Paul Koerner | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
limba germana Paul Korner | |||||||
| |||||||
secretar de stat al guvernului prusac | |||||||
11 aprilie 1933 - 1945 | |||||||
Secretar de stat al Oficiului pentru Planul de patru ani și Comisar adjunct permanent pentru Planul de patru ani Hermann Goering | |||||||
22 octombrie 1936 - 1945 | |||||||
Naștere |
2 octombrie 1893 |
||||||
Moarte |
29 noiembrie 1957 (64 de ani) |
||||||
Transportul | NSDAP (numărul biletului 714328) | ||||||
Profesie | avocat | ||||||
Atitudine față de religie | protestantism | ||||||
Premii |
|
||||||
Serviciu militar | |||||||
Ani de munca | 1914-1918 | ||||||
Afiliere | Regimentul Regal Saxon Artilerie de Campanie Nr. 28, Stat Major | ||||||
Tip de armată | artilerie | ||||||
Rang | SS-Obergruppenführer de onoare ( 30 ianuarie 1942 ) | ||||||
bătălii | |||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Paul Körner ( german Paul Körner ; 2 octombrie 1893 , Pirna - 29 noiembrie 1957 , Tegernsee ) - om de stat, secretar de stat al guvernului prusac ( 11 aprilie 1933 - 1945 ) și comisar adjunct permanent pentru planul de 4 ani Hermann Goering ( 22 octombrie 1936 - 1945 ), SS Obergruppenführer ( 30 ianuarie 1942 ).
A urmat o școală populară și un adevărat gimnaziu la Zittau . În 1914 s-a oferit voluntar pentru armată, participant la Primul Război Mondial . A luptat inițial pe front în cadrul Regimentului Regal Saxon de Artilerie de Campanie Nr. 28, din 1917 - ofițer de Stat Major, căpitan (1919). În timpul războiului, Körner s-a împrietenit cu pilotul de luptă bavarez Hermann Göring .
După demobilizare, a fost membru al corpului de voluntari Lutzow , a studiat dreptul. Nu și-a găsit un loc de muncă și a trăit cu ajutorul micului ajutor financiar pe care i-a oferit familia lui. În noiembrie 1926 s-a alăturat NSDAP (numărul biletului 714328).
În primăvara anului 1928, a devenit apropiat de Hermann Goering , pe care îl cunoștea încă din război. Koerner avea propria sa mașină Mercedes Benz, iar Goering l-a invitat pe Koerner să devină însoțitorul său de lucru ca reprezentant al diferitelor firme de aviație. Din acel moment, el a devenit șoferul personal și confidentul lui Goering [1] . În 1931 s-a alăturat SS (numărul biletului 23076) și a primit titlul de SS Gruppenführer . De la sfârșitul anului 1931 - secretarul personal al lui Goering . Până la sfârșitul războiului, el a rămas cel mai apropiat colaborator al lui Goering.
Dovada poziției înalte a lui Koerner în ierarhia NSDAP poate fi considerată faptul că el, alături de Adolf Hitler , Hermann Goering și Wilhelm Frick , a fost unul dintre cei 4 reprezentanți ai NSDAP care au luat parte la discuția din 22 ianuarie. , 1933 în casa de țară a lui Joachim von Ribbentrop cu reprezentanții președintelui Reich -ului german Paul von Hindenburg , chestiunea formării unui nou guvern de coaliție condus de Hitler [2] .
După ce Hitler a venit la putere în februarie 1933, Körner a devenit asistentul personal al lui Göring la Ministerul de Interne al Prusiei . Din 5 martie 1933, până la sfârșitul războiului, a fost membru al Reichstag -ului din circumscripția a 2-a a Berlinului de Vest [3] [4] . La 11 aprilie 1933, a devenit secretar de stat al guvernului prusac . Într-o situație de mare angajare, Goering în numeroasele sale funcții în al treilea Reich ca secretar de stat, Koerner a trebuit să se ocupe de actuala conducere a guvernului prusac. Din septembrie 1933 - consilier de stat prusac. În calitate de membru al Consiliului de Stat al Prusiei, Körner a reprezentat și interesele prusacului în Reichsrat până la dizolvarea acestuia la începutul anului 1934 .
Din 22 octombrie 1936 - Comisar adjunct permanent pentru planul Goering pe 4 ani, secretar de stat al Biroului pentru planul pe 4 ani și președinte al Consiliului General pentru planul pe 4 ani. Din 1937 până în 1942, a fost președinte al Consiliului de Supraveghere al concernului „Reichswerke AG für Erzbergbau und Eisenhütten Hermann Göring”. În 1939 - 1942 - Președinte al Consiliului General pentru planul de 4 ani. Datorită faptului că Goering, comisarul general pentru planul de 4 ani, înțelegea puțin problemele economice, Koerner a concentrat o putere enormă în conducerea industriei și pregătirea Germaniei pentru război. În 1941-1945 , Körner a fost șef adjunct al Cartierului General al Conducerii Economice de Est ( Wirtschaftsführungsstabes Ost ), care a fost angajat în jefuirea economică a teritoriului ocupat al URSS .
În anii 1930 și 1940, Körner a ocupat o serie de poziții cheie în economia germană: în 1937-1942 a fost președinte al Consiliului de Supraveghere al concernului Hermann Göring Werke ( Reichswerke AG für Erzbergbau und Eisenhütten Hermann Göring ) , în 119431 . _ - Președinte al Consiliului de administrație „Uzinele miniere și metalurgice din Est” ( „Berg und Hüttenwerke Ost GmBH” ) și a fost, de asemenea, membru al Consiliului de Supraveghere al Lufthansa ( „Lufthansa AG” ), membru al „Imperial Autobahn” „( „Reichsautobahn” ) și membru permanent al Camerei Muncitorilor Imperiale ( „Reichsarbeitskammer” ). În plus, Körner a fost membru al prezidiului Societății Germane de Cercetare ( „Deutschen Forschungsgemeinschaft” ), al Academiei Germane de Cercetări Aviatice ( „Deutschen Akademie der Luftforschung” ) și al consiliului de administrație al Posturilor Imperiale Germane [5] .
După război, a fost arestat de trupele americane. În 1946, a fost martor la procesele de la Nürnberg în cazul marilor criminali de război. În calitate de inculpat, a fost adus în judecată de Tribunalul Militar American în cazul Wilhelmstrasse . 11 aprilie 1949 a fost condamnat la 15 ani de închisoare. Ulterior, a fost amnistiat și eliberat la 15 decembrie 1951 din închisoarea pentru criminali de război din Landsberg . Pe viitor, pensionar [6] .
![]() |
|
---|