | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
O factură ( olandeză. Coupure ) este un canal de transport maritim din Gent , Belgia (în întregime situat în oraș). În ciuda lungimii sale scurte (1,6 km), canalul a jucat un rol important de transport, deoarece lega canalul Gent-Bruges de râul Leie (Lies) și alte căi navigabile interioare ale Flandrei (în primul rând Scheldt ). Bancnota și-a pierdut funcția de transport după deschiderea canalului inel ( olandeză. Ringvaart ) în 1969.
De asemenea, Kupyura este numele districtului adiacent Gent. Din 1981, canalul Kupyura și terasamentele sale Coupure Links (Kupyura-stânga) și Coupure Rechts (Kupyura-dreapta) au fost luate sub protecție ca monument al urbanismului ( olandeză. Beschermd stads-en dorpsgezicht , „peisaj urban și rural protejat ”) [1] .
Construcția canalului a început la 7 ianuarie 1751 cu permisiunea Mariei Tereza , împărăteasa Austriei. În secolul al XVIII-lea, pământurile din sudul Țărilor de Jos aparțineau Habsburgilor austrieci (vezi Țările de Jos austriece ). Maria Tereza a urmat o politică activă de dezvoltare a economiei Țărilor de Jos austriece, parte din care a fost îmbunătățirea sistemului de transport - autostrăzi, canale și porturi de pe coasta Mării Nordului . Bancnota trebuia să lege canalul Gent-Bruges, săpat la începutul secolului al XVII-lea, cu căile navigabile interioare ale Olandei Austriece. În același timp , la Bruges se lucrează la conectarea canalelor Gent-Brugge și Bruges-Ostend. Datorită acestui complex de lucrări, Gentul a devenit de fapt un port maritim.
Deschiderea propriu-zisă a canalului a avut loc la 27 decembrie 1753, când nava comercială maritimă La Concordia din Nantes a intrat în Gent cu o încărcătură de vin și castane. În 1778, pe malurile Bancnotei (în zona străzilor actuale Albrecht Baertsoenkaai Hospitaalstraat), a fost construit (neconservat) Depozitul Vamal Imperial. Până atunci, Gentul devenise de fapt un port maritim și un important nod de transport. Depozitul Vamal Imperial manipula mărfuri precum ceai, trestie de zahăr, plută, staniu, cupru, tutun și altele.
În 1775, lângă canal a fost construită o „Casa de corecție provincială” (Provinciaal Correctiehuis, cunoscută și sub numele de Rasphuis) - o casă de muncă în care vagabondii, cerșetorii și alte „elementele asociale” erau ținuți cu forța și antrenați să lucreze (neconservat). Casa de corecție provincială era considerată una dintre cele mai moderne instituții de acest gen. A fost construită sub formă de panopticon [2] .
Cu toate acestea, în ansamblu, Kupyura avea caracterul unei zone calme, locuită în principal de burghezia bogată. Malurile canalului au jucat rolul unei promenade a orașului. În 1835, lângă banca Bancnotei a fost construit un cazinou, care a devenit nu numai centrul „vieții sociale” a orașului, ci și „sediul” de facto al Societății Botanice Ghent (vezi floralele Ghent ). Cazinoul a fost demolat în 1945 [3] .