Oraș | |||||
Kușva | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
58°17′ N. SH. 59°44′ E e. | |||||
Țară | Rusia | ||||
Subiectul federației | Regiunea Sverdlovsk | ||||
cartier urban | Kușvinski | ||||
Istorie și geografie | |||||
Fondat | în 1735 | ||||
Nume anterioare |
până în 1926 - Kushvinsky Zavod |
||||
Oraș cu | 1925 | ||||
Pătrat |
|
||||
Înălțimea centrului | 240 m | ||||
Fus orar | UTC+5:00 | ||||
Populația | |||||
Populația | ↗ 27.306 [ 1] persoane ( 2021 ) | ||||
Katoykonym | kushvintsy, kushvinets | ||||
ID-uri digitale | |||||
Cod de telefon | +7 34344 | ||||
Cod poștal | 624300–624303 | ||||
Cod OKATO | 65470 | ||||
Cod OKTMO | 65748000001 | ||||
Alte | |||||
Subordonare | Regional | ||||
Premii | |||||
kushva.midural.ru | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Kushva este un oraș din regiunea Sverdlovsk , Rusia , la nord-vest de Ekaterinburg și Nijni Tagil . Centrul administrativ al districtului urban Kushvinsky . Un important centru industrial al regiunii și un important nod feroviar al Uralilor .
Numele provine de la râul Kushva , pe care a fost fondat satul. Hidronimul provine de la kush ( Komi-Perm. - „loc gol, gol”) și va ( Komi-Perm. - „râu”) [2] [3] .
Orașul subordonat regional Kushva este situat la est de Munții Urali Sredinny, în vestul regiunii Sverdlovsk , la latitudinile sale mijlocii, la est de partea din Teritoriul Perm care se întinde în regiunea Sverdlovsk , la poalele Muntelui Blagodat pe Râul Kushva , la 198 km nord-vest de centrul regional Ekaterinburg și la 50 km nord-vest de Nizhny Tagil , la câțiva kilometri sud-vest de orașele din apropiere Verkhnyaya Tura și Krasnouralsk , la câțiva kilometri spre sud-est există o așezare mare de tip urban Baranchinsky . Kushva este situat în principal la vest și sud-vest de Muntele Blagodat pe ambele maluri ale râului Kushva și iazul Kushvinsky format de acesta . Granița dintre Europa și Asia trece prin regiunea Kushva , marcată de câțiva stâlpi și stele emblematice. Căile ferate Gornouralskaya și Bogoslovskaya se unesc în oraș , plecând la vest (spre Perm ), la sud (la Nijni Tagil și Ekaterinburg) și la nord (în orașele din nordul regiunii).
Un teritoriu vast este subordonat administrativ orașului, care include: așezarea de tip urban Baranchinsky , satele Vostok , Valuevsky , Verkhnyaya Barancha , Orulikha , Sofyanka , Ridge-Uralsky , Chekmen , satul Asian și satele Borovaya. , Mostovaya , Molochnaya și Kedrovka .
Câmpul Muntelui Blagodat a fost descoperit de un vânător local Vogul Stepan Chumpin (conform altor surse, numele lui Stepan era Anisimov, Grigoriev sau Chumkin [4] ) în mai 1735. Pentru descoperirea sa, Chumpin a primit în 1736 o recompensă semnificativă pentru acele vremuri în valoare de 24 de ruble 70 de copeici [5] . În 1826, pe vârful Muntelui Blagodat, a fost ridicat un monument lui Stepan Chumpin , ca descoperitor al zăcământului de minereu de fier [6] .
La 14 mai 1735, Semyon Yartsev (în alte surse - Yartsov [7] ), care a servit ca șef de încărcare la uzina Shaitansky , a solicitat un zăcământ de minereu de fier la o verstă din râul Kușva [8] . La 13 iunie 1735, la Ekaterinburg a fost efectuată o topire experimentală a 1 pud de minereu Kushvin și s-au obținut 10 kilograme de fier de înaltă calitate [9] .
V. N. Tatishchev , în timpul unei inspecții a Muntelui Blagodat din 8-9 septembrie 1735, a descoperit aflorimente de minereu de fier sub formă de stâlpi proeminenți. Potrivit estimărilor sale, corpul de minereu avea 426 de metri lungime și 128 de metri lățime. Săpăturile în adâncime nu au ajuns în punctul cel mai de jos al corpului de minereu. Tatishchev a anunțat rezultatele descoperirii într-o scrisoare către împărăteasa Anna Ioannovna pe 19 septembrie 1735. Tatishchev a apreciat perspectivele bune pentru dezvoltarea unui nou câmp și a elaborat un plan pentru construirea mai multor uzine lângă Muntele Blagodat. În septembrie 1735, la poalele muntelui, au început lucrările pregătitoare pentru construcția uzinei Kușvinsky, fără a aștepta aprobarea autorităților [10] [5] [11] . La 17 decembrie 1735 s-a obținut acordul împărătesei semnat de Cabinetul de Miniștri pentru a numi muntele „Grație” [12] [6] . În primăvara anului 1736 a început construcția unui baraj și a furnalelor [13] .
La 3 martie 1739, împărăteasa rusă Anna Ioannovna a transferat Muntele Blagodat și ambele plante neterminate Goroblagodatsky în posesia slujitorului lui E. I. Biron , baronul K. von Schömberg . Tatishchev a fost înlăturat din conducerea industriei miniere [14] . În trei ani de conducere privată, Schömberg a finalizat construcția fabricilor Kușvinsky și Verkhneturinsky pe cheltuiala împrumuturilor de stat, țăranii atribuiți și stăpânii eliberați din Saxonia [15] [5] . În septembrie 1739, primul furnal a fost explodat la uzina Kushvinsky [16] [14] . 6 septembrie 1739 este considerată data începerii fabricii [6] .
La 7 aprilie 1742, Elizaveta Petrovna a restituit fabricile la visterie, iar de la Schömberg s-au încasat datorii în valoare de 200.000 de ruble [15] . În 1743, a fost pusă fundația, iar în 1747 a fost lansată a treia fabrică Goroblagodatsky - Baranchinsky [14] .
La 5 mai 1754, Senatul a transferat fabricile Goroblagodatsky (Kushvinsky, Verkhneturinsky , Baranchinsky și Nijneturinsky , care este în construcție ) și depozitul contelui P. I. Shuvalov . Țăranii atribuiți nu au avut ocazia de a obține câștiguri normale în fabrici, ceea ce a dus la tulburări în 1761, care au fost înăbușite cu forța. În decembrie 1762, țăranii atribuiți ai fabricii Kushvinsky și-au părăsit slujbele și au plecat acasă, fapt pentru care au fost aspru pedepsiți. În 1765, datoriile către țăranii fabricilor Goroblagodatsky se ridicau la o zecime din valoarea întreprinderilor [17] .
În 1763, districtul minier Goroblagodatsky a devenit în sfârșit proprietatea trezoreriei [15] [18] . Până în 1797, la uzina Kushvinsky au fost construite 4 furnale. Pentru transportul produselor finite, a fost construit tractul Goroblagodatsky lung de 74 km, care leagă fabrica Kushvinsky cu debarcaderul Oslyanskaya construit în 1775 pe râul Chusovaya [6] .
În noiembrie 1800, Biroul Consiliului principal al fabricilor a fost desființat și au fost organizate trei autorități miniere, subordonate Colegiului Berg : Perm, Iugovsk și Goroblagodatskoe. La 16 martie 1801, districtele miniere Perm, Goroblagodatsky și Ekaterinburg au fost înființate de Senat în Urali. Andrey Fyodorovich Deryabin [17] a fost numit primul șef șef al fabricilor Goroblagodatsky, Perm și Kama .
La sfârșitul secolului al XVIII-lea, pe munte erau exploatate circa 0,7 milioane de puds de minereu pe an, până la mijlocul secolului al XIX-lea, volumele de producție ajungând la 1,5 milioane puds pe an [18] .
În 1801, uzina Kushvinsky a devenit centrul administrativ al districtului Goroblagodatsky [6] [16] .
În 1811, fabrica a stăpânit producția de turnări artistice din fier de furnal [19] . În 1833, pentru prima dată în Rusia, prima topire a fontei a fost efectuată la uzină folosind suflare la cald [16] . În 1876, a fost stabilită o legătură telegrafică între fabricile Goroblagodatsky [6] . În 1878, a fost deschisă comunicația feroviară între Goroblagodatskaya și Ekaterinburg . În 1884, comunicarea telefonică a fost introdusă la uzina Kushvinsky [20] .
În 1892, în Kushva a fost sfințită o biserică în numele Arhanghelului Mihail (Biserica Mihail-Arhanghel) [6] . În 1899, D. I. Mendeleev [21] a vizitat Kushva în fruntea unui grup de cercetare .
În 1801-1803, la uzină erau 419 gospodării, în 1850 - 1503. Conform recensământului din 1897, la uzină locuiau 8893 de persoane [22] . Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, în uzina Kushvinsky locuiau aproximativ 10.000 de oameni [6] .
În 1900, s-a pus bazele primului cuptor cu vatră deschisă . La 3 martie 1906, odată cu lansarea primului cuptor cu focar deschis, a fost obținut primul oțel Kușvin [22] . În 1913, a fost lansat al doilea, în 1917 - al treilea cuptor. Până în 1914, producția de oțel a atins 1,8 milioane de lire sterline [6] .
În 1901, în apropierea clădirii administrației fabricii, pe cheltuiala muncitorilor, a fost ridicat un monument al împăratului Alexandru al III-lea [13] .
În septembrie 1906, traficul a fost deschis de-a lungul căii ferate Bogoslovskaya. În 1909, a fost lansat primul turbosuflante cu furnal din Rusia. În 1913, mina Goroblagodatsky a produs 7930 mii puds de minereu de fier, iar uzina Kushvinsky, constând din 3 furnale, 3 cuptoare cu vatră deschisă, un laminor și o fabrică de materiale refractare, a topit 1677 mii puds de fontă și 1835 mii. puds de fier și oțel [22] . În 1915 a început construcția unei centrale electrice [23] .
În martie 1917, la Kușva a fost ales primul Soviet al Deputaților Muncitorilor . La 20 decembrie 1917 (2 ianuarie 1918), congresul raional al sovieticilor din districtul Goroblagodatsky a decis naționalizarea tuturor minelor și minelor din district. La 3 decembrie 1918, trupele albe au ocupat orașul. La 17 iulie 1919, unități ale Armatei Roșii au intrat în oraș [24] .
În 1919, producția metalurgică a fost oprită. În 1923 furnalele au fost reparate și transformate în combustibil mineral . În 1931-1932 a fost pusă în funcțiune o mașină de turnare a fierului (prima în Urali și a doua în țară) și prima telecabină aeriană din Urali pentru transportul minereului de pe Muntele Blagodat [25] . La 12 octombrie 1928 a fost lansată prima fabrică de sinterizare , concasare și prelucrare a țării [6] [26] [27] .
La 14 aprilie 1921, uzina Kushvinsky a fost transferată în poziția de oraș din afara țării. Prin decretul Comitetului Executiv Central al Rusiei din 5 aprilie 1926, Kușva a primit statutul de oraș și centru regional ca parte a regiunii Ural [28] .
În 1934 s-a format regiunea Sverdlovsk . S-a decis unirea din nou a districtelor Kushvinsky și Krasnouralsky într-unul singur: Krasnouralsky cu centrul în Kushva. La 21 ianuarie 1935, districtul a fost redenumit Kushvinsky. În 1938, regiunea unită a fost din nou împărțită în două - Krasnouralsky și Kushvinsky [29] .
În anii 1930 s-a realizat reconstrucția carierei „Centrale” cu trecerea acesteia la transportul cu locomotivă electrică și transportul automat [30] . În 1935, pentru prima dată în țară, la uzina Kușvinsky a fost stăpânită topirea fontei din minereuri de vanadiu [25] . În 1938, pe locul fostului depozit de locomotive cu abur au fost înființate ateliere de reparații de locomotive cu abur, acum Uzina de echipamente de transport Kushvin . Numărul de locuitori din oraș a crescut până în 1939 la 24,9 mii de oameni [31] .
În 1955, la Kushva a fost deschis Palatul Culturii Minerilor, iar în 1956 au început să circule primele autobuze [32] .
În noiembrie 1957, primele rulouri au fost produse în atelierul de laminare al fabricii (acum uzina Kushvinsky de rulouri ) [23] .
La 1 februarie 1963, Consiliul Deputaților Muncitorilor din orașul Kușva a fost transferat Consiliului Regional al Deputaților Muncitorilor din Sverdlovsk [33] .
În 1968, a fost pusă în funcțiune fabrica de lactate din orașul Kushvinsky, în 1971 - un magazin de produse din beton armat , în 1973 - fabrica de lut expandat Kushvinsky [23] .
La 24 octombrie 1985, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, orașul a primit Ordinul Insigna de Onoare [34] .
În 2005, a fost creată formațiunea municipală „ District urban Kushvinsky ” [23] .
Muntele Grace cu o capelă în vârf (1910)
Vedere a orașului Kushva de pe râu (1910)
Biserica din Kushva (1910)
Așezarea muncitorilor Kușvinski (1910)
Clădiri fabrici din Kushva (1910)
Uzina Kushvinsky (1910)
Fabrică cu vatră deschisă din Kushva (1910)
Vedere la Muntele Grace de la periferia Kushva (1910)
Prin natura reliefului, teritoriul Kushva este împărțit în două zone meridionale :
Clima teritoriului este continentală. Anotimpurile sunt distincte, vremea este instabilă. Formarea climei este influențată de Munții Urali , care întârzie vânturile calde și umede dinspre vest și cele reci și uscate din est.
Majoritatea precipitațiilor au loc în sezonul cald, ceea ce afectează favorabil dezvoltarea vegetației. Iarna durează 5-6 luni. Stratul de zăpadă este stabilit la sfârșitul lunii octombrie-începutul lunii noiembrie. În februarie-martie, atinge o grosime maximă de până la 40 cm.Topirea zăpezii se încheie în a doua jumătate a lunii aprilie. Nu există permafrost . Evaporarea medie pe termen lung este de 84% din cantitatea de precipitații.
Populația | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1897 [35] | 1926 [35] | 1931 [35] | 1959 [36] | 1967 [35] | 1970 [37] | 1979 [38] | 1989 [39] | 1992 [35] |
1300 | ↗ 14 200 | ↘ 13 200 | ↗ 46 150 | ↗ 47.000 | ↘ 43 840 | ↘ 43 259 | ↘ 43 096 | ↗ 43 200 |
1996 [35] | 1998 [35] | 2001 [35] | 2002 [40] | 2003 [35] | 2005 [35] | 2006 [35] | 2007 [35] | 2008 [41] |
↘ 42 300 | ↘ 41 800 | ↘ 40 400 | ↘ 35 555 | ↗ 35 600 | ↘ 34 300 | ↘ 33 900 | ↘ 33 600 | ↘ 33 400 |
2009 [42] | 2010 [43] | 2011 [35] | 2012 [44] | 2013 [45] | 2014 [46] | 2015 [47] | 2016 [48] | 2017 [49] |
↘ 33 215 | ↘ 30 167 | ↗ 30 200 | ↘ 29 803 | ↘ 29 541 | ↘ 29 323 | ↘ 29 131 | ↘ 28 819 | ↘ 28 409 |
2018 [50] | 2019 [51] | 2020 [52] | 2021 [1] | |||||
↘ 28 060 | ↘ 27 624 | ↘ 27 241 | ↗ 27 306 |
Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 531 din 1117 [53] orașe din Federația Rusă [54] .
Nivelul de urbanizare este ridicat, ceea ce se explică prin ponderea mare a industriei în structura de producție a municipiului Kushva. Ocuparea populației este determinată de orientarea industrială, 40% din populație este angajată în industrie, 17% - învățământ, 10% - sănătate, 8% - locuințe și servicii comunale, 4% - cultură, 3% - construcții, 1 % fiecare - transport, silvicultură, comerț.
Compoziția naționalăÎn M. O. Kushva, majoritatea populației (87,9%) sunt ruși, 6% sunt tătari, 1,7% sunt ucraineni, mai puțin de 1% sunt bieloruși, bașchiri, mari, mordovi, udmurți, ciuvași, evrei, germani și alții.
Kushva este un mare centru industrial al Uralului Mijlociu [32] . Aici lucrează întreprinderi industriale din diverse industrii :
Vedere a orașului Kushva din cariera minieră
Cariera minei Goroblagodatsky a Uzinei de Mine și Procesare Vysokogorsky
Fabrica de role Kushvinskaya ("Uzina Kushvinsky de rulouri")
Barajul orașului din iazul Kushvinsky și fabrica de role
Orașul are: un spital central orășenesc, 4 policlinici pentru adulți și copii (OVP), un centru medical privat „Centrul de sănătate” și o stație de ambulanță.
Orașul Kushva este situat în punctul de separare a două linii de cale ferată Ekaterinburg - Priobye ( calea ferată Bogoslovskaya și Ekaterinburg - Perm ( calea ferată Gornozavodskaya ). În interiorul orașului, calea ferată Bogoslovskaya se învecinează cu Gornouralskaya în mai multe moduri. Nodul de cale ferată este format din trei noduri de cale ferată : pasager Goroblagodatskaya , unde se află stația mare, o stație mică Blagodat și stația de marfă-pasager Kushva , unde există stații mici cu un etaj... În cadrul stației există și o stație de drum Zavodskoy (punct de oprire 315 km), situat la apropierea din direcția Chusovsky (Perm), unde există două platforme de pasageri pe ambele sensuri Trenurile electrice opresc în toate aceste stații, din toate stațiile puteți ajunge la Ekaterinburg , Nizhny Tagil și alte orașe din regiunea Sverdlovsk și regiunea Perm .
Pe lângă legăturile feroviare, Kushva are și o stație de autobuz (stație de autobuz) de unde puteți ajunge la Ekaterinburg , Nizhny Tagil și orașele din jur; Autobuzele suburbane circulă către orașele și satele subordonate districtului, inclusiv către marea așezare urbană Baranchinsky . Transportul public intra-oraș este reprezentat de mai multe rute de autobuze de mică capacitate și taxiuri cu rută fixă, iar mai multe companii locale de taximetrie funcționează.
Companii IT operează în oraș: Korus LLC, UralPromService LLC (Kushvin Television Center / Numenor), K-Telecom LLC, UralSvyazInform OJSC (Rostelecom).
Mass mediaÎn Kușva funcționează următoarele instituții media: ziarul orașului Kushvinsky Rabochiy, Radio Yermak Ural 88.4 FM ( Verkhny Tura ), Radio SI 100.5 FM ( Nizhny Tagil ), Radio Chanson 101.0 FM ( Nizhny Tagil ), Europe Plus 101.5 FM ( Nizhny Tagil ), Europe Plus 101.5 FM ( Nizhny Tagil ), Ecoradio 103.0 FM ( Nizhny Tagil ), Autoradio 103.8 FM ( Lesnoy ), Retro FM 106.0 FM ( Nizhny Tagil ), Autoradio 106.8 FM ( Nizhny Tagil ), Kushvinskoe TV, portalul de informații despre oraș „Orașul meu Kușva, Kușnoua Turcia, Kușnoua Turcia, Krașnou site-ul online.ru .
districtul urban Kushvinsky | Așezări din|||
---|---|---|---|
Centru administrativ Kușva asiatic Baranchinsky Borovaya Valuevskiy Barancha de Sus Kedrovka Lactat trotuar orulikha Sofianka Ridge-Ural Cekmeni Abolit Arbat |
Orașe din regiunea Sverdlovsk | |||
---|---|---|---|
Alapaevsk
Aramil
Artyomovsky
Azbest
Berezovski
Bogdanovich
Pyshma superioară
Verkhny Tagil
Salda de sus
Tura de Sus
Verkhoturye
Volcansk
Degtyarsk
Ekaterinburg (adm. c.)
Zarechny
Ivdel
Irbit
Kamensk-Uralsky
Kamyshlov
Karpinsk
Kachkanar
Kirovgrad
Krasnoturinsk
Krasnouralsk
Krasnoufimsk
Kușva
pădure
Mihailovsk
Neviansk
Sergi de jos
Nijni Tagil
Salda de jos
Tura de Jos
Noua Lyalya
Novouralsk
Pervouralsk
Polevskoi
Revda
dir
Sredneuralsk
Severouralsk
Serov
Bușten uscat
Sysert
Tavda
Talitsa
Turinsk
vezi și: așezarea de tip urban a regiunii Sverdlovsk , |
Dicționare și enciclopedii |
---|